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公交車(chē)做為大城市城市公共交通交通出行的關(guān)鍵運(yùn)輸能力，路線分配是不是有效、侯車(chē)時(shí)間長(zhǎng)度等都是會(huì)危害群眾的搭車(chē)感受。 十三五 期內(nèi)，昆明公交道路網(wǎng)持續(xù)提升調(diào)節(jié)，截止上年11月30日，啟用的公交車(chē)線路達(dá)444條，與 十二五 后期對(duì)比，提升了143條。值得一提的是， 十三五 期內(nèi)，昆明公交發(fā)布了多種渠道掃二維碼搭車(chē)付款方式，據(jù)調(diào)查，手機(jī)支付的占比達(dá)68.31%。歷經(jīng)五年的發(fā)展趨勢(shì)，掃二維碼搭車(chē)已是昆明人公交車(chē)交通出行的新方法。

公交車(chē)走進(jìn)校園 交通出行很方便快捷

呈貢區(qū)是昆明最開(kāi)始啟用地鐵站的地區(qū)之一，但因網(wǎng)站遮蓋比較有限，公交車(chē)仍然是呈貢區(qū)群眾去市區(qū)最依靠的城市公共交通方法。 我與同學(xué)禮拜天常常去市區(qū)，但院校間距地鐵口也有一段路。 昆明醫(yī)科大學(xué)大三學(xué)員小趙告知新聞?dòng)浾撸俗鶎W(xué)校門(mén)口的公共汽車(chē)去地鐵口，再換乘地鐵站到市區(qū)，早已變成她和小伙伴們的關(guān)鍵交通出行。平常校園內(nèi)周邊交通出行，公共汽車(chē)也是大部分學(xué)員的交通出行優(yōu)選。

在呈貢區(qū)三年，小趙較大 的體會(huì)是公交車(chē)線路變多了，有的公共汽車(chē)從校園內(nèi)考慮能立即到商業(yè)街區(qū)，平常交通出行很便捷。她還留意到愈來(lái)愈多的公共汽車(chē)已從汽油車(chē)變化為新能源車(chē)， 坐著車(chē)?yán)锫劜簧宪?chē)用汽油的味兒，車(chē)細(xì)胞外液也很好。 小趙說(shuō)。

在小趙來(lái)看，公交車(chē)交通出行的這種轉(zhuǎn)變是技術(shù)性的自主創(chuàng)新，昆明市越變?cè)胶?，群眾交通出行也更具有滿足感。

四級(jí)公交線路網(wǎng) 合乎交通出行要求

上年是 十三五 全面鋪開(kāi)，截止上年11月30日，昆明公交集團(tuán)公司現(xiàn)有公交車(chē)線路444條，和 十二五 后期對(duì)比，路線數(shù)提升了143條。

十三五 期內(nèi)，尤其是上年9月，路軌4號(hào)線、6號(hào)線二期啟用經(jīng)營(yíng)、城市軌道基礎(chǔ)鋪網(wǎng)的情況下，昆明公交集團(tuán)公司制訂了公交車(chē)路軌一體化營(yíng)銷(xiāo)方案，有效整體規(guī)劃路軌網(wǎng)站交通出行駁接的服務(wù)設(shè)施，提升 城市公共交通交通出行比例和公共文化服務(wù)涉及面，創(chuàng)建合理布局融洽、對(duì)接暢順、變換高效率、互利共贏的一體化城市公共交通系統(tǒng)軟件，切實(shí)打造出合乎群眾交通出行要求的 快、干、支、微 四級(jí)公交線路網(wǎng)。截止上年11月30日，與路軌1、二號(hào)線駁接的公交車(chē)線路達(dá)188條，與路軌3號(hào)線駁接的路線達(dá)119條，與路軌6號(hào)線駁接的路線達(dá)15條。

下一步，昆明公交將再次提升調(diào)節(jié)公交車(chē)線路及其啟用小區(qū)大巴路線，健全公交車(chē)與城市軌道的合理對(duì)接，提高群眾低碳出行意向。

訂制交通出行服務(wù)項(xiàng)目 一站式有優(yōu)點(diǎn)

除開(kāi)網(wǎng)站相對(duì)密度外，侯車(chē)時(shí)間減短也是提高搭車(chē)方便快捷度和滿足感的關(guān)鍵指標(biāo)值。 十三五 期內(nèi)，昆明公交探尋了訂制交通出行，進(jìn)一步考慮群眾多樣化交通出行要求。

據(jù)昆明公交集團(tuán)公司有關(guān)責(zé)任人詳細(xì)介紹，訂制交通出行具備 定人、定車(chē)、定時(shí)執(zhí)行、指定、定票 的特性，根據(jù)經(jīng)營(yíng)車(chē)時(shí)刻表、路線、停車(chē)站、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等層面的自主創(chuàng)新和提升，補(bǔ)足基本公交車(chē)服務(wù)項(xiàng)目薄弱點(diǎn)。包含路線查詢、買(mǎi)票、旅游車(chē)、路線征選等作用，依據(jù)旅客挑選的始發(fā)地、到達(dá)站、交通出行時(shí)間，出示一站式交通出行服務(wù)項(xiàng)目，充分運(yùn)用定制公交優(yōu)先選擇行駛、迅速直通、按質(zhì)論價(jià)的服務(wù)項(xiàng)目?jī)?yōu)點(diǎn)。

