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近日，黨中央、國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，確立到2035年，除一部分偏遠(yuǎn)地區(qū)外，基礎(chǔ)完成全國(guó)各地縣市級(jí)行政服務(wù)中心15分鐘上省道、三十分鐘上高速路、一個(gè)小時(shí)上鐵路線(xiàn)。國(guó)家交通部相關(guān)責(zé)任人接納新京報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示： 規(guī)劃綱要是具體指導(dǎo)當(dāng)今和將來(lái)一段階段在我國(guó)道路運(yùn)輸加速基本建設(shè)群眾滿(mǎn)意、保障有力、全球前端的交通強(qiáng)國(guó)，服務(wù)項(xiàng)目全方位基本建設(shè)社會(huì)主義社會(huì)智能化我國(guó)的戰(zhàn)略思想。

建綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò) 發(fā)展規(guī)劃

15分鐘上省道、三十分鐘高速、一個(gè)小時(shí)上鐵路線(xiàn)

強(qiáng)有力支撐點(diǎn)2個(gè) 圈

全國(guó)各地123交通出行交通出行圈

都市區(qū)1小時(shí)出行

城市圈2鐘頭順通

全國(guó)各地關(guān)鍵大城市3鐘頭遮蓋

全世界123快貨品流圈

中國(guó)1天送到

中國(guó)周邊國(guó)家2天送到

全世界關(guān)鍵大城市三天送到

規(guī)劃綱要明確提出了基本建設(shè)智能化高品質(zhì)我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展規(guī)劃。實(shí)際看來(lái)，到2035年，基礎(chǔ)完工方便快捷暢順、經(jīng)濟(jì)發(fā)展高效率、翠綠色聚合、智能化優(yōu)秀、可以信賴(lài)的智能化高品質(zhì)我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)，完成國(guó)際性中國(guó)數(shù)據(jù)共享、全國(guó)各地關(guān)鍵大城市立體式途順、縣市級(jí)連接點(diǎn)合理遮蓋，強(qiáng)有力支撐點(diǎn) 全國(guó)各地123交通出行交通出行圈 （都市區(qū)1小時(shí)出行、城市圈2鐘頭順通、全國(guó)各地關(guān)鍵大城市3鐘頭遮蓋）和 全世界123快貨品流圈 （中國(guó)1天送到、中國(guó)周邊國(guó)家2天送到、全世界關(guān)鍵大城市三天送到）。

在其中，享有迅速交通出行服務(wù)項(xiàng)目的人口數(shù)量比例大幅度提高，除一部分偏遠(yuǎn)地區(qū)外，基礎(chǔ)完成全國(guó)各地縣市級(jí)行政服務(wù)中心15分鐘上省道、三十分鐘上高速路、一個(gè)小時(shí)上鐵路線(xiàn)。市地市級(jí)行政服務(wù)中心45分鐘上鐵路、一個(gè)小時(shí)到飛機(jī)場(chǎng)?；A(chǔ)完成地市中間當(dāng)日達(dá)到。中心城區(qū)至綜合性貨物運(yùn)輸核心區(qū)三十分鐘抵達(dá)，中心城區(qū)綜合性貨物運(yùn)輸核心區(qū)中間城市公共交通變換時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)。

到本世紀(jì)中葉，全方位完工智能化高品質(zhì)我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)，有著全球一流的交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理體系，道路運(yùn)輸供求合理均衡、服務(wù)項(xiàng)目高品質(zhì)平等、安全性強(qiáng)有力確保。安全出行方便快捷舒服，貨運(yùn)物流高效率經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠譜，完成 人享其行、物優(yōu)其流 。

提升立體式交通出行合理布局 四項(xiàng)每日任務(wù)

6軸、7廊、8安全通道 基本建設(shè)我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)主骨架

6軸

京津冀一體化-長(zhǎng)三角主軸軸承

京津冀一體化-粵港澳大灣區(qū)主軸軸承

京津冀一體化-川渝主軸軸承

長(zhǎng)三角-粵港澳大灣區(qū)主軸軸承

長(zhǎng)三角-川渝主軸軸承

粵港澳大灣區(qū)-川渝主軸軸承

7廊

京哈過(guò)道京藏過(guò)道

大陸橋過(guò)道

中西部區(qū)港過(guò)道

滬昆過(guò)道

川渝昆過(guò)道

廣昆過(guò)道

8安全通道

綏滿(mǎn)安全通道

京延安全通道

大通道安全通道

福銀安全通道

二湛安全通道

川藏線(xiàn)安全通道

湘桂安全通道

廈蓉安全通道

規(guī)劃綱要布署了提升我國(guó)綜合性立體式交通出行合理布局、推動(dòng)綜合性交通出行綜合融合發(fā)展、推動(dòng)綜合性交通出行高質(zhì)量發(fā)展等三層面12項(xiàng)關(guān)鍵每日任務(wù)。在其中，在提升我國(guó)綜合性立體式交通出行合理布局層面，規(guī)劃綱要明確提出了4項(xiàng)每日任務(wù)。

