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九天云外攬月回!——探月工程嫦娥五號任務紀實

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2020年12月18日 11:12 相關案例: 本文標簽: 湖南婁底墻體廣告

    嫦娥五號回家了!帶著月壤回家了!恰如一部追了23天的宇宙空間大面積,大家希望著、盼望,晝夜不息。

12月17日零晨,嫦娥五號回到器,好似一望無際遼闊的草原的一顆彗星割破長空,驚起一團煙云,以百米沖刺的姿勢急不可耐重回地球。九天攬月,這一刻,航天科技集團又造就新的歷史時間。

它是二十一世紀人們初次月球表面取樣回到每日任務,意味著航天科技集團往前邁開一大步。做為在我國復雜性最大、技術性跨距較大 的航空航天自動化控制,嫦娥五號初次完成了在我國宇宙之外星體取樣回到,將為推進人們對月球表面誘因和太陽系行星演變歷史時間的科學研究認知能力做出貢獻。

載人航天第三步 航天科技集團一大步

5、4、3、2、1,打火!

2020年11月24日4時30分,我國文昌市航空航天酒泉衛(wèi)星發(fā)。長征五號遙五火箭發(fā)動機尾焰噴薄欲出,閃耀著多姿多彩光輝映透全部星空。山坡上、海邊,大家喝彩、慶賀,目送長征五號全力以赴托起嫦娥五號朝著月球表面飛馳而去。

它是長征五號遙五火箭發(fā)動機發(fā)送。新京報記者金立旺攝

23天后的12月17日零晨,內蒙古自治區(qū)四子王旗。在闖過月球表面降落、全自動取樣、月球表面起降、月軌交會對接、再入回到等好幾個困難后,經歷重重的磨練的嫦娥五號回到器帶上月球表面試品,取得成功返回地面。

嫦娥五號探測儀重約8.2噸,由路軌器、回到器、登月艙、上升器四一部分構成,每日任務執(zhí)行由工程項目整體和探測儀、火箭發(fā)動機、酒泉衛(wèi)星發(fā)、測控技術與收購、路面運用等五大系統(tǒng)軟件互相配合,是在我國中國探月工程 繞、落、回 三步走整體規(guī)劃中 回 的主每日任務,是中國科技發(fā)展自主創(chuàng)新能力和信心的充分體現。

回望嫦娥五號這令人矚目的23天,大家一面為它驚險刺激的太空之旅捏一把汗,一面為它持續(xù)傳到的一條條喜訊而喜悅和打動。大家將始終牢記,2020年底此次意義非凡的太空之旅:

驚世一落 波瀾起伏。12月1日23時11分,嫦娥五號妥妥著陸在月球表面正臉西經51.9度、北緯度43.1度周邊的選號牌降落區(qū),月球表面颶風洋變成中國探月新城市地標。

12月1日,在北京航天航行監(jiān)測中心拍攝的嫦娥五號探測儀落月一瞬間。新京報記者 金立旺 攝

積極降速、迅速調節(jié)、快速貼近、精確采點、平穩(wěn)降落 15分鐘內,嫦娥五號登月艙和上升器組合體獨立進行一系列繁雜高難度動作,宛如一位在月球表面騰空穿行的仙女,亭亭玉立。

月球表面土方開挖 全員關心。12月2日22時,歷經約19鐘頭的月球表面焦慮不安工作中,嫦娥五號按預訂方式將試品封裝儲存在上升器帶上的存儲設備中。

根據 表取 和 鉆取 二種 土方開挖 方式,這臺我國 最強挖機 在全國人民的 云監(jiān)工 下,圓滿完成月球表面全自動取樣。

嫦娥五號探測儀在月球表面全自動取樣(12月2日攝)。新華通訊社發(fā)(國家航天局供圖)

月球表面起降 永載史冊。12月3日23時10分,嫦娥五號上升器月球表面打火,約六分鐘后成功將帶上月球表面試品的上升器送進到預訂環(huán)月路軌,取得成功完成在我國初次宇宙之外星體起降。

沒有一馬平川的起降地,沒有完善完善的發(fā)射系統(tǒng)。嫦娥五號月球表面起降可以說重重困難,可變性巨大,但在航空航天科研人員的用心操縱和正確引導下,完成了這一加載航天科技集團史冊的創(chuàng)舉。

