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從周口乘高鐵出發(fā)，50分鐘到鄭州，兩小時(shí)到合肥，三小時(shí)到南京，四小時(shí)到北京 周口人清晰地感覺到，城市與城市之間的距離，不再是空間的遠(yuǎn)近，而是時(shí)間的長短。

據(jù)介紹，鄭阜高鐵北起鄭州南站，經(jīng)鄭州、開封、許昌、周口，進(jìn)入安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，線路全長267公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，其中周口市境內(nèi)設(shè)立扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北5座車站。鄭阜高鐵的開通，讓周口的所有縣市區(qū)都搭上了 高鐵經(jīng)濟(jì) 這趟列車，實(shí)現(xiàn)快速融入鄭州 一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 ，拉近了北上與 京津冀 ，南下與 長三角 的時(shí)空距離，有利于人流、物流、信息流、資金流的匯聚，對于周口加快轉(zhuǎn)型升級、擴(kuò)大開放具有明顯的推動(dòng)作用。

一年來，周口東站由最初開行的22趟列車增至現(xiàn)在的64列趟列車，運(yùn)行對數(shù)穩(wěn)步增加，累計(jì)發(fā)送旅客141.7萬人次。一年來，高鐵的速度與便捷為百姓帶來的福利已得到逐步顯現(xiàn)。來自川匯區(qū)的張明由于經(jīng)商需要常年往返于周口、北京兩地，以前的交通工具只有普速火車和汽車，通勤時(shí)間單程往往要達(dá)到10個(gè)小時(shí)，他告訴記者 以往，時(shí)間往往都耽誤在了旅途上，影響企業(yè)的辦事效率，但是現(xiàn)在太方便了，僅僅需要三個(gè)多小時(shí)，上午回來辦事，當(dāng)天晚上就能回到北京，節(jié)約了大量的時(shí)間，可以讓更多的精力投入到企業(yè)發(fā)展中去。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。如今，高鐵的開通已經(jīng)成為助推城市發(fā)展的又一個(gè)新通道，極大提升了城市的吸引力與知名度，促進(jìn)了客流、物流、信息流交相融匯，讓城市有了更大的聚合能力。同時(shí)為城市空間形態(tài)不斷完善，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。