到2035年

實(shí)體網(wǎng)總經(jīng)營(yíng)規(guī)模將達(dá)七十萬(wàn)千米

一是搭建健全的我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)。健全鐵路線(xiàn)、道路、船運(yùn)、民用航空、郵政快遞等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)，搭建以鐵路線(xiàn)為主導(dǎo)干，以道路為基本，船運(yùn)、民用航空競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)充分運(yùn)用的我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)。到2035年，我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)體網(wǎng)總經(jīng)營(yíng)規(guī)模累計(jì)七十萬(wàn)千米上下（沒(méi)有國(guó)際性路運(yùn)安全通道海外段、上空及水上航道、郵路里程數(shù)）。在其中鐵路線(xiàn)二十萬(wàn)千米上下，道路46萬(wàn)多公里上下，高級(jí)航線(xiàn)2.五萬(wàn)千米上下。沿海地區(qū)關(guān)鍵海港27個(gè)，河道關(guān)鍵海港36個(gè)，民用型運(yùn)送飛機(jī)場(chǎng)400個(gè)上下，郵政快遞核心區(qū)80個(gè)上下。

6軸、7廊、8安全通道

基本建設(shè)我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)主骨架

二是加速基本建設(shè) 6軸、7廊、8安全通道 我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)主骨架。根據(jù)我國(guó)區(qū)域發(fā)展發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)土空間開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)維護(hù)布局，融合將來(lái)道路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)和空間布局特性，將重污染區(qū)域依照道路運(yùn)輸需要量級(jí)區(qū)劃為3類(lèi)。京津冀一體化、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈4個(gè)地域做為極，長(zhǎng)江中游、膠東半島、海峽西岸、中部地區(qū)、哈長(zhǎng)、遼中南、廣西北部灣和關(guān)中平原八個(gè)地域做為群組，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西省中間、天山北坡、蘭西、甘肅沿黃、拉薩市和庫(kù)爾勒9個(gè)地域做為組隊(duì)。依照極、群組、組隊(duì)中間交通出行聯(lián)絡(luò)抗壓強(qiáng)度，打造出由主軸軸承、過(guò)道、安全通道構(gòu)成的我國(guó)綜合性立體式交通網(wǎng)絡(luò)主骨架。

加速搭建6條主軸軸承。提升京津冀一體化、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈4極中間聯(lián)絡(luò)，基本建設(shè)綜合型、多路、系統(tǒng)化、大空間、快速化的交通出行主軸軸承。

加速搭建7條過(guò)道。加強(qiáng)京津冀一體化、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈4極的輻射源功效，提升極與群組和組隊(duì)中間聯(lián)絡(luò)，基本建設(shè)京哈、京藏、大陸橋、中西部區(qū)港、滬昆、川渝昆、廣昆等多方法、多路、方便快捷化的交通出行過(guò)道，提升健全多管理中心、數(shù)字化的主骨架構(gòu)造。

加速搭建8條安全通道。加強(qiáng)主軸軸承與過(guò)道中間的對(duì)接融洽，提升群組與組隊(duì)中間、組隊(duì)與組隊(duì)中間聯(lián)絡(luò)，提升資源產(chǎn)業(yè)集群地、關(guān)鍵港口的聯(lián)接遮蓋，基本建設(shè)綏滿(mǎn)、京延、大通道、福銀、二湛、川藏線(xiàn)、湘桂、廈蓉等交通出行安全通道，推動(dòng)內(nèi)外連接、通邊達(dá)海，擴(kuò)張中西部地區(qū)和東北三省交通出行無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

基本建設(shè)20個(gè)上下

國(guó)際性樞紐站大城市

三是基本建設(shè)多等級(jí)一體化我國(guó)綜合性樞紐站系統(tǒng)軟件?；窘ㄔO(shè)走向世界的京津冀一體化、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈4大全球性綜合性樞紐站群集。加速基本建設(shè)北京市、天津市、上海市、南京市、杭州市、廣州市、深圳市、成都市、重慶市、沈陽(yáng)市、大連市、哈爾濱市、青島市、鄭州市、武漢市、?？谑?、昆明市、西安市、烏魯木齊市等20個(gè)上下國(guó)際性樞紐站大城市，及其80個(gè)上下全國(guó)綜合性樞紐站大城市。推動(dòng)一批全球性運(yùn)輸樞紐站、全國(guó)運(yùn)輸樞紐站基本建設(shè)。

