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權威解讀

車子宣布發(fā)布調節(jié) 東海將迎接新生路軌線

東海新交通出行于2014年1月開工，起始點坐落于桂瀾路與夏平南街交叉式的廣佛地鐵雷崗站，終點站坐落于新建的佛山地鐵二號線林岳西站，總長13.34千米，全程選用特有通行權，共設地鐵站13座，方案往東拓寬約3公里，立即連接廣州火車南站?，F階段，東海新交通出行全程的網站由東到西各自為林岳西站、林岳東站、三山新城南部、三山新城東站、里面站、玉石街站、平南部、平西站、康怡生態(tài)公園站、夏涿州東站、夏西站、華翠路站、雷崗站。

做為全省第一條選用特有通行權的有軌電車線，東海新交通出行火車還選用了現階段國際性最優(yōu)秀的第三代100%低木地板當代有軌電客運車，另外選用3節(jié)控制模塊組隊，座位數為396人，長期選用4組隊，較大 座位數可升至524人。現階段，這款火車已完成在佛山株洲中車生產制造生產制造，再度完成了佛山城市軌道車子“佛山車佛山造”。

現階段，貴廣南廣鐵路、廣佛肇城際鐵路、廣佛線等好幾條路軌線穿越重生佛山南海并在沿岸設站。東海新交通出行不但是佛山南海將要邁入的新路軌線，也是我區(qū)第一條有軌電車線。此次車子發(fā)布調節(jié)進行后，下環(huán)節(jié)，新交通出行新項目還將科學研究井然有序安全性推動聯調聯試，爭得早日根據工程驗收和安全風險評估，爭取在2020年半年度啟用試運行。

試乘感受 駕駛十分穩(wěn)定舒服 網站造型設計新奇

現階段，群眾已能夠在東海新交通出行沿岸看獲得該新項目網站的有關進出口。與廣佛線主推潮汕文化原素的設計方案不一樣，東海新交通出行的網站進出口設計方案極具科技感，全程進出口主推色彩為白，總體線框感十足，看起來既空氣又吸引住目光。

昨日早上，新聞記者從東海新交通出行康怡生態(tài)公園站考慮，一路試乘。全部試乘全過程中，新聞記者發(fā)覺，新交通出行旅客列車十分穩(wěn)定，寬闊的車里室內空間與一般地鐵列車車箱類似。但是，車箱內的坐椅排至和設計方案不一樣，并且一部分車箱還留出大量室內空間便捷大量旅客站起。東海新交通出行全程13座地鐵站中，地底站為4座，地面站為3座，高架路站為6座。當火車歷經高架路段時，新聞記者注意到，火車兩邊的窗前視線寬闊，沿路的跨江橋、高樓大廈、立交橋一覽無遺，一部分道路還能偶遇疾馳經過的高鐵動車。車里旅客競相取出手機上，一邊夸贊一邊沖著窗前照相。

接著，火車前去東海新交通出行雷崗站，該站是新交通出行新項目地底站內的一個。出站時，新聞記者注意到， 崗站的站廳與站口為同一層。換句話說，將來旅客從進出口進到該站買票后，就可以立即在站口等待進入車內，十分便捷。除此之外，轉站的旅客也只需徒步幾分鐘就可以到達廣佛地鐵的雷崗站站內。將來，2個雷崗站還會繼續(xù)根據地下隧道數據共享，便捷有軌電車客流量迅速轉乘地鐵站交通出行。

將來危害

融進廣佛路軌道路網 促進產業(yè)生態(tài)圈同城網化

東海新交通出行做為地鐵站城市軌道的填補和拓寬，對佛山南海全方位融進粵港澳大灣區(qū)基本建設，搭建“一軸一核兩帶”的地區(qū)新機遇和“兩高四新”當代產業(yè)鏈管理體系，全方位打好“交通出行會戰(zhàn)”，積極推進基礎設施建設“硬中國聯通”和體制“軟中國聯通”，促進廣佛產業(yè)生態(tài)圈同城網化，完成地區(qū)貨物運輸核心區(qū)設備的共享資源具備關鍵實際意義。

依照有關道路網整體規(guī)劃，2020年全線通車后，東海新交通出行將首先在 崗站完成與廣佛地鐵的迅速駁接，便捷大量桂城東區(qū)規(guī)劃區(qū)住戶的城市公共交通尤其是地鐵站交通出行。佛山地鐵二號線全線通車后，東海新交通出行還將在林岳西站與地鐵二號線迅速對接，便捷新交通出行客流量根據地鐵換乘迅速前去廣州火車南站。

將來，該新項目也有望與大量廣佛城市軌道新項目完成相互連接。在廣佛交界處的城市軌道道路網中，這條有軌電車線不但完成了與廣佛地鐵道路網的緊密結合，也將變成地區(qū)客流量高效率來往及其產業(yè)融合發(fā)展趨勢的“推進器”。

文、圖/廣州市日報網絡媒體新聞記者李傳智 報道員湯煊榮