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和若鐵路全長825公里，其中有四分之三的路段都要經(jīng)過人跡罕至的沙漠和戈壁，占線路總長的75%，因此防風(fēng)固沙就成了建設(shè)者們最大的挑戰(zhàn)。從視頻中，我們看到工人們正在對(duì)防風(fēng)固沙的草方格進(jìn)行修復(fù)。

通過介紹，草方格屬于工程防沙，在3至5年就會(huì)失效，工人們?yōu)榱碎L效的防沙治沙，他們在草方格里種了梭梭、紅柳等容易在沙漠存活的植物，當(dāng)草方格失效的時(shí)候，這些植物成長壯大，將會(huì)成為后期防風(fēng)治沙的主力軍，據(jù)了解，整個(gè)鐵路沿線，共計(jì)修建了這樣的草方格4600多萬平方米。

目前，鋪軌已經(jīng)進(jìn)入到了且末縣城，預(yù)計(jì)在明年6月份通車。通車后，和若鐵路、格庫鐵路、南疆鐵路會(huì)形成環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線，屆時(shí)，會(huì)大大方便當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂?，進(jìn)一步完善新疆鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善新疆南部的交通體系。

期待和若鐵路

通車那一天