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連云港火車站辦客動(dòng)車組列數(shù)較調(diào)圖前增加82列

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2020年12月24日 10:12 相關(guān)案例: 本文標(biāo)簽: 江蘇連云港墻體廣告

全國鐵路將于2021年1月20日零時(shí)起執(zhí)行新列車運(yùn)行圖,長三角好幾條新線路加開多趟火車,在其中連鎮(zhèn)高鐵將投運(yùn)和諧號動(dòng)車組72對;鹽通高鐵將投運(yùn)和諧號動(dòng)車組47對。連云港站辦客動(dòng)車組列車行數(shù)較調(diào)圖前提升82列,提升力度做到92%。

新圖中,受連鎮(zhèn)高鐵全線通車和鹽通高鐵啟用經(jīng)營的危害,高鐵動(dòng)車普鐵合一的連云港站邁進(jìn)了和諧號動(dòng)車組投運(yùn)暴發(fā)的新時(shí)期。地鐵站辦客動(dòng)車組列車行數(shù)做到171列,較調(diào)圖前提升82列、提高92%;在其中始發(fā)站和諧號動(dòng)車組42列,較調(diào)圖前提升27列、提高180%。地鐵站新提升開行到武漢漢口、長沙市、廣州市、合肥市、蕪湖市、南京市、南通市、上海市、杭州市、寧波市、蒼南等方位的和諧號動(dòng)車組,高鐵動(dòng)車順通涉及面更廣。

連鎮(zhèn)高鐵全線貫通江蘇南北方,北起青鹽鐵路董集站,往南與徐鹽高鐵在淮安東站交匯處,經(jīng)揚(yáng)州市等地跨湘江后連接滬寧城際丹徒站,路線總長304千米,在其中董集至淮安市北環(huán)路于2019年12月16日啟用經(jīng)營。伴隨著淮安市東到丹徒段于2020年12月11日啟用經(jīng)營,連鎮(zhèn)高鐵完成了全線通車,有機(jī)化學(xué)對接起青鹽、徐鹽、寧啟、滬寧城際線并進(jìn)行組網(wǎng)方案。

新圖中,連鎮(zhèn)高鐵分配投運(yùn)和諧號動(dòng)車組72對(在其中淮安市東到丹徒段62對),較新圖執(zhí)行前提升60對(在其中直達(dá)21對,管中39對),火車投運(yùn)方位包含北京市、廣州市、長沙市、武漢漢口、鄭州市、西安市、濟(jì)南市、青島市、威海市、淄博市、龍口市等華北地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)、中華、西北方向,及其上海市、南京市、徐州市、宿遷市、江陰、上饒溫州市、寧波市、蒼南、合肥市、黃山市、蕪湖市、安慶市等長三角城市。

連鎮(zhèn)高鐵沿岸連云港市、淮安市、揚(yáng)州市、泰州市等許多大城市擴(kuò)張投運(yùn)始發(fā)站終到和諧號動(dòng)車組,從江浙、蘇中至江南地區(qū)蘇錫常、上海市、浙江地區(qū)擁有高鐵動(dòng)車便捷安全通道。位于江浙的連云港市、淮安市等地至南京市間,更快旅時(shí)由原先經(jīng)過徐鹽高鐵、寧杭高鐵途徑的3鐘頭三十分鐘(轉(zhuǎn)站)、3鐘頭11分鐘,縮小至2鐘頭21分、1小時(shí)35分鐘,江浙、蘇中與省會(huì)城市南京市的時(shí)光間距進(jìn)一步減少。

鹽通高鐵坐落于江蘇東部地區(qū)沿海地區(qū),北起泰州市,南至深圳,路線總長158千米,設(shè)計(jì)方案車速350千米,共設(shè)江陰、鹽城大豐、東臺(tái)、海安縣、如皋市南、南通市西6座車站。此條高鐵動(dòng)車方案于12月底具有啟用經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)。鹽通高鐵的啟用,將產(chǎn)生山東省、江蘇省東部地區(qū)沿海城市至蘇滬浙的更快安全通道。

新圖中,鹽通高鐵分配投運(yùn)和諧號動(dòng)車組47對(在其中直達(dá)21對,管中26對),火車投運(yùn)方位包含沈陽市、北京市、太原市、銀川市、鄭州市、成都市、重慶市、西安市、濟(jì)南市、青島市、煙臺(tái)市、龍口市、上饒、徐州市等東北地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)、中華、西北方向,長三角北翼沿海城市至蘇北、上海市、浙江省擁有便捷安全通道。

沿海地區(qū)安全通道宿遷市、青島市、光照,及其泰州市濱??h、射陽、大豐市、東臺(tái)等地前往上海市、浙江地區(qū)擁有高鐵動(dòng)車直達(dá)列車。連云港市至上海市(上海虹橋站)、杭州東更快旅時(shí)為2鐘頭58分鐘、4鐘頭27分鐘,較調(diào)圖前的8鐘頭19分鐘、10鐘頭17分鐘各自縮小了321分鐘、350分鐘。

本次調(diào)圖,CR300BF型復(fù)興號和諧號動(dòng)車組將擴(kuò)展投運(yùn)范疇。CR300BF型復(fù)興號動(dòng)車組是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車通用化商品之一,設(shè)計(jì)方案最大經(jīng)營車速250千米,火車全長208.95米,車身較大 總寬3.36米,車子較大 高寬比4.05米,火車總重431.3噸,車身材料為鋁合金型材。全列選用8輛組隊(duì),總勞動(dòng)定員613人,在其中一等座48個(gè)名額,二等座565個(gè)名額。

CR300BF型復(fù)興號動(dòng)車組車身選用構(gòu)造隔音和減震設(shè)計(jì)方案,能合理減少火車行車時(shí)的車?yán)镌肼暫屯饨缭肼?。車?yán)锒葍扇俗慰倢挒?91mm,二等三人坐椅總寬1480mm,一等坐椅總寬為1190mm,乘座舒適度更優(yōu)。二等三人坐椅的兩座墊中間設(shè)定兩個(gè)電源插座,每一個(gè)插座面板集成化一個(gè)三孔、一個(gè)兩孔、一個(gè)USB口開關(guān)電源,游客應(yīng)用電子產(chǎn)品更為便捷。垃圾桶分成可回收和不可回收,更為重視車?yán)锃h(huán)境保護(hù)。


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