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當(dāng)冬初的朝陽區(qū)映照在這座歷史悠久而又當(dāng)代的各地大城市，假如立在高空向大城市北方地區(qū)遙望，不僅能夠見到高樓大廈，車流量不斷，還能夠見到一條橫縱物品的路面飛架在其中。這條大城市安全通道的姓名，與荊州市正而為勤奮的事兒一樣，是“振興”。

經(jīng)市委市政府、市人民政府科學(xué)研究決策，荊州市復(fù)興大道北環(huán)路(武王大路至上海市大路段)將于今年11月30日零晨6時(shí)宣布全線通車。11月29日早上，新聞?dòng)浾唛_車感受荊州市復(fù)興大道北環(huán)路全過程，用心身和畫筆，傾聽城市的發(fā)展的強(qiáng)悍“脈率”。

高效率是“特點(diǎn)”提高交通出行幸福感

行車在復(fù)興大道北環(huán)路立交橋上，時(shí)速已來80km/h，基本上體會(huì)不上晃動(dòng)。環(huán)顧窗前，大廈、加工廠、高架橋……眼下的景色轉(zhuǎn)眼即逝而過，道上僅有一小部分職工與工程機(jī)械仍在繁忙，為全線通車搞好最終的提前準(zhǔn)備。

復(fù)興大道，“大”在哪兒？

——總長23.9千米，西起引江濟(jì)漢渠，東到上海市大路，串連起荊州火車站、蒙華鐵路荊州東站、荊州市沙市機(jī)場等關(guān)鍵樞紐站?；窘ㄔO(shè)內(nèi)容包含市政道路工程、排水工程工程項(xiàng)目、地下綜合管廊工程項(xiàng)目、給水排水工程、電力工程電信工程等8項(xiàng)實(shí)際工程項(xiàng)目內(nèi)容，投資總額85.61億人民幣，它是荊州市迄今為止投資總額較大 的基本項(xiàng)目建設(shè)。

復(fù)興大道，“快”在哪兒？

——它是荊州市第一條快速道路，在其中主線任務(wù)設(shè)計(jì)方案車速80km/h，路面輔路為大城市次干路，雙向四車道，設(shè)計(jì)方案車速40km/h。過去，群眾開車從引江濟(jì)漢渠去上海大路，需走荊沙大路、重慶江津路、北京路等大城市東面主干路，更快也質(zhì)權(quán)1小時(shí)，待復(fù)興大道全線通車后，僅需約二十分鐘可走徹底程。

復(fù)興大道，“好”在哪兒？

——它總體公路橋梁占比較高，全程立交橋及跨線橋全長約10.2公里，占主線任務(wù)全長的42.7%，公路橋梁絕大多數(shù)坐落于荊州市中心城區(qū)，超越交通出行街口，河堤方式及經(jīng)營交通線等，巨大減少對(duì)朝南北方向市政道路的危害。

“基本建設(shè)復(fù)興大道，便是為了更好地帶來荊州市群眾更強(qiáng)的大城市交通出行感受。”中國能建葛洲壩集團(tuán)荊州市復(fù)興大道施工總承包工程項(xiàng)目工程項(xiàng)目經(jīng)理沈軻告知新聞?dòng)浾?，此次全線通車道路為武王大路至上海市大路段，總長總共14.76千米。11月30日起，荊州市群眾可由武王大路、武德路、工農(nóng)路、修真大路、深圳市大路、上海市大路等路面出入復(fù)興大道全線通車道路。

安全性是“背景色”引入城市的發(fā)展新機(jī)遇

一路上，許許多多的道路標(biāo)識(shí)牌清晰地偏向沿岸地標(biāo)性建筑。行車在復(fù)興大道主道上，分毫感受不上等候交通信號(hào)燈的困惑。大概13分鐘，新聞?dòng)浾弑阕咄旰笕€通車道路全過程。

水滴石穿，非一日之功。在復(fù)興大道基本建設(shè)全過程中，產(chǎn)品質(zhì)量一直是建筑者們優(yōu)先選擇考慮到的難題。

“鐵道口保通是復(fù)興大道橋梁工程施工的難題，預(yù)制箱梁橫截面規(guī)格既寬又高，模板工程模板支撐構(gòu)造平穩(wěn)、牢固是關(guān)鍵?！敝袊芙ǜ鹬迚渭瘓F(tuán)荊州市復(fù)興大道工程項(xiàng)目方案(工程項(xiàng)目)服務(wù)部科長陳士明在向新聞?dòng)浾邤⑹鼋ㄔO(shè)項(xiàng)目中的一點(diǎn)一滴。

復(fù)興大道公路橋梁超越交通出行街口，運(yùn)營交通線選用梁式門扇支撐架管理體系，河提等水體選用“鋼板樁作業(yè)平臺(tái)＋滿堂紅支撐架”管理體系，另外在橋梁工程施工中，積極主動(dòng)營銷推廣選用“建筑行業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用”之一的盤扣式固定支架，保證 了全程公路橋梁模板支撐超危大工程工程施工的產(chǎn)品質(zhì)量。

除此之外，復(fù)興大道一部分道路同歩基本建設(shè)了全長達(dá)14.6公里的地底地下綜合管廊。地下綜合管廊為兩艙設(shè)計(jì)方案，鋪設(shè)燃?xì)狻⒔o排水、電力工程、通訊等管道，地下綜合管廊填土深層3-5.5米，部分下穿河堤。

陳士明告知新聞?dòng)浾?，地下綜合管廊工程施工全過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)主要是深基坑較深、廊底坐落于粉細(xì)砂層等強(qiáng)透隔水層，地質(zhì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)紛繁復(fù)雜，給深基坑的安全性可靠性產(chǎn)生巨大磨練。附近建筑物在基坑及降雨全過程中，務(wù)必保證 建筑構(gòu)造安全系數(shù)。工程項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員細(xì)心探察周圍環(huán)境，融洽設(shè)計(jì)方案工作人員提升調(diào)節(jié)基坑工程計(jì)劃方案。另外，建設(shè)項(xiàng)目方聘用了技術(shù)專業(yè)檢測(cè)精英團(tuán)隊(duì)開展檢測(cè)，數(shù)據(jù)信息即時(shí)意見反饋預(yù)警信息，保證 了基坑工程、地下綜合管廊行為主體成功工程施工及附近建筑構(gòu)造安全性。