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昨日，由中鐵大橋局修建的牛田洋快速路新項(xiàng)目牛田洋特大橋再度邁入重要工程施工連接點(diǎn)——繼南岸水里引橋第一節(jié)鋼導(dǎo)梁成功起吊及時(shí)后，主橋21號(hào)主塔墩下塔柱第一節(jié)混泥土圓滿(mǎn)完成混凝土澆筑，意味著立交橋第一個(gè)主塔墩全方位進(jìn)到主塔塔柱工程施工環(huán)節(jié)。值得一提的是，立交橋塔高183米，等同于60樓高高，比礐石大橋主塔高于約40米，更新了現(xiàn)階段汕頭市地域公路橋梁塔高新科技記錄。

牛田洋特大橋主橋?yàn)?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/guangdong" target="_blank" style="font-family:'宋體';">廣東省第一座選用公軌共線兩層雙索面鋼桁梁斜拉橋，半飄浮管理體系，跨徑468米，在類(lèi)似公路橋梁中為跨距居中國(guó)領(lǐng)跑。主塔造型設(shè)計(jì)幽美，選用廣東潮汕地方文化厝頭和翔鷺造型設(shè)計(jì)——反映“厝頭生神韻，翔鷺唱牛洋”的喻意。單獨(dú)主塔總高182.9米，共有33個(gè)階段，包含下塔柱及沉降后澆帶，中、上塔柱和下、中、上承重梁等，主塔路面之上高寬比約為130.6米。

據(jù)了解，塔柱選用液壓機(jī)爬模分節(jié)段澆筑工程施工，為融入架體曲線圖設(shè)計(jì)方案，爬模每升高一節(jié)，都必須對(duì)模板尺寸開(kāi)展調(diào)節(jié)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理難度系數(shù)和質(zhì)量管理難度系數(shù)巨大。本次混凝土澆筑的是21號(hào)主塔墩第一節(jié)下塔柱，高3.5米，橫橋向規(guī)格漸變色，以考慮造型設(shè)計(jì)必須，共需混凝土澆筑480立方性能卓越混泥土。

為確保主塔第一節(jié)下塔柱現(xiàn)澆混凝土品質(zhì)及安全性，牛田洋特大橋工程項(xiàng)目提前謀劃，對(duì)施工質(zhì)量、安全性等一系列指標(biāo)值開(kāi)展了用心科學(xué)研究，對(duì)每一道施工工序干了細(xì)膩部署安排，保證主塔混凝土澆筑工作中萬(wàn)無(wú)一失。此外，主橋22號(hào)主塔墩順利完成樁承臺(tái)現(xiàn)澆混凝土，將要進(jìn)到主塔工程施工環(huán)節(jié)。到時(shí)候2個(gè)主塔“節(jié)節(jié)高升”，預(yù)估2022年4月底完成到頂。