1月26日早上9時，伴隨著20108次載滿3285噸電煤的火車從我區(qū)慢慢給出，駛向
柳州市鷓鴣江，意味著
廣西防城港市第三入港專用線宣布啟用經(jīng)營。
鐵路專用線是處理鐵路貨運“最后一公里”難題的關(guān)鍵設(shè)備。近些年，我區(qū)基礎(chǔ)搭建了以鋼材、稀有金屬、糧油食品、電力能源等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為行為主體的如皋港大工業(yè)生產(chǎn)布局，完工了我國最大的煤碳進(jìn)口存儲派送產(chǎn)業(yè)基地和食品油生產(chǎn)加工產(chǎn)業(yè)基地。伴隨著中西部陸海新通道品牌策略的大力開展，
廣西防城港市海港、鐵路線運輸量的不斷飆升，再加上入港一、二線輸送量早已飽和狀態(tài)，對鐵路線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的更新改造升級明確提出了高些的規(guī)定。
廣西防城港市第三入港線的完工，能夠進(jìn)一步推動本地鋼材、糧油食品等
公司的原材料和庫存商品完成公轉(zhuǎn)鐵運送，連通鐵路貨運的“最開始一公里”和“最后一公里”，提升運送高效率，合理減少
公司綜合性物流成本，降低駁接裝運導(dǎo)致的空氣污染，助推在我國
云南省、
貴州省等西北省市區(qū)與世界各國開展更進(jìn)一步的物資交流。
據(jù)統(tǒng)計，
廣西防城港市第三入港專用線長1.6千米。該專用線往北連接
廣西防城港市地鐵站，往南連接
廣西防城港市海港第二調(diào)車場，并配套設(shè)施建了24條大貨車工作交接線、二十三條裝卸搬運等分線。第三入港專用線啟用后，能夠根據(jù)南防鐵路線、黎欽鐵路線連接南昆鐵路、黔桂鐵路等，與全國各地路網(wǎng)相接。預(yù)估2025年能完成運送貨品3900萬噸級，2035年完成運送貨品5600萬噸級，
廣西防城港市地鐵站日均運送組織協(xié)調(diào)能力將從現(xiàn)階段的37對提升至70對上下，不但可合理融合臨港鐵路線、海港、航運業(yè)等資源，進(jìn)一步健全集疏運
現(xiàn)代物流管理體系，還能夠提升中西部陸海新通道幾何圖形配套設(shè)施工作能力，加速產(chǎn)生大工作能力的貨運物流新安全通道。
