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是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通出行先。以往五年，市交通局緊緊圍繞“打造出珠三角粵港澳中西部核心區(qū)大城市”的目標(biāo)，融洽推動(dòng)航空公司、鐵路線、船運(yùn)、道路等各行業(yè)基本建設(shè)，加強(qiáng)樞紐站作用，提升道路網(wǎng)合理布局，推動(dòng)領(lǐng)域治理體系和治理能力智能化，全方位搭建智能化綜合性道路運(yùn)輸管理體系。

陸?？砧F橫縱 立體式路網(wǎng)交疊

以往五年，全省航空公司、鐵路線的重特大樞紐站基本建設(shè)全方位加速，致力于打造出更強(qiáng)核心區(qū)、更優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)，深層融進(jìn)粵港澳大灣區(qū)，提高佛山對(duì)粵西沿海地區(qū)、西江流域及大西部地區(qū)的輻射源工作能力。

航空公司核心區(qū)基本建設(shè)層面，佛山北京第二機(jī)場(chǎng)開(kāi)店選址成功推動(dòng)，《佛山新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐集疏運(yùn)體系規(guī)劃》 編制管理積極推進(jìn)，為地區(qū)交通出行管理提升引入源動(dòng)力。

國(guó)鐵城際鐵路基本建設(shè)層面，2016年、2017年依次完工佛山西站、廣佛肇城際鐵路和三水北站，廣湛高鐵、廣州南沙疏港鐵路線和廣佛環(huán)線城際鐵路（佛山西站-廣州火車南站）三條路線新建，廣佛環(huán)線城際鐵路（佛山西站-廣州火車南站）正積極推進(jìn)。一系列措施完成了佛山與粵桂黔地域和廣深港等粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵大城市的迅速聯(lián)絡(luò)，3鐘頭達(dá)到南寧市、4鐘頭達(dá)到貴陽(yáng)市、一個(gè)半小時(shí)達(dá)到中國(guó)香港、二十分鐘達(dá)到廣州南，地區(qū)順通性和核心區(qū)大城市影響力明顯提高。

海港船運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)層面，產(chǎn)生了“三橫三縱”的技術(shù)骨干航線，進(jìn)行北江飛鹿貨運(yùn)物流港口、高富成品油港口、佛山順德了哥山臨港本港工區(qū)通用性港口的基本建設(shè)。海港資源進(jìn)一步提升融合，成功關(guān)掉佛山新港港口和瀾石港口。現(xiàn)階段，佛山至南沙港已啟用13條海運(yùn)集裝箱專線運(yùn)輸即“穿行大巴”。

高速路基本建設(shè)層面，以廣佛為關(guān)鍵的“兩軸三環(huán)九射”高速路網(wǎng)基本產(chǎn)生；都市圈“兩環(huán)四縱五橫”高速路互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)完工。全省完工高速路全線通車?yán)锍虜?shù)約560千米，增加高速路里程數(shù)約81千米，增長(zhǎng)幅度為17%，都市圈高速路網(wǎng)相對(duì)密度為每百平方公里14.8千米。佛山與珠三角關(guān)鍵大城市基礎(chǔ)完成2鐘頭達(dá)到，強(qiáng)有力支撐點(diǎn)廣佛產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈同城網(wǎng)化和粵港澳大灣區(qū)基本建設(shè)。

道路網(wǎng)再升級(jí) 公交車交通出行更方便快捷

以往五年，全省大城市城市軌道互聯(lián)網(wǎng)不斷完善，大城市內(nèi)部道路、路面互聯(lián)網(wǎng)顯著提升，強(qiáng)有力支撐點(diǎn)城市布局作用質(zhì)量的全方位升級(jí)。

大城市城市軌道基本建設(shè)層面，廣佛地鐵全程啟用經(jīng)營(yíng)，高超有軌電車路線完工經(jīng)營(yíng)，佛山南海新式城市公共交通系統(tǒng)軟件試夯進(jìn)行發(fā)布調(diào)節(jié)，地鐵二號(hào)線一期、3號(hào)線、廣州7號(hào)線西延段加速基本建設(shè)，二號(hào)線二期、4號(hào)線一期、4號(hào)線宣布列入《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）》，基本構(gòu)建起了城市軌道技術(shù)骨干網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

大城市道路路面基本建設(shè)層面，佛山關(guān)鍵推動(dòng)“一環(huán)西拓”基本建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略和廣佛同城快速路基本建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展共享發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)廣佛頂點(diǎn)交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)據(jù)共享。全省每一年連通超出20條“斷頭路”，五年來(lái)共連通122條，中心城區(qū)及外場(chǎng)組隊(duì)路網(wǎng)連接性巨大改進(jìn)。

城鄉(xiāng)公交發(fā)展趨勢(shì)層面，“十三五”期內(nèi)，全省新創(chuàng)建公交車貨運(yùn)站101個(gè)，貨運(yùn)站總面積提升29.58公畝；新創(chuàng)建公交車公交專用道69.6千米，增長(zhǎng)幅度67.8%；公交車線路由626條提升至670條； 新創(chuàng)建公交車電動(dòng)車充電站137個(gè)，汽車充電樁1649支，完成經(jīng)營(yíng)公共汽車100%新能源技術(shù)化。中心城區(qū)機(jī)動(dòng)性化公交車分?jǐn)偮视?2.26%升高至43.47%。

除此之外，佛山全力促進(jìn)公交車多樣化付款方式，完成公共交通卡、手機(jī)微信、支付寶錢包、中國(guó)銀聯(lián)等付款方式全覆蓋，貨幣性付款占比提升至86.4%。佛山公交TC方式被評(píng)比為中國(guó)改革開(kāi)放40周年廣東公共交通領(lǐng)域“十大最具知名度惡性事件”，《佛山市建設(shè)人民滿意政府指數(shù)》中城市公共交通服務(wù)項(xiàng)目提供指數(shù)值持續(xù)增漲，由82.69升高至85.34，群眾對(duì)公交車服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提高。