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任忠德、曹之耀、尤永旭、林斌、丁志中——這五個(gè)姓名是這張轉(zhuǎn)變景象的小小的“詮釋”。她們?nèi)侵袊?guó)高鐵南寧市局集團(tuán)公司有限責(zé)任公司（其前身為柳州鐵路局）柳州市車(chē)務(wù)段的火車(chē)司機(jī)，是代代相承的師生，較大的2020年滿一百歲，最少的34歲，她們還有一個(gè)一同的真實(shí)身份——我國(guó)共產(chǎn)黨人。

拼板相片：中國(guó)高鐵南寧市局集團(tuán)公司有限責(zé)任公司柳州市車(chē)務(wù)段的5名火車(chē)司機(jī)師生。左起：任忠德、曹之耀、尤永旭、林斌、丁志中。 新華通訊社發(fā)

從“20后”到“八零后”，從蒸汽火車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、“高鐵動(dòng)車(chē)”到“復(fù)興號(hào)”，從抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)競(jìng)技場(chǎng)、行車(chē)安全一線再到抵御新冠肺炎肺炎疫情盟軍……她們安全駕駛著持續(xù)加速的火車(chē)縱橫馳騁往前，也在一次次磨練中貫徹著初心與使命。

2020年一百歲的離休火車(chē)司機(jī)任忠德在自己門(mén)口（3月12日攝）。新京報(bào)記者 覃廣華 攝

熱血男兒與他的蒸汽火車(chē)

任忠德定居的住宅小區(qū)挨近交通線，火車(chē)轟隆隆而過(guò)，在很多人聽(tīng)說(shuō)的是噪聲，于他則是最了解而悅耳的響聲，常常會(huì)把他的心緒帶返回這些或痛苦或慷慨激昂的時(shí)光。

家鄉(xiāng)在邵陽(yáng)的任忠德幼年家貧，十二歲才走入學(xué)館，由于窮讀完中小學(xué)便休學(xué)四處混飯吃，直到1940年追剛進(jìn)到廣西鐵路單位當(dāng)原材料長(zhǎng)工。

“那時(shí)感覺(jué)每日急事干、能填飽肚子便是吉日?！比沃业抡f(shuō)，戰(zhàn)事擺脫了這一切，他迫不得已出門(mén)逃荒。日本投降后，任忠德返回原企業(yè)，依次從業(yè)擦黃包車(chē)夫、司爐等工作中。

新中國(guó)的成立后，任忠德得到 了難能可貴的文化藝術(shù)和培訓(xùn)工作機(jī)遇。1950年，他根據(jù)勤奮取得了駕照，變成一名火車(chē)司機(jī)。

那時(shí)中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)拉響，必須很多鐵路職工運(yùn)送物資供應(yīng)、建造鐵路線等。1951年，一聽(tīng)見(jiàn)呼吁，才滿三十歲的任忠德迫不及待地請(qǐng)纓?！拔颐刻彀芽姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)預(yù)備隊(duì)證實(shí)牌揣在褲兜，等了一批又一批，總算在榮譽(yù)榜上找到自身的姓名?！?/p>

競(jìng)技場(chǎng)上，任忠德開(kāi)了蒸汽火車(chē)在戰(zhàn)爭(zhēng)中穿梭，為志愿軍運(yùn)送物資?！按蠹掖蟀滋炻穹?，夜里派出，怕蒸汽火車(chē)爐腔內(nèi)的火花被敵方發(fā)覺(jué)，就把機(jī)車(chē)包起來(lái)抹黑向前，碰到戰(zhàn)機(jī)空襲就躲在電力機(jī)車(chē)下藏匿。”談起當(dāng)初戰(zhàn)事情況，老年人語(yǔ)言流暢、目光炯炯。

冬季競(jìng)技場(chǎng)寒風(fēng)刺骨。任忠德追憶，戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)常、工作中風(fēng)險(xiǎn)、物資匱乏，的身上衣著幾千克重的棉服，一穿幾個(gè)月都脫不出來(lái)。洗不上澡，就涂點(diǎn)爽身粉將就；谷物吃完了，就用開(kāi)水澆放大顆的生鹽來(lái)果腹。

生死狙擊中，危急時(shí)刻相伴。躲飛機(jī)場(chǎng)、避炮坑，任忠德安全駕駛的電力機(jī)車(chē)仍因遭受?chē)ピ馐苓^(guò)3次受到破壞——

