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 號角聲起，大風揚，開拓創(chuàng)新臥戰(zhàn)場；駝鈴聲，連聲脆，前仆后繼拓新征程。自二十世紀50年代，當西藏自治區(qū)運送總隊的第一聲駝鈴在這里一望無際雪域高原中波瀾壯闊傳來，由莫河大象場第一代駝工撰寫的歷史時間章節(jié)從此進行

清明節(jié)，滿懷對革命先輩英雄人物的景仰之情走入莫河大象場歷史時間展覽館，該館是由莫河駝場中新世紀六十年代的老會議廳更新改造而成，全部展廳總面積160平米，墻面紅磚，和附近的駝場故居和駝工會堂息息相通，印證和承傳著莫河駝場中流動著的 紅色精神 。

莫河駝場的歷史時間能夠 上溯上世紀50年代，其其前身是西北軍政委員會建立的 西藏自治區(qū)運送總隊 。經(jīng)歷70年的發(fā)展趨勢，莫河大象場踏過了一段悠長而又艱辛的風吹雨打過程。70年來，一批批艱苦奮斗的老駝工、中國人民解放軍戰(zhàn)士職業(yè)、知青、軍隊服役黨員干部及其她們的后代子孫，爬冰臥雪、日夜兼程，用她們剛毅、堅強不屈、視死如歸的敬業(yè)精神，為西藏自治區(qū)的和平解放、青藏公路的完工及柴達木社會經(jīng)濟發(fā)展的興盛與平穩(wěn)做出了卓越貢獻 的館長張存虎抑揚頓挫地為大家詳細介紹著莫河駝場的往日歷經(jīng)。

銹蝕的鍬鎬，陳舊的純凈水桶，真正地為大家敘述著莫河前行的歷史時間蹤跡。一件件商品，一幅幅照片，回憶和印證著那一段激情飛揚的歲月，那一段激揚磅礴的莫河駝場歷史時間脈率。今日，盡管沒法精確敘述和尋找到每一位勇士的青春年少剪影圖片，可是歲月的蹤跡和歲月的樹輪已把她們的影子深深地銘記進了駝場永恒的回憶中

據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)階段莫河大象場歷史時間展覽館共展覽有關(guān)史籍近223份，商品383件，相片34張，雕塑作品1座，工藝品3件，在其中評為列入國家一級珍貴文物的有3件，我國二級珍貴文物有6件。

單獨大隊挺入西藏自治區(qū)

1951年，中國共產(chǎn)黨大西北西藏自治區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)部在甘肅民勤、武威、甘肅等地征募駝工、選購大象，創(chuàng)立西藏自治區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)部駝運總隊。

1951年5月23日，《中央人民政府和西藏地方政府關(guān)于和平解放西藏辦法的協(xié)議》在京簽署，意味著西藏自治區(qū)和平解放。5月25日，毛主席現(xiàn)任主席公布涉足西藏自治區(qū)《訓令》，明確由西北軍區(qū)中國人民解放軍、中國共產(chǎn)黨大西北西藏工作聯(lián)合會構(gòu)成 單獨大隊 ，馮雷任總司令、慕生忠任司令員，帶上糧秣軍械物資供應去西藏，大西北西藏自治區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)部駝運總隊承擔本次去西藏軍隊物資運輸和服務保障。

8月下旬，由單獨大隊三四千名戰(zhàn)士職業(yè)及駝工和2萬余頭(只)家畜構(gòu)成的服務保障團隊帶上200萬KG谷物，從香日德(都蘭縣)考慮前去西藏自治區(qū)，期間，滾身沼澤、橫渡通天河、翻過唐古拉山，均值每行駛500米就有1頭家畜倒地，最后歷經(jīng)近4個月，行程安排近2000千米，于12月20日與張國華將軍帶領(lǐng)的第十八軍勝利會師拉薩市。

據(jù)材料表明，此次去西藏之行出現(xiàn)異常艱難險阻，單獨大隊從青海省香日德往南，來到巴顏喀拉山下的黃河源。黃河源沼澤地遍及，四處是爛陷泥，團隊的輜重一陷便難以擺脫。據(jù)慕生忠之后的追憶，第一次去西藏她們第一天就損害了20多的人，騾馬損害了幾百匹，再加上有一些騾馬啃吃完有害的草，中毒了身亡近千匹。

