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記者從發(fā)布會(huì)上了解到，太原至焦作高速鐵路將于12月12日正式開通運(yùn)營，新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路也將于近期開通運(yùn)營。這兩條鐵路，都是我省米字形快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。其中，太焦鐵路河南段，是米字形中的一“點(diǎn)”，是中原通向大西北的重要通道，全長33.4公里，從鄭焦城際鐵路焦作站引出，經(jīng)博愛縣、沁陽市，向北穿越太行山脈進(jìn)入山西境內(nèi)，新建焦作西站，改建既有焦作站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。屆時(shí)，將與鄭焦城際鐵路連通，鄭州到太原時(shí)間最快將壓縮至2個(gè)多小時(shí)。機(jī)場至鄭州南站城際鐵路，是鐵路投融資體制改革后，河南鐵路投資有限責(zé)任公司主導(dǎo)建設(shè)的首條城際鐵路，項(xiàng)目位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，連接鄭州新鄭機(jī)場與鄭州南站兩大交通樞紐，全長10.9公里，總投資55.9億元，從T2航站樓城際鐵路車站引出，向南引入新建的鄭州南站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

兩條鐵路的開通標(biāo)志著我省米字形高速鐵路網(wǎng)基本建成，極大方便沿線群眾出行。屆時(shí)，從鄭州到太原時(shí)間將由原來普鐵12個(gè)半小時(shí)和繞行石家莊動(dòng)車4個(gè)多小時(shí)壓縮到2個(gè)多小時(shí)，為豫晉兩地群眾出行提供高效、舒適、便捷的條件。兩條鐵路開通后，通過機(jī)場至鄭州南站城際鐵路，太焦高鐵可連通鄭萬、鄭阜高鐵，將成為我國西北地區(qū)與西南、東南地區(qū)的重要通道，河南交通區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步彰顯。

新建新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路的開通，不僅使鄭渝、鄭阜高鐵沿途縣市旅客在家門口乘坐高鐵就可直達(dá)新鄭機(jī)場，而且實(shí)現(xiàn)了鄭太客專線經(jīng)過鄭州站與鄭渝、鄭阜高鐵以及新鄭機(jī)場站之間的無縫對接，同時(shí)滿足上述3條線路沿途旅客相互之間的高鐵列車直達(dá)和“空鐵零換乘”出行需求。

乘客請注意，開通運(yùn)營后運(yùn)行時(shí)間安排請查收！

分兩個(gè)階段實(shí)行不同的旅客列車運(yùn)行圖

新開通的鄭太客專和機(jī)南城際線將分兩個(gè)階段實(shí)行不同的旅客列車運(yùn)行圖。自12月12日至2021年1月19日之間，實(shí)行新線開通過渡運(yùn)行圖；自2021年1月20日起，將實(shí)行全路正式運(yùn)行圖。

在過渡運(yùn)行圖實(shí)施期間，鄭太客專線上最多每日將開行11對動(dòng)車組列車，均為鄭太客專本線“D”字頭動(dòng)車組列車。在時(shí)間安排上，從鄭州到太原去，早班第一趟車是從鄭州東站6:29分始發(fā)的D4613/2次，下午最后一趟車是從鄭州站17:18分始發(fā)的D4634次；從太原到鄭州來，早班第一趟車是從太原南站9:53分始發(fā)的D4617次，下午最后一趟車是從太原南站18:33分始發(fā)的D4633/6次。

2021年1月20日起實(shí)施全路正式運(yùn)行圖后，鄭太客專線上每日最高將開行30多對動(dòng)車組列車。這些列車中，除了鄭太客專本線的列車外，還將開行到達(dá)北京、石家莊、呼和浩特、上海、南京、杭州、寧波、長沙等方向的高速動(dòng)車組列車。屆時(shí)，鄭太客專將真正實(shí)現(xiàn)與全國高速鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通。