截止上年11月30日，已啟用訂制路線162條，服務(wù)項(xiàng)目目標(biāo)包含校園內(nèi)、公司、旅游景點(diǎn)市集及其駁接要求等人群。上年1 11月，訂制交通出行業(yè)務(wù)流程總計(jì)服務(wù)項(xiàng)目約三十萬(wàn)名旅客，也為疫情防控情況下各機(jī)關(guān)事業(yè)單位成功復(fù)工復(fù)產(chǎn)出示了強(qiáng)有力的公交車(chē)出行保障。

上年年末，昆明公交還進(jìn)行了 提升服務(wù)抓準(zhǔn)時(shí)，處理旅客候車(chē)難 集中整治工作中，規(guī)定起始站的發(fā)班準(zhǔn)時(shí)率務(wù)必做到95%。另外，根據(jù)示范點(diǎn)投運(yùn)大站專線、定時(shí)執(zhí)行發(fā)班路線、按時(shí)到站路線等多樣化服務(wù)項(xiàng)目，進(jìn)一步提高公交車(chē)的準(zhǔn)時(shí)率，降低群眾侯車(chē)時(shí)間。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 公交車(chē) 掃二維碼搭車(chē)多樣化

十三五 期內(nèi)，昆明公交依照 公交車(chē)回應(yīng)要求 標(biāo)準(zhǔn)，相互配合昆明 新式新型智慧城市 基本建設(shè)工作中，自主創(chuàng)新公交車(chē)服務(wù)項(xiàng)目方式，推動(dòng)昆明 智慧公交 系統(tǒng)軟件基本建設(shè)。依次完成了公交車(chē)Wi-Fi全覆蓋、完工了 春城e路通 App運(yùn)用、多種渠道手機(jī)支付（手機(jī)微信、支付寶錢(qián)包、銀聯(lián)閃付）等一系列 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 公交車(chē) 數(shù)據(jù)平臺(tái)及應(yīng)用推廣?，F(xiàn)階段， 春城e路通 服務(wù)平臺(tái)已在全省5000余輛公車(chē)上完成了中國(guó)銀聯(lián)刷信用卡搭車(chē)，手機(jī)上 銀聯(lián)閃付 、支付寶錢(qián)包、手機(jī)微信、美團(tuán)外賣(mài)等App也啟用了掃二維碼搭車(chē)的多種渠道手機(jī)支付作用，更多方面便捷了群眾公交車(chē)交通出行。

截止上年11月30日，旅客在乘座昆明市公交車(chē)線路時(shí)，手機(jī)支付、公交IC卡付款、投幣機(jī)付款的占有率各自為68.31%、20.99%、10.70%，現(xiàn)錢(qián)成交額已由2005年的90%之上降低至不夠15%。不難看出，掃二維碼搭車(chē)已變成群眾和游人乘座公交車(chē)的優(yōu)選付款方式。以上年11月為例子，總客流量達(dá)4159.23人次。在其中，應(yīng)用IC卡的旅客占有率為61.92%，主要是應(yīng)用各種愛(ài)心卡和公交卡的旅客；應(yīng)用二維碼搭車(chē)的旅客占有率為23.71%，主要是應(yīng)用智能機(jī)的旅客；現(xiàn)金結(jié)算的旅客占有率僅為14.37%。下一步，昆明公交還方案在春節(jié)前后左右啟用IC卡售卡充值網(wǎng)加用儲(chǔ)蓄卡、手機(jī)微信、支付寶錢(qián)包等掃二維碼的售卡、在線充值業(yè)務(wù)流程。

新能源技術(shù)公共汽車(chē) 綠色環(huán)保節(jié)能減排

十三五 期內(nèi)，昆明公交自始至終秉持著綠色環(huán)保的公司發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展運(yùn)用新能源技術(shù)公共汽車(chē)，取代柴油汽車(chē) 共購(gòu)置公共汽車(chē)1253輛，在其中新能源汽車(chē)1200輛，取代1141輛黃標(biāo)車(chē)。現(xiàn)階段，昆明公交企業(yè)有著新能源技術(shù)、綠色能源車(chē)3291輛，占全企業(yè)車(chē)子的67.5%。2017年迄今共降低二氧化碳排出5.72萬(wàn)噸級(jí)。

除開(kāi)用新能源汽車(chē)慢慢更換汽柴油車(chē)子外，昆明公交在日常管理中確立各企業(yè)車(chē)子廢氣排放檢測(cè)、整治崗位職責(zé)，按時(shí)進(jìn)行廢氣檢測(cè)整治抽樣檢驗(yàn)工作中。僅2016年迄今就獨(dú)立抽樣檢驗(yàn)車(chē)子三萬(wàn)多售罄率，查驗(yàn)達(dá)標(biāo)率均為90%之上。另外，企業(yè)還重視技術(shù)性技術(shù)培訓(xùn)，提升塑造司機(jī)優(yōu)良安全駕駛習(xí)慣性、提高維修人員質(zhì)保技術(shù)性，防止因?qū)嶋H操作、維護(hù)保養(yǎng)不善導(dǎo)致廢氣排放不合格，切實(shí)從根源砍斷起煙 尾巴 。