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     12月22日，中國(guó)立減“鐵江貨運(yùn)一單制”海運(yùn)集裝箱示范點(diǎn)貨品到達(dá)江津港江南地區(qū)海運(yùn)集裝箱工區(qū)。12月10日晚，航旭801江船運(yùn)輸著16個(gè)“鐵江貨運(yùn)一單制”海運(yùn)集裝箱示范點(diǎn)貨品，從南京龍?zhí)陡蹎⒑綒v經(jīng)12天的航行到達(dá)江津港江南地區(qū)海運(yùn)集裝箱工區(qū)，再用鐵路貨運(yùn)至四川成都。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去鐵路線和船運(yùn)貨運(yùn)物流信息的不對(duì)稱，承運(yùn)公司規(guī)范也不一樣，會(huì)導(dǎo)致許多 反復(fù)的階段，不一樣的運(yùn)輸工具必須申請(qǐng)辦理好幾張貨運(yùn)報(bào)關(guān)單證?！拌F江貨運(yùn)一單制”的示范點(diǎn)，完成不一樣運(yùn)輸工具網(wǎng)上電子信息相通，同歩形成一張數(shù)字化“鐵江貨運(yùn)單”，貨運(yùn)物流申請(qǐng)辦理、運(yùn)送全過(guò)程減少了三天時(shí)間，鐵路線和船運(yùn)2個(gè)系統(tǒng)軟件緊密結(jié)合無(wú)縫銜接，降低貨運(yùn)物流階段，提升 運(yùn)送高效率，助推成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟(jì)帶融合發(fā)展。