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 立交橋下的苗寨。

“近百年路橋區(qū)奇景，上千年苗寨風韻，萬年大峽谷風景，今時一覽無遺?！北敬螒c元之旅給我的感受格外不一樣，這兒不但漂亮神密，也有極其震撼人心的各種世界奇觀：奇橋——世界奇觀的矮寨跨大峽谷超大懸索橋;奇路——中國公路奇景的矮寨盤山路;奇谷——巧奪天工的德夯大峽谷;奇俗——承傳上千年的苗寨風韻……當代工程設計與大峽谷風景相映成趣，歷史悠久村落與古色古香民風民俗交相輝映，簡直奇特極其!

矮寨公路如折尺。

矮寨大橋 鋼柱駕霧

云，在橋底下飄;橋，在云間藏;車，在橋上飛!開車從常德市方位順著常吉高速道路赴慶元，總算趕到了我可望不可及的矮寨大橋。巍峨德夯大峽谷上，矮寨大橋似一條富成橫盤整理在兩峰中間，息息相通著周邊的綠水青山。行至橋上，肯定有一種“一覽眾山小”的自豪感和“直沖云霄”的層次感，真像在如夢如幻的夢幻仙境中一樣!

還記得曾看了的紀實片《超級工程》《通途》，在其中詳盡地敘述了矮寨大橋的設計方案基本建設全過程，這座被稱作世界橋梁建設史上創(chuàng)舉的立交橋，造就了“四個世界第一”，在355米空中超越大峽谷，立交橋跨徑1176米，創(chuàng)跨大峽谷懸索橋世界第一;初次選用塔、梁徹底分離出來的構(gòu)造方案設計，創(chuàng)世紀第一;初次選用巖錨吊裝繩構(gòu)造，并且用碳纖維材料做為預應力鋼筋材，創(chuàng)世紀第一;初次選用“軌索載荷法”搭建鋼桁梁，創(chuàng)世紀第一。盡管電視畫面就驚為天空，但百聞不如一見，親眼看見、親自體會帶來了我更為不一樣的震撼人心。

但見立交橋下危崖聳立，丘壑深幽，地勢跌宕起伏，峰巒重合，跳崖、崖壁猶如地球上的一道裂縫，在翠綠的金佛山中蜿蜒曲折。這道大峽谷深達500米左右，高矮差極大，是中國地勢第三階梯向第二階梯抬升的典型性零界點，也是在我國西部地區(qū)交通出行的一道天塹?！皯c元地域，武陵山脈與雪峰山峰呈弧型復背狀綿亙于境，層巒疊嶂，奇峰壁立，奇險艱險，羊腸泥路，繞溪越嶺，時上當下，拒絕人寰，登涉艱辛……”《湖南省志·交通志》曾那樣記述，“蠻煙瘴雨溪州路，溪畔桃李滿天花如霧”，就是昔日慶元交通出行艱難險阻的一幅凄慘界面。現(xiàn)如今，矮寨大橋如一道彩虹跨過大峽谷，真不愧是橋梁建筑造型藝術(shù)和自然風光極致融合的楷模。

舍得下橋來，回首凝望，矮寨大橋騰空飛架，猶如飛架在藍天之上，穿越重生在云朵當中。環(huán)顧那細細長長橋身，凝目那懸索橋跨徑，在變幻莫測的大霧天氣籠罩著下，半掩半現(xiàn)，模模糊糊，好似天上宮闕。我禁不住五味雜陳，不由自主誦讀起毛主席現(xiàn)任主席的那句著名詩歌——“一橋飛架南北方，天塹變通途!”

矮寨公路 戰(zhàn)爭淬成

舍得下新橋，趕到舊路，抵達低谷的矮寨，走的是被稱作“中國公路奇景”的矮寨公路(現(xiàn)序號為G209省道)。矮寨公路長僅6千米，水平距離但是一千米，豎直高寬比440余米，而全部公路邊坡的傾斜度卻做到70度。在那樣特殊的室內(nèi)空間，道路迫不得已數(shù)次轉(zhuǎn)折點，產(chǎn)生了13道鈍角急轉(zhuǎn)彎，26截基本上平行面、左右重合的地面。從上往下看，好像一條形折褶的綁帶，一道險峻的多級別臺階，給人一種視覺效果上的巨大震撼人心!

