1月30日早上，由中鐵十六局集團(tuán)
公司修建的我國(guó)“一帶一路”關(guān)鍵工程項(xiàng)目防東鐵路線建設(shè)項(xiàng)目邁入關(guān)鍵連接點(diǎn)，北基隧道施工成功全線貫通。
北基隧道施工為多線隧道施工，總長(zhǎng)813米，坐落于東沙海底隧道周邊，該隧道施工是防東鐵路線路線規(guī)劃中的第一條隧道施工，聯(lián)接分區(qū)規(guī)劃工程項(xiàng)目東沙跨江多線特大橋與銅鼓嶺隧道施工。北基隧道施
工地質(zhì)學(xué)均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟巖，巖石粉碎，而且根據(jù)的大多數(shù)是淺埋和偏壓地區(qū)，工程施工難度系數(shù)大。隧道工程施工中選用混泥土層次面料系統(tǒng)軟件襯砌臺(tái)車、防錯(cuò)臺(tái)警報(bào)系統(tǒng)、三維影象掃描機(jī)等多種工作服加工工藝及創(chuàng)新運(yùn)用，強(qiáng)化措施，打造出精品工程。
“北基隧道施工今年7月26日動(dòng)工基本建設(shè)，歷經(jīng)一年多的艱難迎戰(zhàn)，今日總算全線貫通。全線貫通后，防東鐵路線全程8座隧道施工已成功全線貫通6座，橋梁工程進(jìn)行70%。而橋梁施工順利完成64%，路面工程72%，站前工程項(xiàng)目整體進(jìn)行56%。”防東鐵路線新項(xiàng)目相關(guān)責(zé)任人詳細(xì)介紹說(shuō)。
防東鐵路線做為
廣西省沿海高鐵的延伸線，是順通東興市的第一條鐵路，路線總長(zhǎng)46.9千米，包括隧道施工8座、公路橋梁32座，橋隧比例為67.9%。全程設(shè)
防城港北站、東興市站，預(yù)埋河山半島花園站，設(shè)計(jì)方案速率200千米/鐘頭，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)埋250千米/鐘頭標(biāo)準(zhǔn)。
防東鐵路線全程完工經(jīng)營(yíng)后，將完畢東興市無(wú)高速鐵路的歷史時(shí)間，
廣西防城港市至
防城港二十分鐘就可以到達(dá)。
