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零晨，文昌市石樓鎮(zhèn)的沙灘上，群體卻愈來(lái)愈多。大家停留沙灘，翹首以待，緊抓夜晚里閃爍白光燈的發(fā)送塔體?？偹?，仙女來(lái)啦！

“三二一，打火！”伴隨著文昌市酒泉衛(wèi)星發(fā)內(nèi)01指揮員一聲令下，長(zhǎng)征五號(hào)遙五火箭發(fā)動(dòng)機(jī)底端出現(xiàn)滔滔煙霧，隨著著極大的轟隆聲，長(zhǎng)五火箭一躍而起，奔向天穹。

火箭彈的光輝，將夜晚照得紅通通，震耳的轟隆越過(guò)海灣，拍打著隔海矚目的群體的身上。剎那間，長(zhǎng)五帶著火花越過(guò)云彩，一層又一層，最后在一分鐘后，消退在群體的視線和喝彩中，只留有被照亮的蒼穹。

長(zhǎng)五輝煌，朝著月球表面而去。長(zhǎng)征五號(hào)遙五火箭發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送起飛后，依次執(zhí)行了推進(jìn)器分離出來(lái)、整流罩分離出來(lái)、一二級(jí)分離出來(lái)及其器箭分離出來(lái)等四次分離出來(lái)。嫦娥五號(hào)探測(cè)儀由路軌器、回到器、著陸器、上升器四一部分構(gòu)成，在歷經(jīng)地月遷移、近月制動(dòng)系統(tǒng)、環(huán)月航行后，著陸器和上升器組合體將與路軌器和回到器組合體分離出來(lái)，路軌器帶上回到器留軌運(yùn)作，著陸器安裝上升器適時(shí)執(zhí)行月球表面正臉選號(hào)牌地區(qū)著陸，按照計(jì)劃進(jìn)行月面全自動(dòng)取樣等下一步工作。

到此，嫦娥五號(hào)已邁開了本次載人航天回到每日任務(wù)的第一步，針對(duì)在我國(guó)探月工程而言，此次每日任務(wù)是“繞落回”三步走的收官戰(zhàn)；針對(duì)長(zhǎng)征五號(hào)系列產(chǎn)品火箭彈而言，這也是2020年的收官戰(zhàn)。值得一提的是，本次發(fā)送稱得上年度最具“份量”的發(fā)送。

嫦娥探月回到每日任務(wù)，也讓在我國(guó)航天工程往下一步載人登月的杰出總體目標(biāo)更進(jìn)一步了一步。

我國(guó)探月工程是《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》確立的我國(guó)高新科技重特大重點(diǎn)代表性工程項(xiàng)目，是中共中央著眼于在我國(guó)社會(huì)主義社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)全局性，為促進(jìn)航天工程發(fā)展趨勢(shì)、推動(dòng)科技創(chuàng)新和自主創(chuàng)新、提升 中國(guó)綜合國(guó)力做出的重特大經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，自04年一月項(xiàng)目立項(xiàng)并全面啟動(dòng)至今，已持續(xù)取得成功執(zhí)行嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)、嫦娥三號(hào)、再入回到航行實(shí)驗(yàn)和嫦娥四號(hào)等五次每日任務(wù)。

嫦娥五號(hào)已乘車風(fēng)去，依據(jù)方案，下月，嫦娥五號(hào)將帶著月壤再次返回地球。大家祝福仙女啟航，大家等候著仙女成功返航。

重

今年最具“份量”發(fā)送

嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器重約8.2噸，包含圍繞器、著陸器、巡查器，是在我國(guó)現(xiàn)階段發(fā)送的最大的探測(cè)儀，也是2020年航天科技集團(tuán)發(fā)送的最大的荷載。

值得一提的是，此次每日任務(wù)是由火箭彈立即將嫦娥五號(hào)探測(cè)儀送進(jìn)地月遷移路軌。探測(cè)儀在同火箭彈分離出來(lái)、進(jìn)到這一路軌后，不用本身加快，要是順著地月遷移路軌航行，就可以抵達(dá)近月點(diǎn)周邊。以后探測(cè)儀再在近月點(diǎn)周邊執(zhí)行制動(dòng)系統(tǒng)降速，進(jìn)到圍繞月球表面的路軌，以開展事后降低、升高、回到等一系列工作中。

