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日啟動車329對，日均客流量25人次，均值發(fā)班間距25分鐘

?2025年

鐵路線公交化道路網(wǎng)里程數(shù)達1300千米，輻射源8市3700萬人口數(shù)量，日均客流量70人次

從古蜀文明三星堆到風景秀美的峨眉山景區(qū)，從熱鬧的春熙路到樹木蔥翠的碧峰峽，都能見到公交化高鐵疾馳的 影子 。公交化動車組列車像一條銀線，用高頻率髙速，串出了四川盆地城市圈上的一顆顆 天然珍珠 。

伴隨著去年年底不久進行的市域鐵路公交化經(jīng)營更新改造一期工程項目，群眾完成隨到隨走，坐動車如同乘坐地鐵一樣。近日，國務院分享《國家發(fā)展改革委等單位關(guān)于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見的通知》，國家交通部下達《關(guān)于四川省開展成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展等交通強國建設試點工作的意見》，這也代表著四川盆地鐵路線公交化獲得我國方面的認同。

至2025年，四川盆地城市圈鐵路線公交化道路網(wǎng)里程數(shù)將達1300千米，輻射源四川盆地城市圈所有八個大城市3700萬人口數(shù)量，預估道路網(wǎng)日均吸引住客流量提升到70人次，在更高范疇、更多方面、更標準化上推動鐵路線公交化，擺脫平原區(qū)城市圈室內(nèi)空間自然地理拘束，推動大城市來往聯(lián)絡，促進四川盆地城市圈社會經(jīng)濟一體化、同城網(wǎng)化、同步化發(fā)展趨勢。一個 路軌上的成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶 將盡在眼下。

公交化

日啟動車329對、均值間距25分鐘

旅客隨到隨走像公交地鐵一樣便捷

早晨7時左右，D1912次列車上，趙永赫正刷著手機上，為新一天的工作中提前準備素材圖片。一個小時后，他就將到達成都東站，在轉(zhuǎn)乘地鐵二號線后，將直通他工作中的辦公樓。這般便捷，恰好是由于四川盆地城市圈鐵路線公交化。公交化的動車組列車，宛如城市的地鐵站一樣，讓 禮拜天去洪雅、樂山市耍，周一回成都上班 從宣傳口號變成實際。

說白了鐵路線公交化經(jīng)營，就是指都市圈內(nèi)、城際鐵路間的高鐵動車密度高的發(fā)班、推行刷信用卡檢票，讓旅客隨到隨走，像公共汽車一樣省時省力。 市交通局路軌處有關(guān)責任人表明，鐵路線公交化能夠 充分運用城市軌道優(yōu)點，提高大城市間、大城市內(nèi)中長距離的出行高效率。

來源于市交通局的數(shù)據(jù)信息顯示信息，現(xiàn)階段成都市至四川盆地城市圈日啟動車由公交化投運前的128對提高至現(xiàn)階段的329對，提高157%，日均客流量總產(chǎn)量由8.三萬人數(shù)提升至25人次，提高200%，均值發(fā)班間距由原57分鐘減少至25分鐘。 不但巨大地區(qū)便了人民群眾交通出行，也讓大城市間人工流產(chǎn)、貨運物流、信息流廣告等經(jīng)濟發(fā)展因素加快聚集、迅速商品流通，強有力推動了地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢，促進四川盆地經(jīng)濟開發(fā)區(qū)同城網(wǎng)化、一體化。 市交通局路軌處有關(guān)責任人表明。

同城網(wǎng)化

成德眉資共享資源、移位發(fā)展趨勢

極核 狀況和 外溢 效用加快產(chǎn)生

搭建成德眉資 1小時出行圈 ，推動四川盆地城市圈鐵路線公交化，推動成德眉資城市軌道同城網(wǎng)發(fā)展 國家交通部于近日下達的《關(guān)于四川省開展成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展等交通強國建設試點工作的意見》，針對四川盆地城市圈鐵路線公交化指明了方向。鐵路線公交化給四川盆地城市圈內(nèi)的大城市產(chǎn)生的轉(zhuǎn)變已經(jīng)呈現(xiàn)。

洪雅間距成都市近，擴大進口最先要借勢成都市。 眉山市交通局有關(guān)責任人表明，鐵路線公交化則是借勢全過程中的重要一環(huán)。該責任人說，鐵路線公交化，不但提高區(qū)域發(fā)展影響力，完成兩市城際鐵路數(shù)據(jù)共享，更能根據(jù)一同發(fā)展趨勢文化旅游、商務會議會展等，完成變高鐵動車安全通道為 安全通道經(jīng)濟發(fā)展 。