旗開月表 激勵人心。歷經科學研究精英團隊的數據信息接受和解決,12月4日中午,國家航天局發(fā)布了嫦娥五號在月球表面五星紅旗展現的相片。

五星紅旗月球表面閃亮,引以為豪興奮不言而喻。它是繼嫦娥三號、四號每日任務后,五星紅旗又一次呈現在月球表面,另外也是五星紅旗第一次月表動態(tài)性展現。

外太空熱吻 驚險刺激爛漫。12月6日5時42分,嫦娥五號上升器取得成功與路軌器回到器組合體交會對接,并將月球表面試品器皿安全性遷移至回到器中。它是在我國航天飛機初次完成月球表面路軌交會對接。

這一份我國比較遠的 宇宙快遞 ,在21秒內進行一 抱 一 抓 、用一次稱得上 教科書式的連接 ,圓滿完成了月球表面試品的遷移和接力賽跑,讓經歷艱難險阻收集到的月球表面試品,一氣呵成踏上來地球上的路。

中國探月工程總指揮長、國家航天局廳長張克儉表明,嫦娥五號每日任務完成了在我國初次月球表面取樣與封裝、月球表面起降、月球表面路軌交會對接、帶上試品再入回到等多種重大成果,其取得成功執(zhí)行意味著在我國中國探月工程 繞、落、回 三步走整體規(guī)劃順利完成,航天科技集團往前邁開一大步。

與月兒相聚 我們都是用心的

早在20世紀初,航天之父齊奧爾科夫斯基理想乘座火箭彈去別的大行星,乃至去行星度假旅游,從而開創(chuàng)了知名的火箭彈基礎理論。自此,以前萬萬達不到的圓頂從此沒法阻攔人們的步伐。

從50年前我國取得成功發(fā)送第一架人造地球通訊衛(wèi)星東方紅一號,到50年后嫦娥五號初次完成在我國宇宙之外星體取樣回到 歲月不居,時節(jié)如流。 穹頂之上,我們中國人用一道道壯觀的航跡標明著自主創(chuàng)新的座標。

就在嫦娥五號踏入歸路之時,仔細的網民根據比照發(fā)覺,原先10很多年前,全世界的關鍵航空航天我國都競相頒布了自身的載人航天整體規(guī)劃:有的想發(fā)送探測儀到月球表面、有的想載人登月、有的想去月球建科學研究站

直到現在,可以完成自身當初定好的載人航天總體目標的,并沒有大部分。月兒盡管高高掛起在月空之中,但確實要去探尋和貼近它,絕非易事。

12月1日,在北京航天航行監(jiān)測中心拍攝的嫦娥五號探測儀落月全過程。新京報記者 金立旺 攝

在一份份宏偉絢麗多彩的整體規(guī)劃眼前,航天科技集團人并沒有那么多滿腔熱血,只是挑選用 繞、落、回 三步走的計劃方案,腳踏實地地完成自身的載人航天總體目標。

歷經16年勤奮,我國中國探月工程獲得了 六戰(zhàn)六捷 的優(yōu)異的成績,不超出預算、不減指標值、不拖延時間,順利完成三步走整體規(guī)劃,順利完成在我國初次宇宙之外星體取樣回到每日任務,在月球表面檢測行業(yè)向全球拿出了一份靚麗的試卷。

與月兒相聚,大家毫無疑問是用心的! 中國探月工程總設計師、中科院院士工程院院士吳偉仁說,中國探月的每一個膽大構想、每一次取得成功執(zhí)行,全是為了更好地兌付對老百姓的莊重服務承諾,全是一棒然后一棒干、一步一個腳印走出去的逐夢之旅。

全部嫦娥五號的研制開發(fā)可以說 十年磨一劍 ,期間遭受過挫敗、更經歷過不成功,大家自始至終秉持著 追求夢想、勇于開拓、協(xié)作行動、互利共贏 的載人航天精神實質,一次次先苦后甜、一次次闖關奪隘,總算將仙女 五姑娘 成功嫁了出來。 我國中國探月工程三期總設計師胡浩說。

12月17日零晨,嫦娥五號回到器帶上月球表面試品,選用半射速彈跳方法再入回到,在內蒙古自治區(qū)四子王旗預訂地區(qū)安全著陸。新京報記者 任軍川 攝

積力之所舉,則無不敵;眾智之所做,則莫不成。 中國探月工程副總指揮長、國家航天局載人航天與航天工程管理中心負責人劉繼忠說,嫦娥五號每日任務的取得成功,毫無疑問是充分發(fā)揮新式舉國體制優(yōu)點克難攻堅獲得的又一巨大成就,最能體現大家 一張藍圖繪究竟 的氣魄和 咬定青山不放松 的韌性。

