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 4月11日，伴隨著最終一方混泥土的注漿，牛田洋特大橋水里引橋最終一根樁基礎(chǔ)圓滿完成，意味著該特大橋海上鉆孔灌注樁工程項目圓滿完成。海上樁基礎(chǔ)施工告捷，為事后樁承臺、墩身及上端構(gòu)造工程施工確立了牢靠的基本。

牛田洋特大橋是牛田洋快速路新項目分區(qū)規(guī)劃工程項目，由中鐵大橋局集團(tuán)公司有限責(zé)任公司修建。因為工程施工地區(qū)地質(zhì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)繁雜，地質(zhì)構(gòu)造巖層轉(zhuǎn)變大，地底孤石生長發(fā)育，且所有為水中工程施工，使工程施工可變性大幅度提升。在其中，這座特大橋海上樁基礎(chǔ)共304根，最多達(dá)118.82米，樁徑2.5至3.3米，混泥土注漿方量最高達(dá)700余方。

據(jù)了解，南岸打孔樁選用旋挖鉆機(jī)和回旋鉆機(jī)組成、旋挖鉆機(jī)等優(yōu)秀施工技術(shù)，對于不一樣的地質(zhì)環(huán)境相對應(yīng)選用不一樣的工程施工方式，在其中旋挖鉆機(jī)最短成樁周期時間為8天，在保質(zhì)保量的另外，也為總體施工期出示了強(qiáng)大的確保。