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湖北省宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋18日中午進(jìn)行最后一榀箱梁的起吊，完成主橋起吊合攏。這意味著由中鐵大橋院勘察，中建三局和中交二航局協(xié)同修建的宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋主體工程工程施工進(jìn)行，為立交橋完工全線(xiàn)通車(chē)確立了基本。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北19條過(guò)江安全通道之一，為主導(dǎo)跨1160米正交和異性朋友路面板箱梁懸索橋，區(qū)劃為77個(gè)階段，單榀規(guī)范梁段凈重為243.5噸，端梁段重約290噸，全公路橋梁段總重近2萬(wàn)噸。立交橋自2020年12月8日首榀箱梁吊裝至今，由跨中向海峽兩岸同歩對(duì)稱(chēng)性起吊完成了所有梁段，歷經(jīng)40天，現(xiàn)階段完成全橋構(gòu)造全線(xiàn)貫通。

職工扭緊合攏段配對(duì)地腳螺栓 

宜都市住建局高級(jí)工程師袁慶華詳細(xì)介紹，傳統(tǒng)式的懸索橋箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)，一般為起吊進(jìn)行后再開(kāi)展電焊焊接工作中。伍家崗立交橋?yàn)榱烁玫刈畲笙薅忍岣吖ぷ餍剩灾鲃?chuàng)新進(jìn)行了電焊焊接與起吊同歩執(zhí)行的獨(dú)特加工工藝，在起吊全過(guò)程中根據(jù)模型測(cè)算和獨(dú)特控制方法，科學(xué)研究探尋最好的機(jī)會(huì)運(yùn)行電焊焊接，保證了管理提升。

湖北省宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋宣布合攏 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋新項(xiàng)目位于湘江中華鱘保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)域，及其江豚、胭脂魚(yú)主題活動(dòng)重點(diǎn)區(qū)域，為維護(hù)湘江稀有微生物及物種多樣性，立交橋主橋選用了跨徑1160米懸索橋一越過(guò)江的計(jì)劃方案，并按快速道路、雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)修建。

伍家崗長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北19條過(guò)江安全通道之一 

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋當(dāng)場(chǎng)總指揮部技術(shù)性負(fù)責(zé)人周昌棟說(shuō)，立交橋開(kāi)工建設(shè)前曾探討過(guò)多種多樣計(jì)劃方案，假如用小跨距的斜拉橋，水里會(huì)設(shè)墩，對(duì)湘江自然環(huán)境綠色生態(tài)會(huì)出現(xiàn)危害，斜拉橋計(jì)劃方案比懸索橋計(jì)劃方案項(xiàng)目投資會(huì)少近兩億元，但為了更好地維護(hù)湘江綠色生態(tài)，最終挑選了懸索橋計(jì)劃方案。

為維護(hù)湘江，立交橋主橋選用了懸索橋一越過(guò)江的計(jì)劃方案 

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋預(yù)估2020年7月1日做到全線(xiàn)通車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。袁慶華表明，立交橋完工后，宜都將完成“一江海峽兩岸”一同發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)其搭建“內(nèi)東西方”三個(gè)外環(huán)線(xiàn)和“四縱五橫”快速通道布局網(wǎng)，及其基本建設(shè)湘江上游地區(qū)性大城市和全球水電工程度假旅游國(guó)際城等造成關(guān)鍵實(shí)際意義。