歷經(jīng)九天的艱難軍隊，越過爛陷泥和沼澤，單獨大隊到達通天河。這時，恰逢水災高發(fā)時節(jié)，單獨大隊只靠從蘭州市產(chǎn)生的幾個羊皮筏子橫渡河流奔涌的河堤，歷經(jīng)大半個月，來回11次能取得成功過河。過河后，單獨大隊趕牲畜到了皚皚白雪的唐古拉山，因為空氣稀薄,地形嚴寒,加上跋山涉水，又一批工作人員和牲畜埋葬在此。應對重重的千難萬險，單獨大隊咬緊牙翻過唐古拉山，越過藏北高原，最后順利到達拉薩市。

單獨大隊去西藏后，大軍去西藏的大西北西藏自治區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)部黨員干部們快速健全了基層黨組織，推進了黨對西藏自治區(qū)的領(lǐng)導干部影響力。另外，也圓滿完成了中間授權(quán)委托的探察每日任務，為中后期建造青藏公路和接送十世班禪返藏出示了寶貴的一手資料。

接送十世班禪去西藏

1951年12月15日，曾任黨中央西北局鎮(zhèn)長、西北軍政委員會副書記的習仲勛意味著毛主席和中央人民政府，遠道而來趕來西寧市答謝十世班禪啟航返藏。西寧市至拉薩市接近有一千九百多千米的路途，沿路除開凌冽的風雪交加、艱險的路面，也要防備國民政府反革命軍隊的襲擊，此次承擔接送的重任落在了大西北西藏自治區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)部駝運總隊機構(gòu)的團隊的身上。

1952年1月中下旬，大西北西藏自治區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)部駝運總隊從甘肅民勤等房租用三萬余峰大象，接送十世班禪及同行人從香日德啟航前去西藏自治區(qū)。

去西藏的團隊從香日德考慮后，翻過烏蘭山，從伊克高里往南進到巍峨昆侖山。那時候恰好是嚴冬臘月時節(jié)，氣溫尤其冷，接送團隊沿路遭受幾回超大風雪交加，團隊艱辛地置身于雪天上。晚上，大象臥在風雪當中，翌日早上考慮時腹腔已被緊緊鎖定在地面上。接送團隊為了更好地不危害往前走，就是用人力資源把大象從雪天里拽起來，就算是那樣接送團隊依然以幾十華里的過程，擺脫艱難險阻，安全性接送十世班禪及隨員團隊向前。

歷經(jīng)4個月，行程安排1502千米，接送團隊經(jīng)歷歷盡艱辛總算于4月28日將十世班禪接送到拉薩市。十世班禪回到西藏自治區(qū)后，出任本地政教領(lǐng)導者之職，主持人后藏地區(qū)事務，是中央完成西藏自治區(qū)和平解放的關(guān)鍵一頁。

據(jù)一名那時候擔負護送任務的戰(zhàn)士職業(yè)追憶說： 接送班禪大師去西藏的一幕幕艱辛過程讓人五味雜陳，大家雖無法資金投入到生死狙擊的悲壯作戰(zhàn)當中，但真實經(jīng)歷了西藏自治區(qū)和平解放的愉悅和取得成功。為祖國的統(tǒng)一、中華民族的團結(jié)一致，為上百萬農(nóng)奴翻盤當家做主，為西藏自治區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和基本建設(shè)作出貢獻而覺得引以為豪。

在翻過唐古拉山時，因為跋山涉水，再再加上長期吃不上物品，一天時間就損害了一千多峰大象

在度過通天河時，水面飄浮著很多大小不一的冰塊兒，大象體瘦如柴，渡河都自顧不暇，因此駝工們僅有脫去棉服拉著大象渡河，在寒意凜冽的河流中走動。那時候，很多朋友還沒有來到河中間就被冰塊兒打倒，埋葬于通天河中，幾百峰大象也死在河里

在抵達香日德的四十多天歸路中，接送團隊谷物告急，為了更好地果腹,只有每日吃死駱駝肉來保持性命

接送團隊在進行護送任務回到青海省的中途碰到的艱難一個然后一個，但就算那樣，在堅強不屈的恒心和奮力拼搏的精神實質(zhì)眼前，一切艱難都阻擋不上團隊向前的路，也恰好是這類視死如歸、敢于無私奉獻的精神實質(zhì)，讓這支團隊在萬里去西藏的道上留有了沉沉的印痕。

