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11月28日18時，一列載滿電子設備、服飾百貨商店、辦公設備等貨品的2001次班列從阿拉山口站去往芬蘭拉爾舍維奇，它是該站當日入出境的第4509列班列，意味著2020年阿拉山口港口入出境班列投運總數(shù)提升4500列，投運總數(shù)同比增長率42.83%。

阿拉山口港口提前準備出國的班列。

“這趟國際聯(lián)運將經(jīng)過白俄羅斯、烏克蘭、俄羅斯，最后抵達芬蘭拉爾舍維奇，全過程運作時間兩個星期上下。”阿拉山口站運行車間管理孫德敬詳細介紹，現(xiàn)階段，伴隨著班列投運經(jīng)營規(guī)模的提高，經(jīng)阿拉山口港口入出境的班列愈來愈多，包括“渝新歐”“鄭新歐”“蓉新歐”等22條路線，可抵達法國、芬蘭、丹麥、烏克蘭等13個我國。

“班列投運總數(shù)的提高，必須港口站充足釋放出來運送潛力，讓國際聯(lián)運迅速過關，防止造成擁擠。”孫德敬詳細介紹，阿拉山口站將班列列入地鐵站日班方案關鍵，根據(jù)持續(xù)提升國際聯(lián)運無痕接發(fā)、車子取送、貨品裝卸搬運、貨運工作交接等工作流程，提升鐵路線內(nèi)部重要環(huán)節(jié)卡控和融洽相互配合，用好“數(shù)據(jù)港口”過關系統(tǒng)軟件，讓班列改裝工作快起來，車子循環(huán)系統(tǒng)更為暢順，確保了入出境班列的延續(xù)運送機構。最近，每日經(jīng)阿拉山口港口入出境的班列在14列上下。