廣東中山墻體廣告 在
廣州人印象中，粵北連州幾乎是“邊城”，延綿的群山和蜿蜒的公路是一路的景色，興建一條鐵路銜接外面的國(guó)際，一向都是連州人的愿望。昨日，
清遠(yuǎn)發(fā) 改局傳來(lái)好消息，現(xiàn)在，韶柳鐵路的線路踏勘作業(yè)已完結(jié)，并尋求了連州市、連南縣、連山縣、陽(yáng)山縣政府的意見(jiàn)，計(jì)劃單位表明將充沛尊敬地方政府的主張，對(duì)線 路走向仔細(xì)完善，力求經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益最大化。
力求“十三五”時(shí)期開(kāi)工
今年7月，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家開(kāi)展變革委會(huì)同交通運(yùn)輸部、我國(guó)鐵路總
公司聯(lián)合印發(fā)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)計(jì)劃》，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)計(jì)劃》將韶柳鐵路列入國(guó)家普速鐵路網(wǎng)建計(jì)劃劃。
韶柳鐵路是一條客貨統(tǒng)籌的鐵路干線，計(jì)劃線路起于湘桂線
柳州市的鹿寨縣鹿寨站，總算京廣線的曲江區(qū)馬壩站。全線設(shè)站36個(gè)，正線全長(zhǎng)520.4 公里。計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)鐵I級(jí)，單線電氣化鐵路，速度目標(biāo)值160km/h，預(yù)留復(fù)線及200km/h提速條件。韶柳鐵路向西延伸至
百色，抵達(dá)
云南昆明、瑞 麗；向東接贛韶鐵路、贛龍鐵路、龍廈鐵路延伸至
廈門(mén)、
福州，能夠形成滬昆與南部濱海通道間一條東西部聯(lián)絡(luò)的輔助通道，有利于西南區(qū)域與東南濱海的溝通。此 外，韶柳鐵路從東西兩邊貫穿
清遠(yuǎn)市連陽(yáng)區(qū)域，補(bǔ)償了
清遠(yuǎn)市北部區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的短板。
現(xiàn)在，韶柳鐵路的線路踏勘作業(yè)已完結(jié)，并尋求了連州市、連南縣、連山縣、陽(yáng)山縣政府的意見(jiàn)，計(jì)劃單位表明將充沛尊敬地方政府的主張，對(duì)線路走向仔細(xì)完善，力求經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益最大化，力求在“十三五”時(shí)期開(kāi)工建造。
連州至今保存鐵路橋墩遺址
假如駕車(chē)通過(guò)清連高速公路連州市星子段，仔細(xì)的乘客可能會(huì)留意到那些矗立在郊野間的無(wú)窮水泥橋墩，據(jù)悉這是分布在粵北的幾處鐵路建造遺址之一。 現(xiàn)存的仰掌塘鐵路橋墩位于連州市連州鎮(zhèn)城北居委會(huì)仰掌塘，為東西走向，建在湟川河中，東陂河與星子河交匯處下游約400米?，F(xiàn)存鋼筋水泥橋墩四個(gè)，湟川河 東、西岸各一個(gè)，河中心兩個(gè)。見(jiàn)證著粵北、湘南公民抬頭期盼近半個(gè)世紀(jì)的鐵路之夢(mèng)。
據(jù)本地交通史料記載，1958年，
廣東省決議開(kāi)發(fā)連縣煤炭資源。為解決運(yùn)輸疑問(wèn)，鐵道部和
廣東省聯(lián)合出資修建韶(關(guān))柳(州)鐵路的坪石至連縣 路段(當(dāng)時(shí)稱坪連鐵路)106公里。因坪石三星水庫(kù)儲(chǔ)水標(biāo)高尚未定案，該路自坪石站西行有24公里線路選線不能最終斷定，暫使用南嶺支線鐵路作過(guò)渡便線， 于巖泉(今新聯(lián)合站)與坪連鐵路接軌；一起出資169萬(wàn)元，按坪連鐵路技術(shù)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)南嶺支線鐵路進(jìn)行技術(shù)改造。1958年9月，鐵道第四勘測(cè)計(jì)劃院 編制了韶柳線簡(jiǎn)明初步計(jì)劃，
韶關(guān)至連縣（現(xiàn)連州市）段研究了在坪石、
韶關(guān)、沙口等站接軌的方案，10例假鐵道部同意。1959年11月，新聯(lián)合站至連州段 開(kāi)端施工，一起進(jìn)行南嶺支線改造工程。至1961年9月因緊縮基建罷工。
在1917年孫
中山編撰的《建國(guó)方略》中，韶柳鐵路作為設(shè)想中的“
廣州成都線”的主要一段被列入計(jì)劃，民國(guó)時(shí)就開(kāi)端了先期計(jì)劃計(jì)劃，然后卻幾番 夭亡。2009年開(kāi)端，雖然作了諸多盡力，但還是沒(méi)有進(jìn)入國(guó)家鐵路“十二五”計(jì)劃，有網(wǎng)友稱之為“我國(guó)鐵路史上最悲催的鐵路”。
2012年的全國(guó)人代會(huì)及2014年的
廣東省兩會(huì)上，均有代表提出該鐵路的建造疑問(wèn)，然而發(fā)展甚微。
2015年10月26日，
清遠(yuǎn)市委書(shū)記葛長(zhǎng)偉和市長(zhǎng)郭鋒率黨政代表團(tuán)在
廣西賀州考察學(xué)習(xí)時(shí)表明，兩市要加速推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加速推動(dòng)二廣高速公路連賀支線建造，一起爭(zhēng)奪把柳韶鐵路、韶賀高速歸入國(guó)家交通建造“十三五”計(jì)劃。
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