待到四子王旗會,工程項目百年大計好完美收官。16年來,大家完成了 繞、落、回 三步走的總體目標,使大家我國在深空探測行業(yè)進到到可以從月球表面回到的一個優(yōu)秀我國的隊伍。 中國探月工程第一任總指揮長、中科院院士工程院院士欒恩杰說。

牧星耕宇追夢人

宏偉目標都起源于理想、根據自主創(chuàng)新、成于腳踏實地。

從嫦娥三號、玉兔號到嫦娥四號、玉兔二號,再到嫦娥五號,一個個我國探測儀取得成功來訪月球表面所刻畫勾勒的,是中華文化邁向民族復興的筑夢蹤跡。

載人航天筑夢的身后,自然免不了一群牧星耕宇的追夢人。她們數十年如一日,從深山中到大海之濱,一路追隨著、永不言??;從風度翩翩到白頭發(fā)工程院院士,她們不懈拼搏、不敵難休

心至天穹外,目盡星辰遠。 它是航天科技集團人最真正的心里真實寫照。此時,仰頭凝望夜空的那輪皓月,確實早已近在咫尺。

那一刻,我好像和 仙女 化身為為了更好地一體,在外太空轉站啊轉、轉啊轉 當中國探月工程第一任首席科學家歐陽自遠工程院院士想起嫦娥一號被月球引力捕捉時的情景,他形容自己歡樂得 如同忘記了身旁的一切 。

當嫦娥五號帶著月球表面試品返回地球,早已80幾歲的歐陽自遠,最掛念的還是科學研究。他說道: 嫦娥五號擔負起對月球表面科學發(fā)展觀的一個硬任務,大家將弄清楚大量關于月球演變歷史時間的難題。

歌嬋娟之圓缺,嘆宇宙空間之無限。

半世紀前,前蘇聯(lián)月球表面16號將101克月壤樣版帶到地球上,它是人類的歷史上第一個完成月球表面沒有人全自動抽樣并送到地球上的探測儀。整整的50年后,在地球上的修真,一群追月筑夢的中華兒女,開演了一出 玉兔取寶、月軌連接、外太空遞送 的創(chuàng)舉。

說白了創(chuàng)舉,皆因拼搏。自嫦娥五號路軌器項目立項起,中國航天科技集團有限責任公司八院中國探月工程責任人張玉花就領著精英團隊 白手起家創(chuàng)業(yè) ,進行了行動研制開發(fā)之行。

嫦娥五號路軌器是張玉花載人航天之道上歷經時間最多、研制開發(fā)更為艱難的一個航天飛機?,F如今,經歷七年研制開發(fā)、三年存儲,總算一朝取得成功園夢。

乳名 秋月 的張玉花,好像終究與月兒緣分。她在載人航天飛船行業(yè)做了18年,一紙調令趕到載人航天,從嫦娥三號、嫦娥四號再到嫦娥五號,一路走來、不斷發(fā)展,她領著精英團隊一步一個腳印堅定不移地邁向月球表面。

人們針對宇宙的探尋才不久發(fā)展。從載人航天考慮,大家還將走得更長遠。 張玉花說。

十年妝成始出嫁,駕金車,過廣州天河,孤寂蟾宮,新影更婀娜多姿。玉鏡為臺舒秀臂,擷仙土,回故國。 互聯(lián)網上,一闋航空航天人所作的《江城子》霸屏了。

我們中國人是否離登陸月球很近了? 霸屏后,一位網民留有那樣一行難題。

如同嫦娥一號通訊衛(wèi)星系統(tǒng)軟件總指揮長兼總設計師、 老百姓生物學家 葉培建工程院院士所言: 人們在地球上、太陽系行星全是很不值一提的,不走向世界,大家終究難以為繼。

憧憬未來,在我國中國探月工程四期將搭建月球表面科學研究站標準型,這一標準型由運作在月球表面路軌和月球表面的好幾個探測儀構成。嫦娥七號將對月球表面南極洲地質構造、化學物質成份、室內環(huán)境等開展綜合性檢測。仙女八號除再次進行科學研究檢測實驗外,還將開展核心技術的認證。

踏入迅速發(fā)展趨勢的又一個黃金十年,大家將向航空航天大國的宏偉藍圖邁入。探尋浩瀚宇宙是大家責無旁貸的歷史使命感,使我們的觀念越過行星的間距,眺望將來的美好家園,牧星耕宇。 吳偉仁說。 


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