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滬平城際軌道交通基本情況

先說說金山鐵路，金山鐵路運用原金山鐵路主線更新改造，于2012年9月29日宣布啟用經(jīng)營，變成一條聯(lián)接上海市中心城區(qū)與金山區(qū)的上海市市域鐵路，是長三角地區(qū)第一條迅速市域鐵路，也是全國各地范疇內首先推行公交化經(jīng)營模式的市域鐵路，具備較強帶頭作用。上海南站至金山衛(wèi)站總長56.4km，共設9個地鐵站，最大設計方案車速160km/h。每日客流量從投運前期的1.三萬人升至現(xiàn)階段的3.2萬人。

滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線是金山鐵路往西拓寬，歷經(jīng)嘉興港區(qū)、嘉興平湖至海鹽縣，該鐵路線已納入發(fā)改委、交通運輸部2020年4月2日下發(fā)的《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質量一體化發(fā)展規(guī)劃》，變成城市圈出行交通網(wǎng)絡欄目中都市圈（郊）鐵路線關鍵工程項目，這也是長三角地區(qū)第一條跨省份迅速市域鐵路。路線總長50.9千米，最大設計方案車速160km/h。