呼和浩特“首都國際機(jī)場經(jīng)停
呼和浩特市國際航班應(yīng)急處置工作中當(dāng)場總指揮部” （下稱當(dāng)場總指揮部）內(nèi)，基本上每過十多分鐘便會傳出生產(chǎn)調(diào)度的要求和命令。無線對講機(jī)的另一端，由海外回我國的游客正焦慮不安井然有序地開展發(fā)燙肺炎疫情篩選檢驗。
當(dāng)場總指揮部一個個顯示屏上顯示信息著機(jī)場接機(jī)的各類步驟
3月29日14時20分，從紐約飛到北京市的CA938飛機(jī)航班分離到
呼和浩特市塔山機(jī)場，預(yù)估入關(guān)316人。走入當(dāng)場總指揮部，整齊放置的顯示屏上飛機(jī)航班著陸前的殺蟲滅鼠提前準(zhǔn)備、游客乘座擺渡車趕到檢驗檢疫區(qū)查驗、裝運(yùn)進(jìn)出港的界面不一而足?！皬臋C(jī)艙門到防護(hù)點全步驟閉環(huán)控制式管理方法”無縫銜接的工作內(nèi)容，一覽無遺。
“點到點”“手接任”完成轉(zhuǎn)交裝運(yùn)閉環(huán)控制
“從23日零晨起，海外全部到達(dá)站為北京市的國際性始發(fā)站貨物運(yùn)輸飛機(jī)航班均須從
天津市、
石家莊市、
太原市、
呼和浩特市、
上海浦東新區(qū)、
濟(jì)南市、
青島市、
南京市、沈陽市、
大連市、
鄭州市、
西安市12個特定的第一入關(guān)點入關(guān)?！倍缇驮?月20日，做為
內(nèi)蒙古自治區(qū)入關(guān)點的
呼和浩特市塔山機(jī)場早已擔(dān)負(fù)起確保分離國際航班的應(yīng)急處置每日任務(wù)。
旅客走下擺渡車
“游客下機(jī)速度很之后在這個地方等待，以后就到流調(diào)區(qū)開展流調(diào)，現(xiàn)在有35個流調(diào)區(qū)，35名游客能夠另外流調(diào)?！憋@示屏上，CA938飛機(jī)航班的入關(guān)游客已經(jīng)井然有序地過關(guān)。
內(nèi)蒙古自治區(qū)
公安廳局副局長栗秉生在顯示屏前向新聞記者解讀：“倘若有發(fā)燙游客，大家有此外一條應(yīng)急通道，她們立即就坐上負(fù)壓救護(hù)車，被送至特定
醫(yī)院門診。其他游客則根據(jù)乘座擺渡車趕到‘方倉’，也就是檢驗檢疫區(qū)，做了檢驗就可以拿著行李箱上大巴客車，送至特定酒店餐廳?！? 從港口入關(guān)檢驗檢疫逐漸，根據(jù)仰觀檢驗檢疫、“三查、三排、一裝運(yùn)”等對策，
呼和浩特市中國海關(guān)與
烏海市疫情防控總指揮部、特定
醫(yī)院門診、特定防護(hù)酒店餐廳產(chǎn)生“點到點”“手接任”轉(zhuǎn)交裝運(yùn)閉環(huán)控制體制。對于有癥狀工作人員采用防護(hù)清查應(yīng)急處置，對密切接觸者及其無癥但具備臨床流行病學(xué)質(zhì)疑的工作人員采用防護(hù)密切接觸，并且要開展dna檢測，產(chǎn)生了總體的全步驟閉環(huán)控制式管理方法。
急救車駛進(jìn)直升機(jī)停機(jī)坪接發(fā)燙游客
“入關(guān)工作人員從下飛機(jī)，直接進(jìn)入到特種車輛，再歷經(jīng)特種車輛被送至定點
醫(yī)療機(jī)構(gòu)和指定酒店餐廳。防護(hù)工作人員、酒店特色服務(wù)工作人員等所有封閉管理，不容易和外部有一切觸碰，全部工作員都會竭盡全力確保此項工作中，這一點群眾能夠徹底安心。”
烏海市常務(wù)副市長、總指揮部副總指揮長徐睿霞說。
一聲令下，“正前方聚集地”高效率派出
中午二點上下，在
呼和浩特市白塔機(jī)場正前方聚集地總指揮部，齊整停車著負(fù)壓救護(hù)車和大巴客車。工作員早就抵達(dá)當(dāng)場，穿起防護(hù)衣，隨時隨地等候“出戰(zhàn)”調(diào)令。溫科進(jìn)是急救車指揮員，也是發(fā)燙游客的“擺渡人”。接到無線對講機(jī)的命令后，她們將安全駕駛負(fù)壓救護(hù)車將游客接好，最先送至
烏海市第二
醫(yī)院開展醫(yī)藥學(xué)檢驗和專家坐診，假如檢驗為診斷或密切接觸，則再將其送至
內(nèi)蒙古自治區(qū)第四
醫(yī)院隔離醫(yī)治。
工作員為醫(yī)護(hù)工作者穿上隔離服
