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在 十四五 穩(wěn)中求進，梓潼縣邁入大交通出行時期。3月15日，華西都市報、封面圖電視記者在新建的綿蒼高速王家山隧道施工見到，全長1700余米的隧道施工現(xiàn)階段基坑開挖了100余米，預估10月進行基本建設。在綿蒼高速基本建設的另外，茂鹽髙速、京昆高速綿廣段擴充也將要動工。三條髙速全線貫通后，將減少梓潼與川渝中間的時光間距。

正確認識交通出行薄弱點

打造出智能化道路網(wǎng)

梓潼的交通出行 衰落 了10很多年，比較嚴重牽制了梓潼縣域經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)展趨勢。 梓潼縣交通局廳長趙子龍說，梓潼是蜀道翠云廊的起始點，穿城而過的國道108線，曾讓梓潼的是社會經(jīng)濟發(fā)展加速。但伴隨著綿廣高速完工后，梓潼慢慢被偏僻化。可以說，梓潼交通出行已變成牽制縣域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展趨勢的薄弱點。

成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶基本建設為縣里發(fā)展趨勢產(chǎn)生了機會。 趙子龍說，梓潼緊抓成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶基本建設的機會，方案用3到5年時間，執(zhí)行交通安全設施補齊短板行動，切實處理梓潼偏僻化的局勢。

趙子龍說，從2019年底逐漸，梓潼縣就邁入了交通出行發(fā)展趨勢的大機會，綿蒼高速開工，京昆高速綿廣段擴充及其茂鹽髙速將從梓潼地區(qū)歷經(jīng)。 3條髙速完工后，讓梓潼完畢沒有高速路歷史時間的另外，還將給梓潼產(chǎn)生物品全線貫通、南北方交匯處的智能化道路網(wǎng)。 他說道。

綿蒼高速預估2023年9月所有竣工，全線通車后，梓潼到重慶市只必須3個鐘頭，大大縮短到重慶市的時光間距。 趙子龍說，京昆高速綿廣段擴充和茂鹽髙速也將在年末前開工，預估四年后完工全線通車。

打造出網(wǎng)絡部外環(huán)線

小縣城將迎交通出行 大飛躍

近些年，梓潼縣運用目前交通出行基礎設施建設，根據(jù)提檔升級健全地區(qū)內的交通出行路網(wǎng)，讓梓潼邁入交通出行 大飛躍 。

據(jù)統(tǒng)計，從2020年逐漸，梓潼縣根據(jù)全力執(zhí)行 交通出行行動 行動，關鍵基本建設綿蒼高速梓潼段、G347線縣里至長卿村段、G108線文昌市主干道至龍凰埡段、S209線縣里至江油河口段改線工程項目，S302線西段維修工程項目。

在主干線道路打造出層面，根據(jù)對G347電極連接線(梓潼縣城至長卿村段)、G108線文昌市主干道至龍凰埡段，S209線縣里至江油河口段改造工程基本建設，讓主干線道路充分發(fā)揮更多用途。

在推動 四好農(nóng)村路 基本建設中，梓潼縣交通局充分運用交通出行脫貧致富的功效，并融合成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶基本建設，與重慶璧山區(qū)一同推動 四好農(nóng)村路 示范園區(qū)基本建設。

趙子龍說，梓潼以綿蒼高速、京昆高速綿廣段擴充、茂鹽髙速3條髙速為關鍵，切實打造出網(wǎng)絡部外環(huán)線安全通道;以G108線、G347線、S209線3條國省主干線為關鍵，提檔升級內暢路面;以鄉(xiāng)村道路為關鍵，切實搭建一張遮蓋產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的農(nóng)村公路養(yǎng)護路網(wǎng)，進一步補足交通出行這方面薄弱點，為梓潼高質量發(fā)展奠定牢靠的交通出行基本。