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 熱門職業(yè)“網(wǎng)約車派送員”已被列入我國 崗位專業(yè)分類，穿梭在街頭巷尾的 “外賣員”擁有崗位所屬。這一新 崗位從業(yè)人員每日的運行狀態(tài)是如何 的？有什么艱辛和開心？3月9日、10日，新聞記者觸碰了大城市多位外賣送餐小 哥，并追隨感受外賣送餐。記者采訪獲知，大部分美團(tuán)騎手進(jìn)軍這一領(lǐng)域，是看好 了工作中相對性隨意，大部分美團(tuán)騎手來源于鄉(xiāng)村，九零后、95后是主要。

3月9日晚9點13分，一位快速騎車的外賣送餐員。

新聞記者感受

新聞記者徹底無法跟上美團(tuán)騎手節(jié)奏感 

3月9日夜里10時左右，新聞記者跟隨剛變成外賣送餐員的蘇州太湖小伙子小綠感受了一番送餐員，從接單子地址到送到地距離3.4千米，小綠 全部外賣送餐全過程花銷14分鐘，提早七分鐘送至消費者手上。 新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖電視記者騎摩托車追隨小綠電瓶車后卻沒法緊跟。再加上這一單，小綠3月9日一共跑了20多單，以后下 線回住所歇息。小綠表明，自身在施工工地和加工廠都登過班，2020年2月 才趕到合肥市從業(yè)外賣送餐員工作中，在網(wǎng)站周邊租房子住?！拔腋杏X做美團(tuán)騎手 這一崗位較為隨意，時間自行安置，我能搞好并堅持到底的。”小綠 租房子住的屋子并不大，大約10平方米，里邊放了兩床，小綠跟此外一 個年青的同行業(yè)同租，租金每個月350元兩個人平攤。 

3月9日晚9點49分，新聞記者在五 里墩高架橋周邊和小綠一起等單。

做兼職美團(tuán)騎手每個月能掙二千元 

記者采訪中獲知，不僅有全職的外賣送餐員，也是有做兼職美團(tuán)騎手。3 月9日晚10點半上下，新聞記者在合作化路與望江路交叉口坐到了 “肚子餓了 么”做兼職美團(tuán)騎手阿龍的電瓶車，再跑一單他就需要下班啦。 

阿龍二十二歲，滁州人，畢業(yè)后之后合肥發(fā)展，上年12月逐漸做 做兼職美團(tuán)騎手，每日下班了從夜里7點逐漸跑外賣送餐，關(guān)鍵承擔(dān)安糧、安高這一塊。新聞記者跟隨他感受，他派送的這單，從泊車到將正餐送至顧客手上全部全過程不上2分鐘。阿龍的周末兼職一般在11 點半上下完畢，一單賺4元，夜里10點之后，價格會提升一元?！敖?晚我已經(jīng)跑了16單，現(xiàn)在我每個月跑外賣送餐能掙兩千元錢上下，每日也就跑個十四五單的模樣。” 

阿龍詳細(xì)介紹，雨雪天送訂單數(shù)通常會飆漲：“極端天氣接單子如同大家玩游戲的經(jīng)驗，極端天氣跑得越多積累的積分便會越多， 相比于平常派送的積分很有可能便是翻番，而服務(wù)平臺之后在發(fā)單時便會依據(jù)積分向你歪斜，一些好的訂單也就非常容易落入你頭頂?！?/p>

3月10日早上貼近10點，龍河路 一外賣送餐網(wǎng)站，美團(tuán)騎手們蓄勢待發(fā)。

初學(xué)者手繪畫線路多逃單識路 

3月10日零點20分，新聞記者在望江南街與合作化路交叉口的小餛飩 攤邊見到 “餓了么外賣”美團(tuán)騎手張師傅已經(jīng)買小餛飩，他剛完畢派送，來馬路邊吃晚餐“，干我們這行的，不便是今日送至哪就在哪兒處理膳食嘛?！?張師傅三十多歲，河南漯河人，幾日前剛新員工入職，承擔(dān)望江路、 黃山市路這一片的派送?！熬W(wǎng)站為大家出示了酒店住宿和電動車，這種全是完全免費的?！睆垘煾档纳习鄷r間是就餐高峰時段：下午11點到中午2點，夜里5點至8點。“由于才來合肥市對線路也不太熟，只有派送后再 自身畫一下線路了解店家住宅小區(qū)的部位，多跑兩單，多認(rèn)認(rèn)路?！?/p>

從業(yè)人員說

“工作中相對性隨意，收益豐厚” 

3月10日早上9點半，在龍河路“餓了么外賣”網(wǎng)站，副網(wǎng)站站長胡先生 已經(jīng)給網(wǎng)站的外賣員開晨會，該站一共有10名外賣員，“外賣送餐安全性放到第一位，留意文明禮貌外賣送餐、電瓶車泊車標(biāo)準(zhǔn)等。”胡先生干了有關(guān)提示。晨會約十分鐘后，外賣員們提前準(zhǔn)備迎來外賣送餐午高峰期，而 胡先生與同事小盧則逐漸高度關(guān)注系統(tǒng)軟件，在外賣送餐高峰時段將依據(jù)具體情況靈便生產(chǎn)調(diào)度外賣送餐。