“在長(zhǎng)征火箭大家族中，僅有長(zhǎng)征五號(hào)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)⒛敲粗氐暮奢d立即送進(jìn)地月遷移路軌，它是對(duì)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作能力的集中化檢測(cè)，也是對(duì)航天科技集團(tuán)工作能力的最好注釋?！遍L(zhǎng)征五號(hào)火箭彈第一總指揮長(zhǎng)、火箭彈院領(lǐng)導(dǎo)班子李明華表明。

被稱作“胖五”的長(zhǎng)征五號(hào)火箭彈是在我國(guó)現(xiàn)階段起降經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大 、運(yùn)輸能力最強(qiáng)、技術(shù)性跨距較大 的一型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，選用3型12臺(tái)全新升級(jí)研制開發(fā)的大扭力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，主柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均選用無(wú)毒性零污染的推進(jìn)技術(shù)，完成液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)直徑由3.35米至5米的超越。

“胖五”個(gè)子約57米，起降凈重約870噸，是當(dāng)之無(wú)愧的“大力王”，它應(yīng)用“液態(tài)氧汽油”“液氫液態(tài)氧”超低溫組成做為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)火箭燃料，起飛時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃一瞬間造成2000多攝氏度的高溫及其1000噸重的扭力，等同于十幾分鐘翻過(guò)220許多喜馬拉雅山的高寬比。它的地球上同步軌道運(yùn)輸工作能力達(dá)到14載重噸水準(zhǔn)，近地軌道運(yùn)輸工作能力達(dá)到25載重噸，運(yùn)輸工作能力、運(yùn)輸高效率等關(guān)鍵性能參數(shù)均居全球優(yōu)秀水準(zhǔn)。

本次發(fā)送的“份量”還反映在長(zhǎng)征五號(hào)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革新上。長(zhǎng)征五號(hào)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師李慶詳細(xì)介紹，因?yàn)榈卦孪鄬?duì)位置及其路軌設(shè)計(jì)方案等要素的限定，本次發(fā)送是一次貼近于“零對(duì)話框”的發(fā)送，發(fā)送對(duì)話框僅有50分鐘，一旦在發(fā)送對(duì)話框時(shí)間內(nèi)不可以執(zhí)行發(fā)送，嫦娥五號(hào)的奔月方案便會(huì)遭受危害。

為了更好地保證 火箭彈按時(shí)發(fā)送，研制開發(fā)精英團(tuán)隊(duì)選用了變射向、變滑跑時(shí)間的多路軌奔月發(fā)送計(jì)劃方案，運(yùn)用了“窄對(duì)話框多路軌”技術(shù)性——窄對(duì)話框多路軌是提升 發(fā)送幾率和發(fā)送可信性的一個(gè)關(guān)鍵對(duì)策，即便 發(fā)送前某一時(shí)間段發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)急管理延遲時(shí)間十多分鐘，還能夠有發(fā)送機(jī)遇。

此次發(fā)送，研制開發(fā)精英團(tuán)隊(duì)對(duì)于50分鐘的發(fā)送對(duì)話框，各自設(shè)計(jì)方案了5條發(fā)送路軌，每條路軌相匹配十分鐘的發(fā)送對(duì)話框，在發(fā)送潛伏期內(nèi)，可依據(jù)發(fā)送時(shí)間根據(jù)手機(jī)軟件全自動(dòng)挑選發(fā)送路軌：假如在第一個(gè)十分鐘內(nèi)發(fā)送就挑選第一條路軌，假如在第二個(gè)十分鐘內(nèi)發(fā)送就全自動(dòng)挑選第二條路軌……等同于在50分鐘的潛伏期中，有5一條路能夠走。

難

航行2200多秒 挑戰(zhàn)長(zhǎng)期滑跑

前去月球表面的“地月遷移路軌”是一個(gè)大橢圓形路軌，近地點(diǎn)200千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)41萬(wàn)多公里。

長(zhǎng)征五號(hào)火箭彈打火起飛后，要航行2200多秒才可以抵達(dá)地月遷移路軌。為了更好地把嫦娥五號(hào)精確送到到達(dá)站，它要在外太空進(jìn)行一個(gè)高難度動(dòng)作——長(zhǎng)期滑跑。

