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苦噪音久矣 的旅客，當然希望能搶到靜音車廂的票，但目前靜音車廂的車次和車廂都還有限，所以問題就來了 不靜音的車廂是不是就天經(jīng)地義地可以吵吵嚷嚷了？乘坐公共交通工具時保持安靜是基本素質(zhì)，制造各種噪音的人們，才應(yīng)該被單獨 歸堆兒 吧？對高鐵霸座的人也是勸導(dǎo)為主，對制造噪音的人是不是也只有勸？凡此種種，在微博等公共平臺上有很多網(wǎng)友發(fā)出疑問。這一方面證明了大家對擁有一個安靜的旅途有多么期待，一方面也表達出了對于政策落地執(zhí)行的重重憂慮。

沒錯，理想狀態(tài)下，所有的車廂天然就應(yīng)該是靜音的，就像所有的飯館理論上都應(yīng)該禁煙一樣。但文明素質(zhì)的養(yǎng)成不能一蹴而就，飯要一口一口吃，文明之路也要一步一步走。有些吵鬧的人，腦子里根本就沒有 保持安靜 這個意識，也完全不覺得自己嗓門大，甚至把開外放當成一件值得驕傲的事；有些人則是貪圖方便，懶得走出去接打電話，甚至懶得掏出耳機戴上；有些則是過于嬌慣孩子，把孩子吵鬧當成理所當然，無視他人權(quán)益 也許有人會說，過去的綠皮車里不都是這樣吵吵嚷嚷過來的，追求安靜就是一種矯情。但科技發(fā)展，社會進步，我們的高鐵都已經(jīng)突破300多公里的時速了，車廂內(nèi)的文明體驗也該迅速提升，符合新的時代要求。

所以，靜音車廂的推出，不僅意味著高鐵服務(wù)的細化、個性化，更是鐵路運營商和旅客之間達成的一個契約。選了靜音車廂，就代表著一種承諾，哪怕沒有懲罰措施，也要自覺遵守。君子一言，快馬一鞭。

希望在未來的日子里，靜音車廂能夠以點帶面，除了無法自控的嬰兒之外，所有車廂都能安安靜靜的。只有靜音覆蓋的范圍越來越廣，層次越來越高，受益的人才會越來越多，那些不文明的人也會見賢思齊。