小盧1994年出世，上年6月添加美團(tuán)騎手領(lǐng)域，經(jīng)歷月收入過萬的 歷經(jīng)。小盧原來在淮南市鳳臺家鄉(xiāng)從業(yè)汽車修理領(lǐng)域，工作場所和時間都相對性固定不動，這讓性情開朗的小盧很心里不舒服，因而信心拆換工 作。上年六月份，小盧在合肥市添加了外賣送餐 “美團(tuán)騎手”領(lǐng)域，令小盧覺得激動的是“，美團(tuán)騎手”比以前的汽修廠工作中隨意，有神秘感。擁有一 年多的美團(tuán)騎手工作經(jīng)驗，小盧一天能跑六七十單，數(shù)最多的一個月收益能超出一萬，現(xiàn)如今已經(jīng)向管理方法、發(fā)單生產(chǎn)調(diào)度職位銜接。

“想掙錢，寧愿壓力太大一點兒”

訪談中，新聞記者獲知，外賣行業(yè)盡管注重能者多勞，可是服務(wù)平臺對請求超時的懲罰，及其顧客對服務(wù)項目不滿意的舉報，讓美團(tuán)騎手們迫不得已應(yīng)對高韌性工作中的工作壓力和送單請求超時的潛在性風(fēng)險性。在外賣送餐全過程中，也會碰到消費者不理解而給惡意差評的狀況。上年肺炎疫情期內(nèi)，小盧在一次前去某辦公樓外賣送餐全過程中，“辦公樓保安人員攔著說不許進(jìn)，我也給消費者通電話表明狀況，消費者愿意我將餐放到樓底下，結(jié)果還是遭受舉報， 給了惡意差評。”這事也讓小盧覺得領(lǐng)域的工作壓力。

訪談中，新聞記者獲知最厲害的美團(tuán)騎手一天能夠 跑超出90單，她們的收益很有可能并算不上很差，但美團(tuán)騎手們的運行狀態(tài)、生活狀態(tài)卻并不是光彩照人，這也是最近大家強烈反響的聚焦點“。工作壓力太大，是不是提議服務(wù)平臺做一些改善呢？”新聞記者了解道。對于此事，一位外賣送餐員坦言，“要想壓力小，就少跑，但少跑不賺錢，哪來錢呢？我可不愿壓力小。”

3月10日夜里9點21分，合作化道上一處店面，外賣小哥在出餐。

崗位困擾

搶時間送訂單信息易出風(fēng)險 

44歲的蔣先生現(xiàn)如今在給公司駕車，2017年上半年度，他變成合 肥第一批外賣送餐 “美團(tuán)騎手”，每個月大約能掙六七千元錢，但由于領(lǐng)域的工作壓力和請求超時的懲罰，及其風(fēng)里來雨里去太艱辛，每日騎自行車奔忙在大街上吸氣著尾氣排放，做了一年多的蔣先生沒能再次堅持到底， “我肌膚還行，可是2018年夏季，我沒留意安全防護(hù)，臉部都曬蛻皮了?！笔Y先生辛酸地追憶道。

除開工作中太艱辛外，讓蔣先生無法釋懷的是，“這一領(lǐng)域很危險。為了更好地送單不請求超時，必須搶時間，工作上非常容易產(chǎn)生道路交通事故?！?蔣先生詳細(xì)介紹，那時候他見到朋友騎車外賣送餐常常碰到道路交通事故，“隨后我想想就沒有堅持到底了，一個是艱辛，另一個是風(fēng)險，也不干 了?！背酥?，服務(wù)平臺的訂單信息薪資持續(xù)降低，由一開始的一單5元，降低到4.5元，再降低到4元，最后在2018年第三季度，蔣先生道別了“騎 手”領(lǐng)域。

美團(tuán)騎手的個人社保該 “由誰來?！?nbsp;

3月10日下午1點上下，新聞記者趕到坐落于皖河道上的一家美團(tuán)網(wǎng)站，這一網(wǎng)站現(xiàn)有50名派送員，以年青人為主導(dǎo)。工作員告知新聞記者“，全職的與做兼職的派送規(guī)范差別并不大，而且大家也是要求都必須簽署勞動合同書，為美團(tuán)騎手選購有關(guān)商業(yè)保險?！啊别I了么外賣”美團(tuán)騎手張師傅告知新聞記者，他與朋友是跟隨業(yè)務(wù)外包團(tuán)隊進(jìn)到這一領(lǐng)域“，新員工入職時大家這里 帶頭的就和網(wǎng)站簽署了合同書。”服務(wù)平臺是不是為美團(tuán)騎手選購商業(yè)保險？張師傅 表明“，每個月都是會從薪水中扣出，大約一個月交30元。” 

記者采訪獲知，美團(tuán)騎手個人社保這一塊還是存有空缺。一位外賣送餐騎 手表明自身不愿意選購個人社?！埃捎谶€得自身交費?！币彩怯械拿缊F(tuán)騎手表明外賣app、網(wǎng)站并沒有積極告之要交社保；而一位外賣送餐網(wǎng)站的管 理者則表明，美團(tuán)騎手的流通性較為大，也就大部分沒有給美團(tuán)騎手選購社 保，美團(tuán)騎手若有一個人意向和要求，能夠 自身去買（個人社保）。