滑跑，就是指火箭彈主柴油發(fā)動(dòng)機(jī)待機(jī)后，火箭彈靠慣性力往前航行。聽上來(lái)分毫毫不費(fèi)力，但事實(shí)上，長(zhǎng)期滑跑對(duì)一枚火箭彈尤其是一枚零下200攝氏度的“冰箭”而言，但是個(gè)很大的磨練。

“從長(zhǎng)征五號(hào)火箭彈二級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一次待機(jī)到再度打火，正中間要間距最多約935秒?！遍L(zhǎng)征五號(hào)火箭彈整體辦公室主任室內(nèi)設(shè)計(jì)師劉秉詳細(xì)介紹，在這里一開一關(guān)中間，“大火箭”必須進(jìn)行箭體姿勢(shì)調(diào)節(jié)、真空泵情況下火箭燃料沉下去、超低溫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)二次起動(dòng)前急冷等工作中，姿勢(shì)多種多樣。

此外，滑跑時(shí)間越長(zhǎng)，火箭彈在室內(nèi)空間輻射源危害下的環(huán)境破壞更為繁雜，超低溫火箭燃料溫度和貯箱承擔(dān)的工作壓力也在持續(xù)的轉(zhuǎn)變，設(shè)計(jì)方案工作人員在研制開發(fā)環(huán)節(jié)對(duì)大火箭長(zhǎng)期滑跑適應(yīng)能力進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的科學(xué)研究工作中。

為了更好地保證 嫦娥五號(hào)發(fā)送萬(wàn)無(wú)一失，研制開發(fā)工作人員從項(xiàng)目立項(xiàng)之初就將長(zhǎng)期滑跑做為一大核心技術(shù)多方面攻破，并在長(zhǎng)征五號(hào)火箭彈試飛及其之后的數(shù)次航行中獲得了取得成功認(rèn)證。

穩(wěn)

讓胖子嫦娥五號(hào)坐得更舒適

火箭彈是代步工具，嫦娥五號(hào)探測(cè)儀則是旅客。這名旅客“休重”非常大，為了更好地讓它坐得更安全性、更舒服，研制開發(fā)工作人員進(jìn)行了很多的器箭協(xié)同實(shí)驗(yàn)和剖析，對(duì)他們所在的磁感應(yīng)自然環(huán)境、結(jié)構(gòu)力學(xué)自然環(huán)境、機(jī)械設(shè)備插口開展了積放綜合性提升。

劉秉詳細(xì)介紹，“不僅讓火箭彈與探測(cè)儀的共振頻率分開，相互間更‘心有靈犀’，不造成共震，另外也要讓嫦娥五號(hào)坐得安安穩(wěn)穩(wěn)、端端正正?！?/p>

在長(zhǎng)征五號(hào)火箭彈上，嫦娥五號(hào)的“坐椅”是訂制的。原先，通訊衛(wèi)星與火箭彈中間一般用包帶相接，如同一個(gè)褲帶一樣。但嫦娥五號(hào)個(gè)頭很大，過(guò)去的包帶接口方式較大 只有考慮2.8米直徑的聯(lián)接規(guī)定，而嫦娥五號(hào)探測(cè)儀與火箭彈的插口直徑做到3.一米，傳統(tǒng)式的包帶聯(lián)接已不能滿足嫦娥五號(hào)每日任務(wù)的要求。因此 ，長(zhǎng)征五號(hào)火箭彈選用了一種低沖擊性分離出來(lái)設(shè)備?！八粌H在航行全過(guò)程中聯(lián)接靠譜、安全性，讓嫦娥五號(hào)坐得穩(wěn)妥，又能在器箭分離出來(lái)時(shí)減少?zèng)_擊性，讓器箭安全性舒服地分離出來(lái)。”劉秉說(shuō)，除此之外，長(zhǎng)征五號(hào)火箭彈整流罩上還專業(yè)為探測(cè)儀設(shè)定了15個(gè)實(shí)際操作口和透波口，便于于探測(cè)儀開展實(shí)際操作和傳送數(shù)據(jù)。本次每日任務(wù)火箭彈整流罩的張口總數(shù)和占地面積超出了過(guò)去發(fā)送每日任務(wù)，對(duì)整流罩的設(shè)計(jì)方案及酒泉衛(wèi)星發(fā)聯(lián)合操作明確提出了高些的規(guī)定。

