廣東墻體廣告 2012年的
廣州大學(xué)城提升方案中說到，大學(xué)城的中環(huán)路、內(nèi)環(huán)路應(yīng)強化行人和非機動車的功用，打造慢行交通系統(tǒng)。作為慢行交通系統(tǒng)的基地，公共自行 車是島內(nèi)師生、居民出行必不可少的重要一環(huán)。據(jù)悉，
廣州大學(xué)城已開端新一輪的公共自行車投進，方案共建筑162個自行車借還點，投入6990輛自行車。目 前，2455個自行車鎖樁位已完結(jié)裝置調(diào)試，秋季開學(xué)后或投入運用。公共自行車或選用電子付出租賃。
舊運營
公司已退出
大學(xué)城的公共自行車曾備受師生、居民吐槽，布點少、車少且易壞等缺陷使其變成島民出行的“雞肋”。
“處處都有自行車租賃店，比停放點的公共自行車更便利?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/guangdong" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
廣東工業(yè)大學(xué)的馮同學(xué)說，大學(xué)三年他從未運用過公共自行車。
今年年初，
廣州市交通委員會決定由
廣州市公共自行車運營效勞有限
公司牽頭，將大學(xué)城作為公共自行車提升推行項目的第一批先行先試區(qū)域。小谷圍街道 辦事處勞作和社會保障基地的宋主任，詳細擔(dān)任大學(xué)城新一輪公共自行車的投進作業(yè)。他告訴羊城晚報記者，此前運營大學(xué)城公共自行車的一卡通
公司，在多方和諧 下已退出了市場競爭。
布點和新車翻倍添加
據(jù)悉，大學(xué)城新一輪的公共自行車建造、投進共斥資6100萬元，方案建筑162個自行車借還點，是此前25個借還點的6倍多。一期的84個點主 要散布在公共區(qū)域，二期的78個點將散布在校園區(qū)域?！靶路桨傅闹贫犎×诵@、教職工和學(xué)生代表的定見。依據(jù)便利性準則，借還點都散布在人員密布區(qū)域、 公共設(shè)施區(qū)域、公交接駁處，以及參觀休閑景點。”宋主任介紹道。
記者了解到，新投入的公共自行車從原來的兩千余輛，添加至6990輛?，F(xiàn)在，首期84個借還點已建成，共計2455個鎖樁位、88臺節(jié)點機也已完結(jié)建造、裝置及調(diào)試，待配套供電工程完結(jié)后，將全部投入效勞。
此外，新設(shè)的公共自行車借還將招募學(xué)生志愿者，讓其參加到自行車辦理、分配的作業(yè)中。
電子付出租賃受歡迎
7月23日，記者造訪了大學(xué)城北站、廣外正門站、中環(huán)東路站、北亭村大街站等多個新建公共自行車借還點。每個借還點散布著10到60個不等的鎖樁位。每5個鎖樁位為一排。每個鎖樁上均配有一個自帶編號的小型刷卡機。依據(jù)示意圖，借車、還車都只需刷卡、取或還兩個步驟。
在北亭廣場對出的空地上，行將投入的數(shù)千輛簇新的橙色自行車正靜靜停放著。與此前的公共自行車不一樣的是，新車的車鏈條為內(nèi)置式，不易發(fā)作掉鏈等問題。
宋主任介紹，新投入的公共自行車有望運用付出寶、微信、身份證、一卡通等多元租賃方法。聽聞此音訊，不少學(xué)生都表明，若能運用電子付出租賃車，情愿更多測驗運用公共自行車。
自行車道將同步完善
記者了解到，大學(xué)城內(nèi)的自行車道也在逐步完善?，F(xiàn)在，番禺正在推動中環(huán)路及其9條放射性路途約16公里自行車道的加建工程，并對原有自行車道進行修正保護。方案新建、改造39個綠道歇息站，并在多條人行過街天橋上加設(shè)自行車道、遮陽棚等。
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