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12月15日，新聞記者在施工工地見到，仁沐新高速馬邊主線地面最后一公里油位攤鋪進行，基本具有全線通車標(biāo)準(zhǔn)，該線將于年末宣布啟用。做為四川第一條直達小涼山彝區(qū)核心區(qū)的高速路，該線全線通車后，將完畢樂山市馬邊縣堵塞髙速的歷史時間，成都到馬邊的路程也將從如今的6鐘頭減少到3.5鐘頭。

新聞記者掌握到，馬邊主線段是仁沐新高速的關(guān)鍵構(gòu)成部分，路經(jīng)源于仁沐新高速道路主線任務(wù)新凡鎮(zhèn)，與主線任務(wù)沐川核心區(qū)相通相連，止乎馬邊縣成北，路經(jīng)約長44 KM，橋隧比76.37%。選用雙向四車道高速路規(guī)范基本建設(shè)，設(shè)計方案速率80千米/鐘頭，路基工程總寬25.5米。于2017年底動工基本建設(shè)，將于2020年12月底完工全線通車。

仁沐新高速（照片由四川交投集團公司出示）

仁沐新高速

四川交投川高仁沐企業(yè)沐川辦事處處長方日紅告知新聞記者，仁沐新高速是G4216成都市至云南麗江道路的關(guān)鍵構(gòu)成部分，路經(jīng)總長200.475KM，新項目工期5年。全程經(jīng)過四川省眉山市仁壽縣、樂山市井研縣、犍為縣、沐川縣、馬邊彝族彝族自治州、樂山市屏山縣，由主線任務(wù)和馬邊主線構(gòu)成。在其中，主線任務(wù)總長156.628KM，橋隧比38.58%。

“仁沐新高速具備地質(zhì)學(xué)地貌標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變大，施工計劃管理方法難度系數(shù)大，降水量大，地區(qū)融洽難度系數(shù)大，軟基外理多，高墩、獨特構(gòu)造、大跨距公路橋梁多，大中型山體滑坡多，交叉式工程項目多的‘四大四多’鮮明特征，尤其是九井南端道路橋隧比75.29%，是現(xiàn)階段我省新建橋隧較為高、工程施工難度系數(shù)很大的高速路之一?！狈饺占t說，全程重點難點分區(qū)規(guī)劃工程項目關(guān)鍵有“一橋一隧一主線”:“一橋”為超越青衣江、主橋選用凈跨400米的中承式鋼管混凝土石拱橋的犍為青衣江特大橋，“一隧”為將近9.4km的五指山專長隧道施工，“一主線”即是馬邊主線。

仁沐新高速道路

馬邊主線段地質(zhì)學(xué)、地貌標(biāo)準(zhǔn)繁雜，歸屬于自然災(zāi)害高發(fā)、易發(fā)區(qū)，主線共穿越重生30處順層，現(xiàn)有大中型山體滑坡3520M/15處，有2處相通因受地貌限定設(shè)定在大中型山體滑坡表面，山體滑坡應(yīng)急處置難度系數(shù)大、工程造價高；且沿岸有柔弱泥巖，結(jié)構(gòu)粉碎巖石層及其崩坡積層；夏天大暴雨經(jīng)常，存有非常容易引起山體滑坡災(zāi)難的各種各樣欠佳要素，建設(shè)項目全過程中持續(xù)三年遭受超大洪水災(zāi)害。

施工工地，馬邊縣交通局廳長馮建平告知新聞記者，仁沐新高速馬邊主線將消除馬邊縣對外開放交通出行短板，變成通向馬邊縣里的第一條髙速。

仁沐新高速（照片由四川交投集團公司出示）

“之前大家到樂山市要三個鐘頭，到成都到六個鐘頭之上，髙速修完之后，馬邊到樂山市就只必須一個小時就來到！”馮建平說，馬邊縣位于小涼山核心區(qū)，緊貼四川大涼山，現(xiàn)階段馬邊全鄉(xiāng)交通出行無鐵路線、水道，對外開放安全通道僅有省道348線（原國道103線），縣里到樂山市市區(qū)用時3鐘頭之上。馬邊主線完工后，將順通我國扶貧攻堅行動主陣地之一的烏蒙山集中化聯(lián)片貧困家庭區(qū)，變成聯(lián)接大小涼山的關(guān)鍵安全通道，“它將完畢馬邊堵塞髙速的歷史時間，使馬邊融進樂山市‘1小時’經(jīng)濟帶，對提高馬邊縣資源優(yōu)勢，推進擴展扶貧攻堅成效具備尤為重要的功效?！?/p>

馮建平還表露，“經(jīng)馬邊的另一條髙速，樂山市至西昌高速路也已經(jīng)趕緊基本建設(shè)中，將來馬邊將變成四川盆地、攀西、隆昌三大經(jīng)濟開發(fā)區(qū)共享資源的關(guān)鍵橋梁。并將助推搭建‘一干一干、五區(qū)協(xié)作’的區(qū)域發(fā)展新機遇，產(chǎn)生一條朝南出川經(jīng)濟帶，變成從成都市考慮經(jīng)云南省聯(lián)接一帶一路最方便快捷髙速安全通道的關(guān)鍵構(gòu)成部分。”

新聞記者掌握到，仁壽至井研試夯（下稱“仁井段”）49.88 km于2015年1月剛開始基本建設(shè)，已于2016年12月29日完工全線通車。

井研至屏山廣州白云區(qū)及馬邊主線段（下稱“井新段及馬邊主線”）總長150.595 km，于2017年6月剛開始基本建設(shè)，依照按段完工全線通車的構(gòu)思開展建設(shè)管理，在其中：

井研至孝姑相通段（約46km）已于2019年底完工全線通車；

孝姑相通至沐川南相通段及馬邊主線（約76km）方案于2020年底完工全線通車；

沐川南相通至宜賓市廣州白云區(qū)段方案于2022年底全線貫通，五指山隧道施工同一年全線貫通，全程完工全線通車。