應急送糧援疆

西藏自治區(qū)友誼解放以后，帝國主義者挑撥西藏自治區(qū)頂層反動分子，威逼維吾爾族老百姓拒售谷物給駐藏軍隊，駐藏軍隊舉步維艱，西藏自治區(qū)軍警民險象環(huán)生。1953年，駐藏軍隊糧食供應吃緊，軍隊存糧不夠一個月，黨中央傳出了千里馳援的指令。

1953年3月，剛進行接送班禪返藏每日任務的西北軍政委員會臨危授命，宣布在香日德建立西藏自治區(qū)運送總隊，由王寶珊任公安廳廳長、慕生忠任司令員、張子林任副公安廳廳長、任啟明任副政委，從甘肅省、甘肅等地應急回收大象2.八萬余峰，征募駝工千余人，承擔向西藏自治區(qū)運送谷物物資供應。

1953年8月5日，西北軍政委員會建立的西藏自治區(qū)運送總隊在蘭州市創(chuàng)立，8月20日總隊行政機關(guān)拆遷至青海省的香日德。

1953年11月13日，運送總隊將大象與駝工們編寫成隊，每頭大象馱上150KG上下的小麥面粉，分頭向西藏自治區(qū)邁進。

司令員慕生忠領(lǐng)著一批駝工和大象，從香日德考慮到昆侖山下的格爾木。這條駝道是前些年闖昆侖山的駱駝客留下的，但因為風吹雪埋，路面時有時無，送糧隊順著此 路 向前，經(jīng)常突然之間駝路就無緣無故地消失了。

去西藏無需愁，大象骨骼當路牌 。沒有現(xiàn)有的路，慕生忠就告知手底下的駝工沿線找一些吹干的大象糞做為路牌，探索著大概方位再次往前行駛。一望無際的戈壁灘中難以辨別方向，車隊常常在原地不動彷徨轉(zhuǎn)圈，最后在大象糞、駱駝蹄印和遺骨的一路推動下到達了格爾木。

車隊在到達格爾木時這兒或是一片荒蕪的地方，這時候車隊的錢糧早已吃緊，但運送每日任務決不能停，慕生忠一行便又踏入往西藏自治區(qū)邁進的路面。這一段路要比以前的更為艱難，送糧隊眼下的地面被風雪嚴嚴實實地遮蓋著。

嚴寒的冰上上，難以追尋到錢糧。飼草補充的急缺，造成團隊的大象健康狀況日漸極端，一紛紛倒了下來。雖然人與大象的錢糧都十分緊缺，為了更好地確保送糧每日任務圓滿完成，駝工們不管不顧自身餓肚子，還要勻出一把谷物給這種奄奄一息的大象。

在向前的道上標準愈發(fā)艱難，錢糧的緊缺和惡劣的環(huán)境導致工作人員放棄。因此，隊中抽出來10峰大象專業(yè)馱運朋友的遺體。馱尸隊大隊長唐剛年每日有2件事務必做，一是午夜時分他要起來看一下朋友的遺體；二是早晨往大象上運送遺體時他要親自等級。他在回憶中講到： 朋友去世了，我們要確保她們不脫隊，這就需要靠大家這種活著的人勞神地照料好她們。 當馱尸隊回到格爾木時，獻上珍貴性命的30多名朋友的尸體無一爛掉，后經(jīng)格爾木站的工作員把她們埋藏在格爾木往北的荒郊野外，28年之后遷葬于格爾木天山革命烈士陵園。

現(xiàn)離休在莫河不可多得的老駝工們，迄今還能敘述出當初慘忍而悲壯的場景：從香日德到藏北草原的牡丹江，在海拔高度三千米到5000米的上千公里運輸線上，每日天不亮就動身，中午高原地區(qū)上掀起風大，就務必找一個擋風遮雨的地區(qū)。夏季經(jīng)常冒著風吹雨打前行；冬季常常與超級雷暴搏殺。唐古拉山區(qū)一場超級雷暴，平地上降雪1尺多厚，周圍幾百里一片銀白色全球。下雪遮蓋了草地，大象吃不到草，疾風把降雪吹卷到道上，饑寒交加，左右為難，一峰又一峰大象活生生地冷死餓死

