北京墻體廣告制作 【小陳述】“京津冀”為何是“一號(hào)工程”
【獨(dú)家專訪】韓勁：現(xiàn)在是北京需要河北 不是河北需要北京在首都經(jīng)濟(jì)圈副中間的搶奪中，又有新的城市參加。
此前，河北保定、唐山、石家莊、廊坊等均傳出聲響爭(zhēng)當(dāng)首都經(jīng)濟(jì)圈副中間，邯鄲也期望做首都經(jīng)濟(jì)圈南部副中間城市，在這樣的格式之下，半路又殺出個(gè)滄州。
5月18日，北京大學(xué)秘書(shū)長(zhǎng)、開(kāi)展計(jì)劃部部長(zhǎng)楊開(kāi)忠在第二屆民建城市論壇上指出，滄州假如作為首都經(jīng)濟(jì)圈的副中間城市之一，將有助于進(jìn)步冀東南和北方縱深內(nèi)地的競(jìng)爭(zhēng)力，股動(dòng)環(huán)渤海的戰(zhàn)略開(kāi)展需要。“近來(lái)咱們正在起草這樣一個(gè)專門的陳述，期望滄州能夠變成副中間。”由于在地理位置上說(shuō)，滄州也是河北冀東南區(qū)域向山西西北一帶最捷徑的出口。
依據(jù)知道，當(dāng)前國(guó)家現(xiàn)已在起草首都經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同開(kāi)展的思路，然后以此思路加快編制早已發(fā)動(dòng)的首都圈（京津冀）協(xié)同開(kāi)展計(jì)劃，當(dāng)前國(guó)家現(xiàn)已組建了一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組，張高麗任組長(zhǎng)，京津冀一體化正在加快。
首都經(jīng)濟(jì)圈副中間再爭(zhēng)
繼前不久邯鄲傳出要做首都經(jīng)濟(jì)圈副中間之后，更多的候選城市名單呈現(xiàn)。
當(dāng)前現(xiàn)已傳出的名單，就包含保定、石家莊、唐山、邯鄲、廊坊等。河北工業(yè)大學(xué)京津冀開(kāi)展研究中間常務(wù)副主任張貴以為，首都經(jīng)濟(jì)圈的多個(gè)副中間大概包含石家莊和唐山這兩個(gè)南北兩翼副中間，別的大概還包含河北的9個(gè)地級(jí)市——張家口、承德、秦皇島、廊坊、衡水、保定、滄州、邯鄲、邢臺(tái)。
上述名單中，衡水、邢臺(tái)、張家口、承德、秦皇島等政府，雖然也提出接受京津工業(yè)搬運(yùn)的思路，可是未見(jiàn)提出做副中間的主意。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)記者知道到，當(dāng)前首都經(jīng)濟(jì)圈（京津冀）協(xié)同開(kāi)展計(jì)劃的編制，現(xiàn)已有了一些一致，比如施行雙城疑心的思路，即以北京、天津?yàn)殡p核，而周邊區(qū)域有多個(gè)副中間。按此看，京津周邊的城市，均有能夠變成首都經(jīng)濟(jì)圈副中間的能夠。
當(dāng)前京津冀區(qū)域500萬(wàn)人員以上的城市只要北京、天津、200萬(wàn)-500萬(wàn)人員的城市只要唐山和石家莊?？墒情L(zhǎng)三角具有200萬(wàn)-500萬(wàn)人員的城市有7個(gè)。因此將來(lái)，京津冀要構(gòu)建世界級(jí)城市群，需要添加若干200萬(wàn)-500萬(wàn)人員的城市數(shù)量。
當(dāng)前有觀念以為，將來(lái)京津冀區(qū)域大概按照有“京津、京唐秦、京保石”這幾條軸線來(lái)開(kāi)展。由于滄州以黃驊港為依托的渤海新區(qū)，現(xiàn)已在海濱?？砂褳I海建造為京津冀開(kāi)展的人員和經(jīng)濟(jì)的中間，楊開(kāi)忠說(shuō)“有助于這個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)功率進(jìn)步，咱們能夠極好使用海洋?！?br />
專家建議滄州納入備選
楊開(kāi)忠則以為，滄州做副中間的條件相對(duì)優(yōu)勝。
由于邯鄲離北京比較遠(yuǎn)，水資源疑問(wèn)十分嚴(yán)峻；保定間隔北京太近，假如做成一個(gè)500萬(wàn)人員的城市，也會(huì)致使水資源嚴(yán)重。別的在廊坊鄰近做一個(gè)副中間，由于過(guò)于集聚，北京人員和交通擁堵的疑問(wèn)也很難處理。
滄州則能夠作為副中間。原因是滄州間隔北京、天津間隔不遠(yuǎn)，并且臨海，水資源豐厚。
據(jù)悉，當(dāng)前滄州現(xiàn)已有了海洋淡化水，一起還有80萬(wàn)畝的建造用地和108萬(wàn)畝沒(méi)有使用的土地。也計(jì)劃了到北京新機(jī)場(chǎng)、石家莊的軌道交通。
滄州市委書(shū)記焦彥龍?jiān)诒灸陜蓵?huì)時(shí)間指出，跟著京滄高速全線通車、黃驊港20萬(wàn)噸級(jí)航道及20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭建成投用，黃驊港也可變成北京的出海口。
不過(guò)，究竟誰(shuí)能做成首都經(jīng)濟(jì)圈的副中間，能夠仍是商場(chǎng)說(shuō)了算。
以大紅門服裝工業(yè)為例，當(dāng)前河北保定的白溝、固安、永清均計(jì)劃和建造了服裝工業(yè)城，可是公司和商鋪業(yè)主誰(shuí)去，仍由公司人員自個(gè)決議，政府難以強(qiáng)行。
首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授彭文英由此認(rèn)定，當(dāng)前北京自個(gè)的郊縣開(kāi)展都不行，京津冀一體化大概重視經(jīng)濟(jì)、工業(yè)怎樣協(xié)同開(kāi)展、以及地域錯(cuò)位分工的疑問(wèn)。
“假如只是行政命令哪一個(gè)地方作為首都經(jīng)濟(jì)圈副中間，不思考商場(chǎng)規(guī)律和區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況的話，我覺(jué)得很有能夠會(huì)呈現(xiàn)與北京一樣的疑問(wèn)。”她說(shuō)。