第一次，電力機(jī)車(chē)加熱爐被破甲彈打爆；

第二次，行駛中途遭受?chē)ィ娏C(jī)車(chē)毀壞；

第三次，在達(dá)到目標(biāo)退乘時(shí)遭受炸彈爆炸，震波將任忠德拋出去10米左右遠(yuǎn)……

當(dāng)任忠德清醒過(guò)來(lái)時(shí)，已躺在醫(yī)院門(mén)診的醫(yī)院病床上，此次圍攻造成 他腦顱及內(nèi)臟器官比較嚴(yán)重?fù)p傷。歷經(jīng)應(yīng)急救治后，由于那時(shí)候盟軍狀況和他的病況，任忠德被分配歸國(guó)醫(yī)治。

歸國(guó)后，療養(yǎng)好的任忠德再度安全駕駛著列車(chē)縱橫馳騁走在路上。1956年，他在實(shí)行運(yùn)送每日任務(wù)時(shí)遭受山體滑坡，伙伴現(xiàn)場(chǎng)犧牲，他自己也生命垂危，不可以再出任火車(chē)司機(jī)。

“我的命是基層黨組織給的，我不能讓我國(guó)養(yǎng)著我，要做一些有意義的事的事兒?！?958年，任忠德甩開(kāi)拐棍，積極尋找企業(yè)規(guī)定工作中。電力機(jī)車(chē)工程驗(yàn)收員、路線檢修工……在不一樣職位上他都兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)，并由于主要表現(xiàn)出色被準(zhǔn)許添加我黨。

“我是以舊時(shí)代走回來(lái)的人，是中國(guó)共產(chǎn)黨給了我美好生活?！睂⒁~入100歲生辰的老年人感嘆，自打入了黨，內(nèi)心就擁有精神支柱。

2020年80歲的離休火車(chē)司機(jī)曹之耀和他手工雕刻的火車(chē)模型（3月12日攝）。新京報(bào)記者 梁舜 攝

從一塊懷表到一把檢查錘

2020年80歲的曹之耀，有一塊收藏了50年的懷表，是老師傅任忠德贈(zèng)給他的。“一不怕苦，二不怕死，量力而行，它是老師傅教我的?！?/p>

來(lái)源于大山谷的曹之耀，以往故鄉(xiāng)沒(méi)有鐵路線歷經(jīng)。當(dāng)他第一次從影片里見(jiàn)到列車(chē)轟隆的情景時(shí)，就下定決心要變成一名火車(chē)司機(jī)。二十世紀(jì)六十年代，曹之耀如愿以償戴上火車(chē)司機(jī)遮陽(yáng)帽，逐漸在湘桂鐵路、焦柳鐵路超級(jí)跑車(chē)。

在寒冷、炎熱中出勤率，對(duì)曹之耀來(lái)講是家常飯。“夏季時(shí)，被子和床墊子都被汗淋濕，到冬季，汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上的水立即凝固結(jié)冰，人冷得直打哆嗦。”他說(shuō)道，駕駛員經(jīng)常要將頭伸到窗前眺望，疾風(fēng)、炎日和暴雪游戲直往臉部“招乎”。

退休后的曹之耀，用另一種方法持續(xù)對(duì)列車(chē)那份不舍的情結(jié)。憑著超級(jí)跑車(chē)歷經(jīng)，他模仿自身安全駕駛過(guò)的列車(chē)，手工雕刻出惟妙惟肖的火車(chē)模型?！叭缃裎叶冀?jīng)常夢(mèng)到自己在開(kāi)火車(chē)視頻，這是我摯愛(ài)一生的崗位?！辈苤f(shuō)。

“一里四個(gè)坡，轉(zhuǎn)彎隧道施工多，鐵路線穿山走，列車(chē)云間過(guò)”——它是二十世紀(jì)90年代黔桂鐵路的切身體會(huì)。曾追隨老師傅曹之耀學(xué)習(xí)培訓(xùn)過(guò)開(kāi)車(chē)技術(shù)的尤永旭，安全駕駛著列車(chē)在這里片番禺大石山間穿梭。

2020年52歲的火車(chē)司機(jī)尤永旭安全駕駛電力機(jī)車(chē)（1月28日攝）。新華通訊社發(fā)（江曉 攝）

黔桂鐵路拉易地鐵站周邊，曾有段“水龍頭”和“龍尾”遲尺對(duì)望的“回龍道”，被稱(chēng)作“懸崖峭壁邊的路線”?！斑@一段路線傾斜度陡、轉(zhuǎn)彎多，坍塌山體滑坡多，眺望間距僅有兩三百米，安全駕駛難度系數(shù)巨大，但大家造就了安全性無(wú)事故的優(yōu)異的成績(jī)?！庇扔佬裾f(shuō)。