動(dòng)態(tài)性

第一次路軌調(diào)整圓滿完成

新華通訊社北京市11月24號(hào)來(lái)電 新聞?dòng)浾邚膰?guó)家航天局獲知，11月24日22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)探測(cè)儀3000牛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中約2秒左右，圓滿完成第一次路軌調(diào)整，再次飛向月球。

本次每日任務(wù)發(fā)送入軌精密度較高，調(diào)整量不大。嫦娥五號(hào)探測(cè)儀在航行全過(guò)程中，受多種多樣要素危害，會(huì)造成路軌誤差，必須依據(jù)路面測(cè)量的探測(cè)儀具體飛行軌道與設(shè)計(jì)方案路軌中間的誤差，進(jìn)行相匹配的探測(cè)儀軌道控制，保證 探測(cè)儀自始至終航行在適度的路軌上。

截止第一次路軌調(diào)整前，嫦娥五號(hào)探測(cè)儀各系統(tǒng)狀態(tài)優(yōu)良，已在軌航行約17個(gè)鐘頭，間距地球上約15萬(wàn)千米。

連接

四型火箭彈、六次發(fā)送

長(zhǎng)征火箭助推探月工程

伴隨著長(zhǎng)征五號(hào)遙五火箭升空?qǐng)A滿收官，我國(guó)探月工程三期全部發(fā)送每日任務(wù)所有進(jìn)行。13年載人航天旅途，現(xiàn)有4型長(zhǎng)征火箭因?qū)嵭邢膳l(fā)送每日任務(wù)。除開此次發(fā)送每日任務(wù)應(yīng)用的長(zhǎng)征五號(hào)火箭彈外，先前的仙女發(fā)送每日任務(wù)均由長(zhǎng)征三號(hào)甲系列產(chǎn)品火箭彈實(shí)行，各自為長(zhǎng)三甲，及其其改進(jìn)版號(hào)長(zhǎng)三乙、長(zhǎng)三丙。

二零零七年10月24日，由長(zhǎng)三甲火箭彈將嫦娥一號(hào)通訊衛(wèi)星送進(jìn)預(yù)訂路軌，打開了我們中國(guó)人探尋月球表面的序幕。長(zhǎng)三甲火箭彈在充足承繼長(zhǎng)征三號(hào)火箭彈成熟技術(shù)的基本上，提升了以大扭力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)調(diào)陀螺圖片四軸服務(wù)平臺(tái)、冷氦升溫增加和氡氣電力能源雙擺伺服機(jī)構(gòu)4大核心技術(shù)為意味著的上百項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用新項(xiàng)目，促使我國(guó)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性跨上一個(gè)新高度。

長(zhǎng)三乙火箭彈在長(zhǎng)三甲火箭彈的基本上開展了“上改下捆”，規(guī)范地球上同歩遷移路軌發(fā)射能力做到5.5噸。其以前發(fā)送了嫦娥三號(hào)、四號(hào)探測(cè)儀，還順利完成了多種海外商業(yè)服務(wù)通信衛(wèi)星，在國(guó)際性商業(yè)服務(wù)發(fā)送銷售市場(chǎng)中占有一席之地。

長(zhǎng)三丙火箭彈先前曾取得成功發(fā)送嫦娥二號(hào)、嫦娥五號(hào)T1實(shí)驗(yàn)器。它由長(zhǎng)三乙火箭彈除掉1、3推進(jìn)器而成，是我國(guó)獨(dú)一無(wú)二的非全對(duì)稱性火箭彈，它的問(wèn)世使在我國(guó)高軌每日任務(wù)運(yùn)輸工作能力遍布更為有效，也意味著在我國(guó)提升非全對(duì)稱性火箭彈設(shè)計(jì)方案技術(shù)性，完成了長(zhǎng)三甲系列產(chǎn)品火箭彈真實(shí)的系列產(chǎn)品 化、組成化。目前為止，長(zhǎng)三丙火箭彈全部發(fā)送每日任務(wù)所有得到 圓滿收官。

所述三型長(zhǎng)三甲系列產(chǎn)品火箭彈，全是大中型超低溫液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)征火箭大家族高強(qiáng)度相對(duì)密度發(fā)送的“主要”，具備“通用化、組成化、模塊化設(shè)計(jì)”的特性。問(wèn)世二十五年至今，這一系列火箭升空成功率較高達(dá)97%，在探月工程、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程項(xiàng)目、國(guó)際性商業(yè)服務(wù)發(fā)送服務(wù)項(xiàng)目中充分發(fā)揮了關(guān)鍵功效。