“矮寨坡，山連山，一十三道彎，彎彎的全是奈何橋”，本地人曾用那樣的童謠描述矮寨盤山路的兇險。行車在這條道路上，不由自主減慢時速十分當心，高山峻嶺中，一個“之”字連到一個“之”字，慢慢出山的車子像一只只懸浮的紙鳶在云彩霧靄中若隱若現(xiàn)，我坐著車里，好像暢游在天空，不知道到達站在哪。

“回旋盛梯，路繞羊腸，一將當關(guān)，萬夫莫過”，矮寨雖小，古時候確是乾(吉首)、永(永綏)兩個地方來往交通要道，被稱作“矮寨險灘”?；蛟S，你了解它是中國險的道路之一，但或許你永遠不知道，它還是知名的抗日戰(zhàn)爭道路——湘川道路的一段。1936年國民政府政府部門執(zhí)政階段，這時恰逢日本入侵我國，為了更好地便捷運輸軍用物資建造了此路。湘川道路在湘境駁接沅、湘黔兩條線，在川境接川渝、川黔兩條線，是由湘進川、聯(lián)接湖南省與國民黨陪都重慶的唯一陸地安全通道，時有“臨戰(zhàn)命運線”之稱。

開車盤山而下，忽見一片樹陰遮掩中豁然出現(xiàn)一座獨特的石拱橋，上題“我國立交橋第一橋”。全橋由石頭堆積對接而成，橋洞則僅容一輛貨車根據(jù)，為當初湘川道路修建時的工程建筑加工工藝。說它“獨特”，是由于車輛順著峭壁到此早已來到終點——前邊左右全是70攝氏度的斜坡，而車輛務必到此拐彎上坡起步，不然道路就不可以全線貫通了。而這座高架橋搭建在距大峽谷底邊320米左右的大山斜坡70—九十度的斜坡上，一頭倚小山坡丫，一頭處崖壁上，立交橋設計方案恰當?shù)剡\用了地形，解決了難點，真可謂是巧奪天功。

德夯大峽谷 懸崖峭壁騰云

走在那樣的奇道上，真有一種直沖云霄的覺得，腳底的云霧繚繞像海洋那般白浪奔涌，敲打大峽谷懸崖峭壁懸崖峭壁，海浪恰似“卷起千堆雪”，簡直難得一見的美麗風景。車往下滑，伴隨著高寬比的減少，霧也越升越高，愈來愈薄。這時候太陽光在天空照，風從山上上吹，只剩余一綹綹白的晨霧在半山腰飄渺不確定。我沿著晨霧的間隙往下看，但見人走在路上如蟻行，江河變?yōu)橐粭l小排水溝，房屋僅有汽水瓶一樣尺寸，此時，倍感矮寨寨名起得太精妙了。

大概個把鐘頭，大家的車總算下到坡腳?；仡櫚?，一半留到世間，一半隱進夢幻仙境，轎車的霧燈呈“之”字型忽閃忽滅，如同在天空中飄舞的螢火。大峽谷海峽兩岸的高山若隱若現(xiàn)，一會兒外露險峻頂峰，一會兒又呈現(xiàn)深幽的大峽谷。云霧繚繞在擺動，高山也在擺動，分不清楚哪是霧，哪是峰，仿佛峰是霧，霧也是峰。

矮寨，看姓名就了解，這是一個有關(guān)起伏的熱血傳奇。實際上矮寨并不矮，叫它矮寨，大約和它所處的所在位置相關(guān)，它位于在兩山中間一塊平整的臺地上，無論從哪一個山頂望以往，都只有見到一片黑乎乎的房頂，身高當然就矮了。聽本地人說，這條大峽谷名叫“德夯”，苗詞意為“漂亮的大峽谷”，峽谷深處的矮寨，于山下聚住著100多家廣大苗族地區(qū)別人，綠林隱映，裊裊炊煙，溪流潺潺。走入村落，撲倒在視線的都是石塊，不論是街還是巷，不論是墻面還是屋頂，全是青石磚。但見這種青石磚薄厚勻稱，與綠水青山和睦地組成在一起，簡潔中透著一股古色古香的風韻。

本性爛漫的廣大苗族地區(qū)老百姓，在這兒日出而作，日落而息，因上千年來甚少與外部溝通交流，因此變成廣大苗族地區(qū)風俗習慣最濃厚的地區(qū)。

攻 略

●交通出行：自駕游到矮寨大橋，就到吉首火車站城市廣場左邊上吉首火車站—德夯的小巴士，吉首考慮數(shù)最多半小時就到矮寨鎮(zhèn)了，矮寨大橋從矮寨鎮(zhèn)上方頭頂越過。如果是自身開車，就從吉首雅溪常吉高速高速收費站高速，向右往德夯、重慶市方位走，十分鐘后就到矮寨大橋了。

●酒店住宿：矮寨古鎮(zhèn)、鳳凰古城、芙蓉鎮(zhèn)都是有各種各樣級別的酒店賓館，強烈推薦住本地民宿客棧，感受原汁原味民俗風情。

●特色美食：米豆腐、熏臘肉、廣大苗族地區(qū)酸湯菜、血粑鴨、紅糖姜茶。

小提示

1.矮寨大橋為高速路橋，不可以隨意泊車，觀景平臺能下橋后乘電梯買票到觀景平臺欣賞美麗風景。

2.矮寨公路為盤山路，時速要慢，切勿邊走邊拍圖，觀景平臺需要在馬路邊的停車場停車再看。

3.矮寨古鎮(zhèn)的廣大苗族地區(qū)風情園在德夯村，早上、中午夜里均有廣大苗族地區(qū)歌舞團演出。

中華民族地域要重視民族習俗。