洪雅有蘇軾這張文旅產(chǎn)業(yè)金飯碗，歷史人文旅游資源開發(fā)豐富多彩的洪雅與成都市，在文旅產(chǎn)業(yè)層面擁有 過多的多樣性。 眉山旅游單位有關(guān)責任人表明，伴隨著樂高樂園、瓦屋山等度假旅游大IP的完工和升級，公交化高鐵的投運將使洪雅變成成貴高鐵旅游線上的關(guān)鍵吸客點。 洪雅變成成都市三十分鐘出行圈，成眉文化旅游一體發(fā)展趨勢的標準得天獨厚。 該責任人表明，公交化高鐵投運后，2019年洪雅完成生產(chǎn)總值465億人民幣，同比增長率15%。7家文旅產(chǎn)業(yè)類別的盈利性服務業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入提高35%之上。東坡區(qū)、洪雅縣取得成功當選第一批成都天府旅游名縣備選縣。瓦屋山取得成功建立為國家4a級旅游景區(qū)，并喜獲 四川十大文旅產(chǎn)業(yè)新城市地標 。

市交通局有關(guān)責任人表明，鐵路線公交化至今，城市圈內(nèi)各市區(qū)至成都市早中晚出行列次要求增加，出行客流量持續(xù)增長， 同城網(wǎng)化、一體化發(fā)展趨勢顯著，四川盆地經(jīng)濟開發(fā)區(qū)各大城市產(chǎn)業(yè)鏈也展現(xiàn)出多一點合理布局、共享資源、移位發(fā)展趨勢、互利共贏的發(fā)展趨勢，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 極核 狀況和 外溢 效用加快產(chǎn)生。 該責任人表露。

一體化

2025年鐵路線公交化道路網(wǎng)數(shù)據(jù)加密

輻射源四川盆地城市圈8市3700數(shù)萬人

從國際性知名的世界級城市群交通出行發(fā)展趨勢工作經(jīng)驗看來，大運輸量、迅速、方便快捷的城市軌道針對支撐點人口稠密的城市圈地域的方便快捷、高效率交通出行充分發(fā)揮著尤為重要的功效。在中國，京津冀一體化、珠三角等城市圈全是在受限空間以內(nèi)安裝了上億的人口數(shù)量，僅有城市軌道才可以支撐點高韌性、高頻率的交通出行要求。

省紀委十一屆三次農(nóng)村工作會議明確提出搭建 一干一干、五區(qū)協(xié)作 區(qū)域發(fā)展新機遇，規(guī)定 推動城際軌道交通公交化經(jīng)營，產(chǎn)生四通八達、高效率方便快捷的交通出行管理體系 。成都市主動擔當 主桿 義務，會與綿陽市、德陽市、洪雅、樂山市、雅安市、綿陽、遂寧市7市，依照 四網(wǎng)結(jié)合 核心理念對國鐵主干線、城際軌道交通、市域鐵路、大城市城市軌道開展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，根據(jù)協(xié)同購買（租用）新式動車組列車等方式，推動執(zhí)行四川盆地城市圈鐵路線公交化經(jīng)營，一同打造出路軌上的城市圈。四川盆地都市圈鐵路線公交化，做為基本建設 路軌上的成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶 的全國一盤棋，為成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶內(nèi)的大城市協(xié)作發(fā)展趨勢，擴張大城市出行范疇奠定了牢靠的基本。

2020年，成都市將起動成雅鐵路新式動車組列車增購（租用）工作中，積極推進投運成渝高鐵成都市經(jīng)綿陽至內(nèi)江市訂制高鐵，提升數(shù)據(jù)加密四川盆地城市圈鐵路線公交化運營管理次數(shù)。此外，促進鐵路線公交化二期工程盡早獲準，加速科學研究論述寶成、達成鐵路公交化改造方案。至2025年，四川盆地城市圈鐵路線公交化道路網(wǎng)里程數(shù)將達1300千米，都市圈內(nèi)鐵路線公交化道路網(wǎng)里程數(shù)做到890千米，鐵路線公交化道路網(wǎng)將輻射源四川盆地城市圈所有八個大城市、8.8萬平方千米、3700萬人口數(shù)量，預估道路網(wǎng)日均吸引住客流量提升到70人次，在更高范疇、更多方面、更標準化上推動鐵路線公交化，擺脫平原區(qū)城市圈室內(nèi)空間自然地理拘束，推動大城市來往聯(lián)絡，促進四川盆地城市圈社會經(jīng)濟一體化、同城網(wǎng)化、同步化發(fā)展趨勢。