而與他們對(duì)比，長(zhǎng)征五號(hào)系列產(chǎn)品火箭彈容積較大 、能力最強(qiáng)，提前準(zhǔn)備時(shí)間最多，在密度高的發(fā)送情況下，研制開發(fā)精英團(tuán)隊(duì)采用多發(fā)性并行處理的方法，各自北京、天津市、文昌市同歩開展工作，才確保了嫦娥五號(hào)準(zhǔn)時(shí)從地球出發(fā)。

在“十四五”期內(nèi)，長(zhǎng)五火箭早已明確的發(fā)送每日任務(wù)約有10發(fā)，均為我國(guó)重特大航天工程，在其中就包含2020年將由長(zhǎng)五B火箭彈實(shí)行的太空站基本建設(shè)的發(fā)送每日任務(wù)。

拓寬

月壤試品怎樣存儲(chǔ)解決？

國(guó)家天文臺(tái)已完工“月球表面試品試驗(yàn)室”

嫦娥五號(hào)攜月壤返回地球后，試品怎樣存儲(chǔ)解決？南方都市報(bào)新聞?dòng)浾哒莆盏?，中科院?guó)家天文臺(tái)已完工中國(guó)第一個(gè)“月球表面試品試驗(yàn)室”，為防止月球表面試品遭受地球大氣、水等空氣污染搞好了提前準(zhǔn)備，已具有“地外試品”儲(chǔ)存、解決和剖析的工作能力。

來(lái)源于月球表面的試品長(zhǎng)期性儲(chǔ)存和試驗(yàn)室剖析與科學(xué)研究工作中，歸屬于探月工程五大系統(tǒng)軟件之一的路面軟件系統(tǒng)，由中科院國(guó)家天文臺(tái)抓總研制開發(fā)。在月球表面試品返回地球后，路面軟件系統(tǒng)將與探測(cè)儀系統(tǒng)軟件進(jìn)行月球表面試品工作交接，在月球表面試品試驗(yàn)室進(jìn)行表取和鉆取試品的解封、分樣和儲(chǔ)存。月球表面回到試品經(jīng)基本檢測(cè)剖析、敘述和建庫(kù)后，依據(jù)受權(quán)開展公布，進(jìn)行長(zhǎng)期性的試驗(yàn)室科學(xué)研究。

因?yàn)樵虑虮砻娴目諝鈮毫统煞菖c地球大氣層空氣存有極大差別，月球表面試品一旦與地球大氣觸碰，很有可能使試品喪失原來(lái)的特點(diǎn)，減少科學(xué)研究使用價(jià)值。因而，在月球表面試品的解決和儲(chǔ)存全過(guò)程中防止試品環(huán)境污染，最大限度維持試品的科研使用價(jià)值，是我國(guó)探月工程重點(diǎn)關(guān)注的難題之一。

南方都市報(bào)新聞?dòng)浾哒莆盏?，中?guó)空間技術(shù)研究院（五院）隸屬蘭州市空間技術(shù)物理研究所、中科院國(guó)家天文臺(tái)科學(xué)研究工作人員曾論文發(fā)表詳細(xì)介紹在我國(guó)探月工程三期中月球表面試品的解決和儲(chǔ)存的方式。

文章內(nèi)容強(qiáng)調(diào)，我國(guó)月球表面試品試驗(yàn)室關(guān)鍵由除菌和消毒殺菌試驗(yàn)室、密封性封裝設(shè)備解封和試品基本解決試驗(yàn)室、臨時(shí)性儲(chǔ)存和保存起來(lái)試驗(yàn)室、科學(xué)論證與科學(xué)研究試驗(yàn)室、扶手箱高純氮?dú)馓峁┰囼?yàn)室等構(gòu)成。

此次每日任務(wù)中，選號(hào)牌降落區(qū)坐落于月球表面正臉颶風(fēng)洋東北部呂姆克山、廈普月溪周邊，有希望獲得最“年青”的月球表面回到試品，從而在月球表面火山活動(dòng)和演變史學(xué)理論等層面獲得獨(dú)創(chuàng)性的科學(xué)研究成效。