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麥園垃圾焚燒廠：城市需要 民間擔憂

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2016年06月15日 03:06 相關案例： 本文標簽： 江西墻體廣告

　　江西墻體廣告　南昌每天3600噸渣滓待處置，雖然進賢泉嶺渣滓燃燒發(fā)電廠2015年1月投入運營，日處置渣滓1200噸，但南昌麥園渣滓填埋場每天需求處置的垃 圾量卻沒有因而減少，能更集約地處置渣滓的麥園燃燒發(fā)電廠建立曾經勢在必行。但是，在麥園渣滓處置廠5公里半徑內，有四五所高校和10萬居民。聽聞麥園垃 圾燃燒發(fā)電廠建立在即，周邊居民墮入對渣滓燃燒產生的污染物——主要是二惡英的擔憂中。
　　麥園渣滓燃燒發(fā)電廠估計于今年10月份開建，2018年底投產，日均渣滓處置才能2400噸。一邊，燃燒發(fā)電廠的建立是無法繞過的選擇，一邊是由于恐懼污染而惹起的鄰避效應，麥園渣滓燃燒發(fā)電廠終究該如何與居民調和相處？
　　渣滓歸宿
　　南昌每天3600噸渣滓待處置
　　住在紅谷灘新區(qū)世貿天城小區(qū)的涂阿姨早上送孫子去上課時，隨手把家人早餐吃剩下的粽葉、雞蛋皮和一些塑料包裝一同裝進渣滓袋，扔進了單元門口的渣滓桶里。在涂阿姨轉身分開后，物業(yè)保潔人員把樓棟下的渣滓統(tǒng)一收到渣滓集裝箱里。
　　下午三點，清運工老萬駕駛著渣滓清運車進了世茂天城小區(qū)的側門。這里停放了四五只小型渣滓集裝箱。
　　從車上放下一只已清空的渣滓集裝箱后，老萬的清運車勾起了一只裝著生活渣滓的集裝箱。盛滿渣滓的集裝箱被運到紅谷灘雅苑路上的渣滓中轉站。 小集裝箱的渣滓被倒入了可裝載數噸的大型集裝箱。不多久，裝滿了渣滓的大型集裝箱被載上車，運到十公里外的南昌麥園渣滓填埋場。
　　老萬每天從清晨5點半工作到17點，擔任紅谷灘區(qū)域包括小區(qū)和酒店在內的7個單位的渣滓清運工作。要運完這7個單位一天產生的渣滓，老萬要跑20多趟。
　　在南昌，和老萬一樣的渣滓清運工還有很多。一名業(yè)內人士給了一組數據——南昌有約300萬城市常住人口，日人均產生1公斤渣滓；同時還有 200萬鄉(xiāng)村人口，日人均丟棄0.7公斤渣滓。這樣算下來，南昌城區(qū)每天產生4400噸渣滓。但是被居民丟棄的渣滓中，有兩三成是會被回收應用的，比方鋼 鐵、玻璃和塑料瓶。即使如此，在南昌，每天仍有3600噸渣滓需求處置。
　　處置難題
　　武漢有7座生活渣滓處置廠 南昌僅兩家
　　和南昌城每天產生3600噸渣滓相符的是，麥園渣滓填埋場的負荷在泉嶺渣滓燃燒廠運營之后并沒有大幅減少。麥園渣滓填埋場業(yè)主方南昌水業(yè)集 團環(huán)保能源有限公司擔任人陳越引見道：“固然位于進賢縣的泉嶺渣滓燃燒廠于2015年1月啟用，如今泉嶺每天可以處置1200噸渣滓，但本人所在的麥園垃 圾填埋場每天的渣滓處置量也不過是從之前的2400噸，微降至每天2200噸?？傮w來說，整個南昌的待處置渣滓量是越來越大的?！?br />　　“隨著南昌城市框架的不時拉大，人口持續(xù)增加，產生的渣滓量只增不減。此外，近年南昌在鄉(xiāng)村開端推行了生活渣滓無害化處置，原來鄉(xiāng)村的積存渣滓也要運到渣滓處置廠來，所以壓力會越來越大。”陳越補充道。
　　麥園渣滓填埋場1998年正式投入運轉，設計運用年限31.5年，設計標高120米，但是到2007年，僅過了十年時間，庫區(qū)填埋高度已達80米。照此看來，麥園渣滓場曾經是在負重運營。
　　再比照處置才能，在鄰省湖北的省會武漢，雖然人口是南昌的2倍，到達千萬級別，但是武漢的生活渣滓處置廠的數量也到達了7座，其中有2座垃 圾填埋場和5座渣滓燃燒廠。而南昌在2015年初具有了進賢泉嶺渣滓燃燒廠之后，才有了第二家生活渣滓處置機構。相比日益嚴重的“渣滓圍城”狀況，南昌的 渣滓處置才能顯得有些缺乏。
　　全球普遍面臨的“渣滓圍城”問題，南昌也繞不開。承當南昌2/3渣滓處置工作的麥園渣滓處置廠的處置才能亟待提升。擴展填埋面積看起來不可行，新建可以更集約地處置渣滓的燃燒發(fā)電廠勢在必行。
　　除了比填埋場能更好地應對自然環(huán)境的變化之外，渣滓燃燒具有項目用地省、處置速度快、減容效果好等優(yōu)勢。公開材料顯現，渣滓燃燒廠的用空中 積是渣滓填埋場的1/20-1/15；渣滓在填埋場中通常需求7年到30年的合成時間，燃燒處置只需2小時左右；渣滓經過填埋可減少30%容量，而燃燒可 減少90%。所以，在現代城市中，渣滓燃燒廠的建立成為當下渣滓處置中的主流風潮。
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