河南墻體廣告 網(wǎng)友“@自在老邦”發(fā)微博稱，5月14日，他開轎車從鄭州到南陽，全程走高速總計約280公里，但下收費站時他發(fā)現(xiàn)收費170元。
該網(wǎng)友說，按照正常收費規(guī)范，這次收費應在120~130元。對此，收費員解說稱：“體系默許車走了鄭堯高速，依據(jù)這些路段的收費規(guī)范，收取170元并沒有錯。”
該網(wǎng)友表明，他并沒有全程走鄭堯高速。
昨天，河南省公路局通管處一名工作人員解說，2007年至今，河南省高速公路收費一向實施“最短途徑收費方法”，即轎車從甲地到乙地有多條線路可挑選，體系會主動默許挑選兩地間最短的那條線路收費，但最短道路紛歧定是最廉價道路。
他解說稱，不一樣線路所通過的路段不一樣，有的通過山區(qū)、河流，建橋梁、隧道的工程造價較高，線路收費也就相對高一點。
有車主質疑，既然是體系默許，為何不被默許成最廉價的道路？對此，河南省公路局通管處工作人員解說稱，最初實施“最短途徑收費”時，我省高速公路網(wǎng)還不像如今這么雜亂。跟著我省高速公路網(wǎng)的疾速開展，兩地之間可選線路增多，才致使呈現(xiàn)收費差價。
他說，我省正在研討“實踐途徑收費方法”，當前正在活躍調研中。
