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1月7日，銅陵市下雪下雪，當(dāng)日一大早，南京市供電段黃山北鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)區(qū)員工張杰就與朋友冒雪趕赴管轄的合福高鐵與杭黃高鐵路段，查驗(yàn)管轄區(qū)內(nèi)的鐵路接觸網(wǎng)機(jī)器設(shè)備運(yùn)作狀況。

“大家兩個(gè)人一組，查驗(yàn)高鐵路線旁是不是有花草樹木倒苗在觸碰在網(wǎng)上、觸碰在網(wǎng)上垮橋底下是不是有冰凌及復(fù)合絕緣子機(jī)器設(shè)備是不是有短路故障等很有可能造成配電設(shè)備跳電的狀況，每處機(jī)器設(shè)備今日需巡查2次，對(duì)預(yù)防下雪引起的機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)異常有目的性的開展查驗(yàn)?！痹谘┗婏w中，張杰詳細(xì)介紹。

忙了一上午，從黃山北站到歙縣北站路段的鐵路接觸網(wǎng)機(jī)器設(shè)備早已查驗(yàn)結(jié)束，張杰同事的手和腳都即將被冷得無(wú)知覺了，但她們顧不上寒冷，又急急忙忙地趕赴下一個(gè)路段執(zhí)行任務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，假如下雪過(guò)大，尤其是冷凍寒潮天氣，高鐵路線的結(jié)凍或冰棱子等務(wù)必立即清除，以保證高鐵動(dòng)車安全性、穩(wěn)定地準(zhǔn)時(shí)運(yùn)作。因而，越發(fā)極凍暴雪游戲氣溫，高鐵動(dòng)車尋線工作人員的工作中就越艱辛，也更關(guān)鍵。