關(guān)鍵打造出7條

路運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)安全通道

四是健全朝向全世界的物流體系。緊緊圍繞區(qū)港內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、物品雙重經(jīng)濟(jì)共享的對(duì)外開(kāi)放布局，切實(shí)產(chǎn)生作用完善、立體式互連、陸?？站C合的物流體系。發(fā)展趨勢(shì)多樣化進(jìn)出口貨運(yùn)安全通道，關(guān)鍵打造出新歐亞大陸橋、中蒙俄、我國(guó)―東亞―阿拉瓦、我國(guó)―中南半島、中巴車(chē)、中尼印和孟中國(guó)和印度緬等7條路運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)安全通道。發(fā)展趨勢(shì)以班列為關(guān)鍵的國(guó)際貨運(yùn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)國(guó)際性交通運(yùn)輸擴(kuò)大開(kāi)放。加強(qiáng)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易管理中心輻射源工作能力，健全經(jīng)日韓跨中國(guó)太平洋至南美洲，經(jīng)東南亞地區(qū)至美洲地區(qū)，經(jīng)東南亞地區(qū)、東亞跨印度洋海域至歐州和非州，跨北極冰的冰面古絲綢之路等4條水上進(jìn)出口貨運(yùn)安全通道，確保石油、鐵礦砂、谷物、lng天然氣等我國(guó)關(guān)鍵物資供應(yīng)進(jìn)出口貨運(yùn)，擴(kuò)展國(guó)際性國(guó)際海運(yùn)物流互聯(lián)網(wǎng)，加速發(fā)展趨勢(shì)游輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展。借助國(guó)內(nèi)航空核心區(qū)，搭建四通八達(dá)、遮蓋全世界的上空客貨運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)?；窘ㄔO(shè)遮蓋五洲、連接全世界、合作共贏、協(xié)作高效率的國(guó)際性主干線(xiàn)郵路網(wǎng)。

重污染區(qū)域道路運(yùn)輸 綜合發(fā)展趨勢(shì)

加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟(jì)帶門(mén)戶(hù)網(wǎng)核心區(qū)作用

規(guī)劃綱要還明確提出，推動(dòng)重污染區(qū)域道路運(yùn)輸綜合發(fā)展趨勢(shì)?；窘ㄔO(shè) 路軌上的京津冀一體化 ，積極推進(jìn)京津冀一體化地域交通出行一體化，基本建設(shè)全球一流交通出行管理體系，標(biāo)準(zhǔn)化、高品質(zhì)基本建設(shè)雄安新區(qū)規(guī)劃綜合性道路運(yùn)輸管理體系?；窘ㄔO(shè) 路軌上的長(zhǎng)三角 、輻射源全世界的航運(yùn)業(yè)核心區(qū)，打造出交通出行高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)，提高總體競(jìng)爭(zhēng)能力和知名度。粵港澳大灣區(qū)完成高質(zhì)量數(shù)據(jù)共享，打造出西江黃金水道，推進(jìn)提高海港群、飛機(jī)場(chǎng)群的競(jìng)爭(zhēng)力和輻射源帶動(dòng)力，完工具備全世界知名度的樞紐站群集。成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟(jì)帶以提高對(duì)外開(kāi)放連接水準(zhǔn)為導(dǎo)向性，加強(qiáng)門(mén)戶(hù)網(wǎng)核心區(qū)作用，搭建一體化綜合性道路運(yùn)輸管理體系。基本建設(shè)物品通暢、南北方輻射源、合理遮蓋、立體式互連的長(zhǎng)三角城市群智能化綜合性立體式交通出行過(guò)道。

加強(qiáng)中西部地區(qū)交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合理布局，推動(dòng)中西部陸海新通道基本建設(shè)，打造出物品雙重經(jīng)濟(jì)共享擴(kuò)大開(kāi)放安全通道互聯(lián)網(wǎng)。提升核心區(qū)合理布局，健全核心區(qū)管理體系，發(fā)展趨勢(shì)通用航空，改進(jìn)邊遠(yuǎn)地區(qū)住戶(hù)交通出行標(biāo)準(zhǔn)。

推動(dòng)城市圈內(nèi)部道路運(yùn)輸一體化發(fā)展趨勢(shì)。搭建方便快捷高效率的城際交通網(wǎng)，加速城市圈城市軌道數(shù)字化，健全城市圈迅速道路互聯(lián)網(wǎng)，提升大城市交界處地域路面和路軌暢順連接，基礎(chǔ)完成城市圈內(nèi)部2鐘頭交通出行圈。