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16日,河南最多公路隧道——鄭西髙速堯欒西髙速新項目(下稱堯欒西髙速)伏牛山隧道施工全線通車。
趕在全線貫通典禮前,15日早上10點,洛報融媒新聞記者與伏牛山隧道施工新項目高級工程師何鵬飛、新項目總經(jīng)理郭大亮等一起開車開展感受。大家開的是一輛越野汽車,始發(fā)地是隧道施工南口,坐落于洛陽市西峽縣太平鎮(zhèn)地區(qū);終點站是隧道施工北口,坐落于許昌市欒川縣廟子鎮(zhèn)地區(qū);郭大亮承擔掐表記時,駕駛員以70千米上下的車速安全駕駛。
“隧道施工內(nèi)速度限制80千米,設計方案為分體式雙向四車道?!焙矽i飛詳細介紹,伏牛山隧道施工是堯欒西髙速的重點難點分區(qū)規(guī)劃工程項目,為我省最多的公路隧道,約長9.18千米,內(nèi)部共設定駕駛橫安全通道11處、人民銀行橫安全通道23處、洞內(nèi)變電站2處、自然通風斜井3處。
那麼那么問題來了:駕駛橫安全通道、人民銀行橫安全通道的功效是啥?
何鵬飛表述,這二種橫安全通道與隧道施工豎直,其功效關(guān)鍵包含2個:一是將來隧道施工內(nèi)擁堵、產(chǎn)生安全事故時,可運用橫安全通道導向車子、工作人員,確保援救工作中順利開展,盡早使隧道施工內(nèi)交通管理恢復過來;二是未來假如必須擴建工程,這種橫安全通道可做為預埋設備出示基本建設便捷。
道上,新聞記者注意到數(shù)據(jù)信號時有時無。何鵬飛說,現(xiàn)階段隧道施工內(nèi)的通信基站還在建設中,沒多久就可以完成全覆蓋,未來擔心數(shù)據(jù)信號難題。
伏牛山隧道施工最形象化的功效是便捷交通出行。何鵬飛說,之前他來回隧道施工兩邊所在城市必須開車繞道241國道,單程票至少得一個半多鐘頭。那麼,此次根據(jù)隧道施工必須多長時間?他預估是十分鐘。
抵達到達站時,郭大亮按停記時器——8分02秒。
■身后揭密
伏牛山隧道施工穿越重生繁雜地質(zhì)學帶,工程施工難度系數(shù)大,是堯欒西髙速重點難點分區(qū)規(guī)劃工程項目。何鵬飛詳細介紹了基本建設全過程中的“密聞”。
●基本建設“智能化隧道施工”,確保工程施工質(zhì)量——隧道施工電子門禁、應急電話報警設備、工作人員手機定位系統(tǒng)、洞內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)軟件、有害有害物質(zhì)檢測系統(tǒng)一應俱全,對隧道施工內(nèi)的工作工作人員、工作自然環(huán)境、消防安全交通出行等開展全方位監(jiān)管;隧道施工鋼材加工選用智能化數(shù)控機床化機器設備,包含等離子切割機機、自動式鋼絲網(wǎng)自動焊接機等,確保了隧道施工生產(chǎn)加工總體品質(zhì)。
●“施工技術(shù)機械自動化”既安全性又高效率——基坑開挖工作中應用三臂鑿巖臺車開展全橫斷面基坑開挖,使掌子面(基坑開挖礦坑時持續(xù)往前推動的工作臺面)工作工作人員僅需4個,且可以杜絕掌子面并處在頂篷維護下工作;錨桿支護工作中應用濕噴機械手,施工隊伍遙控器工作,既確保了本身安全性,也進一步提高了工程進度和施工質(zhì)量。
●當場科學研究科技攻關(guān),擺脫地質(zhì)學難點——創(chuàng)立創(chuàng)新工作室,根據(jù)當場實驗、大會剖析、加工工藝自主創(chuàng)新改善等方式,例如對于遠距離開掘自然通風艱難難題,專業(yè)技術(shù)人員選用按段分時圖自然通風及煤巷水射流自然通風技術(shù)性,進一步提高了自然通風排煙系統(tǒng)速率,明顯改進了工作臺面工作自然環(huán)境;對于洞室交叉式多、構(gòu)造繁瑣的難題,她們創(chuàng)造發(fā)明了多種多樣工程施工方式,節(jié)省施工期45天。
●VR感受學習培訓,提升安全知識教育——在隊道創(chuàng)建1200平米的房間內(nèi)安全體驗館,按時制度建設工作人員到VR全景圖安全體驗管理中心、安全生產(chǎn)事故展演教育培訓管理中心、隧道施工脫險安全體驗管理中心、安全性實體線體驗店等開展現(xiàn)場教育培訓。
■別的“資源”
堯欒西髙速是河南在豫西南合理布局的關(guān)鍵高速路新項目。這條全長約141千米的高速路包括三段,串出了平頂山市、南陽市和我區(qū)的好幾個縣鎮(zhèn),并與鄭堯高速、312國道交叉,產(chǎn)生路網(wǎng)。
●堯山至欒川段,預估今年底前完工全線通車;欒川至龍型段,預估2020年年末前完工全線通車;龍型至西峽段,預估2022年年末前完工全線通車。
●海拔高度在900米之上,被稱作“云間髙速”;
●聯(lián)接堯山、木札嶺、白云山風景區(qū)、西泰山、老君山、龍峪灣等旅游景區(qū)。未來在這種旅游景區(qū)和沿岸城鎮(zhèn)都是會有進出口。
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