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    長征八號運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師宋征宇說：“中國航天60多年的成就，就是在自主創(chuàng)新的道路上一步步走過來的，長征八號是我國新一代中型運(yùn)載火箭的代表?！?/p>

 記者從國家航天局獲悉，22日12時(shí)37分，我國自主研制的新型中型運(yùn)載火箭長征八號首次飛行試驗(yàn)，在中國文昌航天發(fā)射場順利實(shí)施，火箭飛行正常，試驗(yàn)取得圓滿成功。

長征八號運(yùn)載火箭充分繼承長征五號、長征七號運(yùn)載火箭技術(shù)成果，采用無毒無污染推進(jìn)劑，芯一級直徑3.35米，芯二級直徑3米，整流罩直徑4.2米，捆綁2枚直徑2.25米助推器，全長約50.3米，起飛質(zhì)量約356噸，700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力不小于4.5噸，填補(bǔ)了我國太陽同步軌道3噸至4.5噸運(yùn)載能力空白，對加速推進(jìn)運(yùn)載火箭升級換代具有重要意義，將與長征五號、長征六號、長征七號等無毒無污染運(yùn)載火箭，構(gòu)成運(yùn)載能力大、中、小布局合理的新一代運(yùn)載火箭型譜。

長征八號運(yùn)載火箭首飛搭載的5顆試驗(yàn)性衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，相關(guān)衛(wèi)星載荷將對微波成像等技術(shù)進(jìn)行在軌驗(yàn)證，開展空間科學(xué)以及遙感、通信技術(shù)試驗(yàn)與應(yīng)用。

長征八號運(yùn)載火箭工程于2017年由國家航天局批復(fù)研制立項(xiàng)并組織實(shí)施，中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制運(yùn)載火箭系統(tǒng)，中國衛(wèi)星發(fā)射測控系統(tǒng)部負(fù)責(zé)飛行試驗(yàn)組織實(shí)施。此次任務(wù)是長征系列運(yùn)載火箭第356次發(fā)射。

填空白 可重復(fù) 高智商

解碼長征八號運(yùn)載火箭三大特點(diǎn)

22日午間，由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長征八號運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場 一箭五星 成功發(fā)射。這是我國新一代中型運(yùn)載火箭長征八號的首次飛行任務(wù)，也是長征系列運(yùn)載火箭的第356次飛行。

填空白 推動我國中型運(yùn)載火箭更新?lián)Q代

隨著我國航天技術(shù)的不斷發(fā)展，中低軌衛(wèi)星發(fā)射需求越來越旺盛。而目前我國新一代運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力尚存在空白，不能滿足3噸至4.5噸太陽同步軌道發(fā)射需求。長征八號應(yīng)運(yùn)而生，它能將我國運(yùn)載火箭太陽同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力從3噸提升至4.5噸。

中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體部設(shè)計(jì)師錢航介紹，太陽同步軌道的軌道平面與太陽的夾角保持不變，有利于衛(wèi)星對地面進(jìn)行長期觀測。太陽同步軌道可以為一些觀測型的任務(wù)提供較穩(wěn)定的太陽入射條件，在太陽同步軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星，可在相同的時(shí)間和光照條件下觀察云層和地面目標(biāo)。因此，氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星一般都選取太陽同步軌道，以拍攝出最好的地面目標(biāo)圖像。

長征八號運(yùn)載火箭總指揮肖耘表示，長征八號的首飛成功，將有力推動我國中型運(yùn)載火箭的更新?lián)Q代，而且將帶動和牽引我國未來中低軌衛(wèi)星的發(fā)展，滿足未來中低軌高密度發(fā)射任務(wù)需求，對航天強(qiáng)國建設(shè)具有重要意義。

肖耘介紹，目前我國具備中低軌道發(fā)射能力的主力運(yùn)載火箭，能夠?qū)?噸的有效載荷送到太陽同步軌道。長征八號將此項(xiàng)能力提升到了4.5噸，這是長征系列運(yùn)載火箭能力的提升，對衛(wèi)星等有效載荷來說也將是一個(gè)平臺的升級換代。