焦柳鐵路是南北方交通出行主動(dòng)脈之一，懷化市至柳州市段曾是這一條路線唯一的非電化路段?！奥肪€上有一個(gè)彭莫山隧道施工，傾斜度十分大，必須內(nèi)燃機(jī)車(chē)助推‘推列車(chē)’，2臺(tái)電力機(jī)車(chē)另外工作中，隧道施工里濃煙滔滔，還必須配戴防毒面具?！庇扔佬裾f(shuō)。

現(xiàn)如今，焦柳鐵路已完成全程電化，尤永旭仍在鐵路線上“奔忙”。老師傅曹之耀親自制做贈(zèng)給他的檢查錘，他一直收藏著?！胺€(wěn)定控制、安全性早點(diǎn)，是火車(chē)司機(jī)的天職。”——老師傅當(dāng)初的囑咐猶在耳邊。

2020年43歲的火車(chē)司機(jī)林斌（左）和弟子丁志中在值勤時(shí)一同確定監(jiān)管數(shù)據(jù)信息（2月3日攝）。新華通訊社發(fā)（江曉 攝）

克難向前的“瞬時(shí)速度”

二十世紀(jì)90年代末，揣著著對(duì)火車(chē)司機(jī)這一崗位的期待，林斌進(jìn)到鐵路局工作中。

2008年冬季，一場(chǎng)超大極端天氣圍攻南方地區(qū)。道路運(yùn)輸遇阻，大量游客停留，電力機(jī)車(chē)沒(méi)法工作中……為確保內(nèi)燃機(jī)車(chē)一切正常運(yùn)行，林斌與同事到貴州省一個(gè)華明鎮(zhèn)恪守了20來(lái)天，按時(shí)給電力機(jī)車(chē)升溫，保證 自來(lái)水管管道不結(jié)凍?！澳菚r(shí)候天氣寒冷，四處斷電，大家住的公寓樓水少無(wú)電，只有鉆井水處理住房問(wèn)題?！?/p>

進(jìn)到高鐵動(dòng)車(chē)時(shí)期，林斌變成廣西省第一批動(dòng)車(chē)組司機(jī)?！暗谝淮伟踩{駛高鐵時(shí)，就是我人生道路中最引以為豪的時(shí)刻?！绷直笳f(shuō)，如今安全駕駛自然環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)許多了，但安全防范意識(shí)時(shí)刻不能釋放壓力。“針對(duì)動(dòng)車(chē)組司機(jī)來(lái)講，就算一個(gè)不大的出錯(cuò)，也很有可能導(dǎo)致很?chē)?yán)重的不良影響?！?/p>

“八零后”火車(chē)司機(jī)丁志中在安全駕駛高鐵（2020年12月28日攝）。新華通訊社發(fā)（江曉 攝）

和老師傅林斌的歷經(jīng)十分相似，出生于1987年的丁志中既經(jīng)歷過(guò)重特大緊急事件的磨練，又體會(huì)著高鐵動(dòng)車(chē)時(shí)期的引以為豪。

2020年春運(yùn)期間，新冠肺炎肺炎疫情爆發(fā)，柳州市車(chē)務(wù)段創(chuàng)立黨員突擊隊(duì)，呼吁動(dòng)車(chē)組司機(jī)增援瘟疫區(qū)路線。

“我是黨員，也是湖北人，義不容辭。”在請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)上按住紅手印時(shí)，丁志中想到了青春年少的情景：1998年，故鄉(xiāng)產(chǎn)生超大洪水災(zāi)害，危難時(shí)刻，本地機(jī)構(gòu)的黨員突擊隊(duì)沖鋒在前，背著沙包構(gòu)成一道道防守犯規(guī)，遮擋席卷的水災(zāi)。“那一刻，我也下決心，要變成一名共產(chǎn)黨人。”

作為一名動(dòng)車(chē)組司機(jī)，丁志中的抗疫“競(jìng)技場(chǎng)”在駕駛員室。在安全駕駛?cè)^(guò)程中，他戴著膠手套的兩手堆滿汗水，臉也由于佩戴口罩而留有深深地的印痕……在96天的時(shí)間里，他與突擊隊(duì)員工作人員出乘1120趟次，行車(chē)34萬(wàn)公里。

2020年底，新式“復(fù)興號(hào)”高鐵配屬南寧市局企業(yè)集團(tuán)，丁志中變成廣西省第一批“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組司機(jī)?！斑@新款車(chē)就是我開(kāi)了的第13種高鐵，愈來(lái)愈優(yōu)秀的技術(shù)性為游客產(chǎn)生更為舒服的交通出行感受，做為火車(chē)司機(jī)我尤其引以為豪?！倍≈旧险f(shuō)。