特別注意的是，本次運(yùn)輸發(fā)燙游客的每日任務(wù)關(guān)鍵由14輛負(fù)壓救護(hù)車來擔(dān)負(fù)，溫科進(jìn)詳細(xì)介紹道：“負(fù)壓救護(hù)車的基本原理是外邊的工作壓力要超過車?yán)锏墓ぷ鲏毫?，因?氣體在隨意流動性時只有由車流失向車?yán)?，車?yán)锏臍怏w要歷經(jīng)消毒殺菌過慮才可以排出來，因而能夠合理防止互相污染?！? “車?yán)?，兩人！? “流調(diào)階段發(fā)覺必須裝運(yùn)游客，請?zhí)嵩绶峙浜眉本溶囋趹?yīng)急通道充分準(zhǔn)備。”無線對講機(jī)再度傳出信息內(nèi)容，正前方聚集地總指揮長蘭毅立刻生產(chǎn)調(diào)度負(fù)壓救護(hù)車進(jìn)到飛機(jī)場直升機(jī)停機(jī)坪。伴隨著游客過關(guān)程序流程的持續(xù)推動，正前方聚集地也在井然有序地分配大巴客車進(jìn)場等待。
急救車駛離直升機(jī)停機(jī)坪
車隊管理迅速井然有序、游客過關(guān)安全性高效率。在順暢的“閉環(huán)控制”身后，總指揮部最先在開展工作前開展了歷時二天的演習(xí)，保證每一個階段都萬無一失。除此之外，持續(xù)從實踐活動中吸取經(jīng)驗也是提升工作內(nèi)容、提高工作效能的“殺手锏”。蘭毅詳細(xì)介紹道：“大家接第一個飛機(jī)航班時一共用了13個鐘頭，盡管那時候在全國各地也是更快的。但從第二個飛機(jī)航班逐漸大家就會有工作經(jīng)驗了，用了大約七個鐘頭。到現(xiàn)在300人的飛機(jī)航班僅用4到五個鐘頭?！? 根據(jù)提升人力資源、構(gòu)建“方倉”檢疫站、科學(xué)研究指揮調(diào)度系統(tǒng)，
烏海市分離國際航班應(yīng)急處置工作中在高效率運(yùn)行。在正前方聚集地，新聞記者見到車子來來去去井然有序運(yùn)輸著游客，提早充分準(zhǔn)備、進(jìn)場等待、考慮、回到，運(yùn)輸車子產(chǎn)生循環(huán)系統(tǒng)，“車等”，不誤時。
指定場地井然有序連接，一環(huán)扣一環(huán)
從飛機(jī)場考慮，不一樣種類的游客將被送到不一樣的到達(dá)站。新聞記者趕到
烏海市第二
醫(yī)院，這兒是發(fā)燙游客的第一站。一輛輛急救車直接開到隔離病房處，發(fā)燙游客最先要在這兒接納篩選。
急救車將發(fā)燙病人送至
烏海市第二
醫(yī)院
烏海市第二
醫(yī)院黨支部組織部部長、校長李桂梅表明，“急救車第一時間把發(fā)熱病人裝運(yùn)到大家
醫(yī)院門診，開展醫(yī)藥學(xué)檢驗和專家坐診。篩選完之后有三個流入：診斷患者要轉(zhuǎn)至
內(nèi)蒙古自治區(qū)第四
醫(yī)院；針對發(fā)燙、干咳等出現(xiàn)異常情況需住院的留到大家
醫(yī)院門診開展救護(hù)；清除了疑是和診斷的工作人員裝運(yùn)至指定集中化防護(hù)場地開展14天集中化防護(hù)密切接觸?！? 飛機(jī)航班中的密切接觸者則被送到指定防護(hù)酒店餐廳。在賽罕區(qū)集中化防護(hù)密切接觸點，服務(wù)廳內(nèi)的公示板上詳盡紀(jì)錄著防護(hù)工作人員的防護(hù)進(jìn)展及每天人體體溫。賽罕區(qū)城管監(jiān)督中隊的張雄寶是綜合服務(wù)組長，他詳細(xì)介紹，集中化防護(hù)工作人員從特殊的大門口進(jìn)到，歷經(jīng)備案、溫度測量后沿著防護(hù)安全通道上到搬入?yún)^(qū)，防護(hù)期內(nèi)全封閉式管理方法。酒店特色服務(wù)工作人員衣著防護(hù)衣出示服務(wù)項目，而且也是有特殊的主題活動地區(qū)，不可以離去酒店餐廳，保證酒店餐廳的別的地區(qū)及周圍環(huán)境的安全性。
黃昏7點40分上下，歷經(jīng)五個多鐘頭，李桂梅的電話鈴響。從電話那頭她獲知，當(dāng)日抵達(dá)
呼和浩特市的國際航班游客已所有成功連接。從海外游客落地式進(jìn)倉到裝運(yùn)防護(hù)再到分離安裝 ，每一環(huán)的萬無一失，確保了“閉環(huán)控制”的順暢運(yùn)作。做為首都分離的“十二分之一”，
呼和浩特市正全力以赴織密“上空國境”安全防護(hù)網(wǎng)，跑出馬兒“瞬時速度”。
