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3月26日，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目（簡稱都四項(xiàng)目）開工動員儀式在汶川映秀舉行。

記者了解到，該項(xiàng)目起于都江堰市，經(jīng)汶川縣映秀鎮(zhèn)，連接耿達(dá)、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山等地，止于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)。線路全長約123.18公里，以客運(yùn)功能為主，兼顧輕快貨運(yùn)。

都四項(xiàng)目是一條“創(chuàng)新之路”。它是國內(nèi)首條以齒軌作為運(yùn)行軌道的軌道交通項(xiàng)目，開創(chuàng)了中國山地軌道交通的先河。本項(xiàng)目借鑒了國外“窄軌+齒軌”技術(shù)的成功運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)融入了中國鐵路技術(shù)，針對山區(qū)線路特點(diǎn)，創(chuàng)新開展了“定制化”設(shè)計(jì)：為適應(yīng)山地地形，運(yùn)行軌道采用雙線米軌設(shè)計(jì)，同時配套研發(fā)了全新齒軌動車組；在大坡道路段，使用鋼輪鋼軌、齒輪齒條雙制式牽引，以提升通行能力。

生態(tài)圍墻路基

都四項(xiàng)目是一條“環(huán)保之路”。線路途經(jīng)地區(qū)分布大量景區(qū)，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，中鐵二院優(yōu)化線路方案，多采用橋隧方式通過，全線橋隧比達(dá)98.34%。在橋梁方面，項(xiàng)目主要參考鐵路建設(shè)的架橋機(jī)架梁方式，減少施工過程中對土地的占用，并減少對環(huán)境的破環(huán)。在隧道方面，計(jì)劃對部分隧道采用非爆破機(jī)械開挖建造技術(shù)，以此減少施工期間對動植物的影響，控制施工期間產(chǎn)生的噪音及振動。

都四項(xiàng)目是一條“景觀之路”。該項(xiàng)目是四川省重點(diǎn)打造的軌道交通旅游觀光試點(diǎn)工程，將串聯(lián)起都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區(qū)。為實(shí)現(xiàn)與自然和諧相融，中鐵二院在設(shè)計(jì)過程中，使線路跟隨地形起伏，行進(jìn)的列車與環(huán)境融為一體，互為景觀。

都四項(xiàng)目是一條“扶貧之路”。該項(xiàng)目把川西北豐富的旅游資源與成都平原連成一體，讓交通與旅游有機(jī)結(jié)合，極大推動沿線旅游及相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而進(jìn)一步擴(kuò)大就業(yè)供給、提高居民收入，有效實(shí)現(xiàn)旅游扶貧功能，助力民族貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)。

隧道洞口方案

中鐵二院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，都四項(xiàng)目建成后，將開創(chuàng)我國山地軌道交通發(fā)展的新篇章，創(chuàng)建我國交旅融合扶貧模式新示范，有效推動自然資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化升級，為沿線脫貧奔小康注入持久動力。（圖片由中鐵二院提供）

峽谷森林段效果圖

植草溝路基

原標(biāo)題：火車直達(dá)四姑娘山！全國首條山地軌道交通項(xiàng)目來了