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上月21日，市人民政府公布《鹽城市全域公交發(fā)展和市區(qū)客運(yùn)功能調(diào)整實(shí)施方案》，堅持不懈以老百姓為管理中心，依照“政府部門核心、公交車方式、公交車公營、財政局拖底”的基本準(zhǔn)則，加速完成城區(qū)公交車一體化、都市圈公交車全覆蓋，讓城市公共交通造福家家戶戶，讓人民群眾低碳出行更安全性、更方便快捷、更舒服。

民生工程關(guān)心，立說立行。上月28日，泰州市區(qū)至東臺、射陽、建湖、阜寧縣、濱海縣、關(guān)于等都市圈公交車宣布啟用，打開我區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈公交車發(fā)展趨勢新機(jī)遇，進(jìn)一步推動都市圈公交車一體化，能夠更好地服務(wù)項目社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，考慮人民大眾交通出行要求，完成城鎮(zhèn)居民平等享有發(fā)展趨勢和改革創(chuàng)新的成效。

在搭建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈公交車發(fā)展趨勢新機(jī)遇上，市委市政府、市人民政府堅持不懈全省一盤棋，緊緊圍繞“都市圈公交車發(fā)班間距三十分鐘、郊區(qū)公交車發(fā)班間距二十分鐘、市區(qū)公交車發(fā)班間距十分鐘”總體目標(biāo)，依照都市圈、城區(qū)及鎮(zhèn)村三個層級，搭建遮蓋全省的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈城市公共交通網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。

都市圈公交車管理體系將完工三十分鐘發(fā)班間距的城區(qū)至各縣市（市）城以及一個關(guān)鍵城鎮(zhèn)的路線，完成縣市迅速順通。對城區(qū)至東臺、建湖、射陽、阜寧縣、濱?？h、關(guān)于等6個縣（市）以及一個關(guān)鍵城鎮(zhèn)（東臺弶港、建湖九龍口、射陽海河、阜寧縣益林、濱海縣濱海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、關(guān)于陳家港）不僅有客運(yùn)班線開展公交化更新改造，啟用都市圈公交車線路。城區(qū)至建湖、東臺、射陽、阜寧縣、濱?？h、關(guān)于都市圈公交車于上月28日啟用；城區(qū)至各縣市（市）一個關(guān)鍵城鎮(zhèn)都市圈公交車將于今年過年前啟用。

郊區(qū)公交車管理體系將完工二十分鐘發(fā)班間距的大城區(qū)至各近郊區(qū)的路線，完成城鎮(zhèn)迅速順通。在早已啟用城區(qū)高于一切岡、盤灣、特庸、南豐、劉莊等鎮(zhèn)公交車基本上，上月28日啟用城區(qū)至三龍、南豐方強(qiáng)、永興、洋馬、長蕩等鎮(zhèn)郊區(qū)公交車。

市區(qū)快速公交管理體系將完工十分鐘發(fā)班間距的城區(qū)各點(diǎn)間的路線，全方位提高城區(qū)城市交通自然環(huán)境，基本建設(shè)以東大街、新都的路、解放路、對外開放大路為主導(dǎo)框架的“兩橫兩縱”公共交通主過道，以江海路、鹽瀆路、深海路、振興路、開辟路、期待大路、五臺山路為次框架的“三橫四縱”公共交通次過道，以環(huán)城路及四周國省道為填補(bǔ)的“環(huán)狀放射性”都市圈公交車迅速過道。

在主城區(qū)快速公交管理體系中，持續(xù)提升公交線路網(wǎng)合理布局，SRT示范性線、BRT路線，正常情況下每條路線長短不超過16千米，SRT示范性線、BRT主、主線發(fā)班間隔時間為十分鐘，BRT外環(huán)線發(fā)班間隔時間為8至十分鐘，協(xié)作提升基本公交車線路，在先峰大島、城大西北規(guī)劃區(qū)及環(huán)科城等地區(qū)適度提升公交車服務(wù)體系，產(chǎn)生市區(qū)發(fā)班間距為十分鐘的快速公交管理體系。

另外，投運(yùn)市區(qū)夜路和度假旅游客運(yùn)車輛，增加市區(qū)公交車主干線運(yùn)營時間，增加和調(diào)節(jié)晚間公交車線路，投運(yùn)東臺度假旅游淘寶直通車，支撐點(diǎn)城區(qū)夜間經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的興盛發(fā)展趨勢。除此之外，還將持續(xù)提高公交車智能化系統(tǒng)水準(zhǔn)，在城區(qū)加速基本建設(shè)以公交車數(shù)據(jù)信號優(yōu)先選擇操縱、交通出行信息內(nèi)容智能服務(wù)、公交車智能化生產(chǎn)調(diào)度、檢測與運(yùn)作指引為關(guān)鍵的綜合性智慧出行系統(tǒng)軟件及公交車交通出行監(jiān)管保障體系，提升公交車資源利用率和運(yùn)營管理工作能力，改進(jìn)群眾搭車感受。

在推動城區(qū)汽車站點(diǎn)作用融合上，我區(qū)將依照資源整合、提升配備、有效職責(zé)分工、科學(xué)研究生產(chǎn)調(diào)度的標(biāo)準(zhǔn)，用心打造出“高鐵動車綜合性核心區(qū)汽車客運(yùn)站”加“鹽城汽車貨物運(yùn)輸東站和鹽城汽車貨物運(yùn)輸西站”一加二汽車客運(yùn)站合理布局。實(shí)際功能分區(qū)為：高鐵動車綜合性核心區(qū)汽車客運(yùn)站關(guān)鍵承擔(dān)始發(fā)站上海市、浙江省方位的省界客運(yùn)車輛，及其市際客運(yùn)車輛當(dāng)涂縣際客運(yùn)車輛，完工城區(qū)交通出行零轉(zhuǎn)乘的關(guān)鍵；鹽城汽車貨物運(yùn)輸東站關(guān)鍵承擔(dān)始發(fā)站向北方向的省界客運(yùn)車輛，及其為向北方向的市際、縣際班車運(yùn)輸；鹽城汽車貨物運(yùn)輸西站關(guān)鍵承擔(dān)始發(fā)站西南方向的省界客運(yùn)車輛和為西南方向的市際班車運(yùn)輸。

各縣市（市、區(qū)）將緊緊圍繞“四好農(nóng)村路”基本建設(shè)，因時制宜制定管轄區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈公交車實(shí)施意見。理清公交車經(jīng)營管理體制機(jī)制創(chuàng)新，增加機(jī)構(gòu)幅度，執(zhí)行科學(xué)研究布局調(diào)整，構(gòu)建城鄉(xiāng)公交經(jīng)營服務(wù)平臺，推動農(nóng)共客運(yùn)車輛公交化更新改造，健全公交車基本確保，將公交車線路拓寬至每一個鎮(zhèn)村，連通服務(wù)項目農(nóng)村百姓交通出行“最后一公里”，推進(jìn)道路運(yùn)輸與郵政快遞融合發(fā)展，積極推進(jìn)城鎮(zhèn)物流配送服務(wù)一體化。2020年6月底，建湖、射陽、阜寧縣完成縣區(qū)公交車全覆蓋；2020年12月底，濱?？h、關(guān)于完成縣區(qū)公交車全覆蓋。東臺、亭湖、東臺、大豐市等已完成縣區(qū)公交車全覆蓋的地域，再次推進(jìn)投運(yùn)成效，進(jìn)一步提升路線構(gòu)造，勤奮提高交通出行服務(wù)項目質(zhì)量。