在太陽同步軌道上，具備5噸級運(yùn)載能力的長征八號，將和長征五號、長征六號、長征七號、長征十一號等新一代運(yùn)載火箭形成更加優(yōu)化、合理的能力布局，這將大力提升中國航天進(jìn)出空間的能力。 肖耘說。

 可重復(fù) 運(yùn)載效率名列前茅性價(jià)比高

要想實(shí)現(xiàn)火箭的重復(fù)使用，發(fā)動機(jī)推力調(diào)節(jié)是重要的技術(shù)。此次發(fā)射中，長征八號應(yīng)用了發(fā)動機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)，這在我國運(yùn)載火箭中是首次工程應(yīng)用，為后續(xù)重復(fù)使用技術(shù)提前進(jìn)行了相關(guān)先期技術(shù)驗(yàn)證，為我國可重復(fù)使用運(yùn)載火箭研制打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

我國自20世紀(jì)80年代起，就圍繞新一代運(yùn)載火箭開展了規(guī)劃，逐步形成了小、中、大新一代運(yùn)載火箭的型譜發(fā)展規(guī)劃。長征八號運(yùn)載火箭研制團(tuán)隊(duì)為了搭起中國航天更廣闊的舞臺，將進(jìn)一步挖潛運(yùn)載火箭能力、構(gòu)建完善的運(yùn)載火箭型譜作為團(tuán)隊(duì)追求的新目標(biāo)。

創(chuàng)新就意味著風(fēng)險(xiǎn)，但研制團(tuán)隊(duì)將創(chuàng)新看作提升能力、錘煉隊(duì)伍的動力。長征八號運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師宋征宇說： 中國航天60多年的成就，就是在自主創(chuàng)新的道路上一步步走過來的，長征八號是我國新一代中型運(yùn)載火箭的代表。

長征八號運(yùn)載火箭副總指揮段保成介紹，長征八號在立項(xiàng)之初就確立了以市場需求為導(dǎo)向進(jìn)行研制，充分考慮了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的一體化，通過包括項(xiàng)目制、高繼承性的嘗試，實(shí)現(xiàn)火箭成本的有效控制。

長征八號運(yùn)載能力達(dá)到5噸級，起飛規(guī)模為356噸，運(yùn)載效率在國內(nèi)火箭中是名列前茅的，必然帶來很高的性價(jià)比。 段保成說。

未來5年至10年太陽同步軌道的較大噸位航天發(fā)射任務(wù)需求旺盛，長征八號應(yīng)運(yùn)而生，它是首款國家立項(xiàng)的面向商業(yè)市場的運(yùn)載火箭，肩負(fù)著控制成本的使命，在電氣、結(jié)構(gòu)等方面開展低成本設(shè)計(jì)的同時(shí)，通過開展垂直起降研究，實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用，進(jìn)一步降低成本。 錢航說。

高智商 你期待的火箭樣子它都有

未來的火箭將是什么樣？可重復(fù)使用？高度智慧化？專家表示，長征八號在不久的將來，可以把你想象中火箭的樣子，一一變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

長征八號運(yùn)載火箭研制團(tuán)隊(duì)通過深入研究分析各種減載穩(wěn)定控制方法，并采用自抗擾技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償控制，提高主動減載的效果，解決了大整流罩帶來的難題，提升了火箭姿態(tài)控制的自主適應(yīng)能力和智慧化水平。

此外，長征八號還將采用 兩平一垂 的模式，即水平組裝、水平狀態(tài)整體運(yùn)輸、星罩組合體垂直轉(zhuǎn)場對接，探索我國運(yùn)載火箭快速發(fā)射的實(shí)現(xiàn)路徑。

預(yù)計(jì)在2022年前后，融合型長征八號火箭將實(shí)現(xiàn) 兩平一垂 ，可縮小發(fā)射場建設(shè)規(guī)模，發(fā)射區(qū)不再需要龐大復(fù)雜的塔架，減少建設(shè)成本。

未來，通過調(diào)整助推器數(shù)量，長征八號還將形成不同運(yùn)載能力，實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展，并不斷迭代優(yōu)化，成為我國中低軌衛(wèi)星發(fā)射市場主力火箭，為我國后續(xù)衛(wèi)星組網(wǎng)工程建設(shè)提供有力支撐。