老大家追憶有一個從民勤來的駝工劉海寬，身強力壯，便是被風嗆死的，肺都嗆炸了，滿口血白沫，臉憋得像張白鐵皮，黑的可怕。據(jù)歷史資料記述，西藏自治區(qū)運送總隊送糧援疆期內(nèi)，均值每運往西藏自治區(qū)5袋小麥面粉就有1峰大象身亡，駝工每往前走500米，背后就需要躺下來七八峰大象。

歷經(jīng)54天時間，送糧的團隊步行1438千米，用放棄數(shù)十名駝工，2.六萬余峰大象的慘痛成本，最后將第一批近五十萬KG谷物突襲運到西藏自治區(qū)，接著在1954年初，再度機構(gòu)7000余峰大象二度去西藏送糧。

送糧援疆，接送班禪，青藏高原修路，柴達木開發(fā)設(shè)計 70載，莫河大象場這一看起來沒名氣的地區(qū)曾在西藏自治區(qū)和平解放、青藏公路筑造、柴達木資源勘探開發(fā)等歷史大事件中肩負著谷物物資運輸、后勤管理補充確保的關(guān)鍵功效，三數(shù)千名由駝工和戰(zhàn)士職業(yè)構(gòu)成的團隊，不懼艱苦、視死如歸，在戈壁戈壁灘中跟死神之百米賽跑，跟沙塵對著干，用肉體筑造了一條絕不消失的期待之途。

從海西蒙古族藏族自治州都府所在城市德令哈市考慮，大家開車前去坐落于距烏蘭縣70千米處的莫河駝場，親自感受這一含有傳奇色彩的土地資源上敘說著的這些感人至深的老前輩個人事跡。

當?shù)竭_莫河駝場時已貼近下午，旭日的曖陽下全部駝場的輪廊看起來分外亮麗，極具歷史時間記憶力的駝工故居和現(xiàn)如今建造的雙層房子造成獨特的比照，第一代駝工住的地窩子，那時候去西藏時應用的覆帶大貨車 一瞬間將大家的心緒拉到上世紀50年代，那一段不畏艱難的悲痛歷史事實之中。

莫河駝場的其前身為1953年西北軍政委員會建立的 西藏自治區(qū)運送總隊 ，這個地方是為友誼解放西藏運送物資供應而建立，也因團隊運送而興。自上世紀50年代，西藏自治區(qū)運送總隊從建立到撤消，共向西藏自治區(qū)運送谷物百余萬公斤。參與運送的3000多位駝工和戰(zhàn)士職業(yè)，歷盡艱辛，灑盡血汗錢，源源不絕地將物資供應運到拉薩市，近三萬峰大象喪生于運送中途。

尋覓莫河駝場70年來的歷史時間運動軌跡，大家趕到了駝場中間的莫河大象歷史時間展覽館，在諸多陳列設(shè)計商品中，大家見到一面儲存詳細的五星紅旗。據(jù)工作員詳細介紹，它是1951年8月下旬，單獨大隊的戰(zhàn)士職業(yè)和駝工們一起橫渡通天河、翻過唐古拉山，初次進行去西藏運送每日任務時第一面挺入拉薩市的五星紅旗，回程時，駝工們經(jīng)歷了日曬雨淋和重重的艱難險阻把紅旗轎車帶到了駝場。

一幅幅照片，一個個商品，一段段感人肺腑的小故事，革命先輩和駝工們肯吃苦、不要命，奮力拼搏、甘做路石的精神實質(zhì)難以忘懷。從第一代駝工在不畏艱難的標準下，前仆后繼為西藏自治區(qū)和平解放作出無私奉獻，到甘為青藏公路開路先鋒，冒著寒冷和風雪交加，開山修路，一幕幕舍生忘死的創(chuàng)舉在眼下劃過，再到開墾拓土，持續(xù)和弘揚駝工精神實質(zhì)，一代又一代的莫河人投身戈壁，投身柴達木基本建設(shè)

追憶革命先輩和駝工們的個人事跡精神實質(zhì)，是一次內(nèi)心上的身心的洗禮，老前輩們用血水和性命筑就的 雙路 精神實質(zhì)和駝工精神實質(zhì)給大家留有了珍貴的工作經(jīng)驗和開拓進取的不竭動力。現(xiàn)如今，做為西藏自治區(qū)運送總隊的傳承、青藏公路的開路先鋒、中華人民共和國第一個國營企業(yè)大象場的莫河駝場，每日吸引住著百余名來源于跨省的黨員領(lǐng)導干部參觀學習，紅色精神在這兒弘揚和承傳，不可磨滅！