河南墻體廣告 【一環(huán)路】
即內(nèi)環(huán)，首要由金水路、大學(xué)路、隴海路、紫荊山路構(gòu)成，這是開端的鄭州市區(qū)環(huán)城路。
【二環(huán)路】
全長28公里，由農(nóng)業(yè)路、桐柏路、航海路、城東路、經(jīng)三路（后來東段擴展到未來路）合繞而成，如今已開展變成鄭州富貴的商業(yè)區(qū)域。
【三環(huán)路】
由南三環(huán)、北三環(huán)、西三環(huán)、中州大路構(gòu)成，全長43公里，這是鄭州市城建史上一次性投資規(guī)模最大的根底建造項目。
【四環(huán)路】
西四環(huán)、南四環(huán)即是繞城高等級公路，北四環(huán)為大河路，東四環(huán)為107輔道。在中部六省省會中，鄭州首先進入四環(huán)年代。
五環(huán)猜測
東線擬使用G107新線，南線擬使用G310新線，西線擬使用G234線，北部擬使用S314新線，構(gòu)成干線公路合圍的大五環(huán)城區(qū)外部交通圈。
“我在三環(huán)內(nèi)”、“我立刻出三環(huán)”，這些在北京等大城市的用語，如今也成了鄭州老百姓的口頭語。
跟著城市開展，城市的格式也被有秩序地拉大，就像牡丹花開相同，一層一層向外延伸。而作為城市的頭緒，依托著條條路途和環(huán)線建造，大家的日子也因之從城市中間延伸到了城市外圍?！鯑|方今報首席記者李凌
【計劃】
五個環(huán)和六條首要放射路途
“鄭州的五環(huán)計劃，歷時已久?！笔】茖W(xué)院副院長張占倉介紹，鄭州市區(qū)計劃，要構(gòu)成環(huán)形放射狀、以方格網(wǎng)為主的路網(wǎng)計劃，計劃有五個環(huán)、六條首要放射路途、六條非有必要放射路途、兩條過境高速公路及80余座路途立交橋構(gòu)成鄭州市的路網(wǎng)骨架。
省政府?dāng)M定的《華夏城市群開展計劃》指出，到2020年，鄭州市區(qū)恣意兩點間出行時刻不超越45分鐘，外圍5市1縣到鄭州中間區(qū)的出行時刻不超越60分鐘，鄭州開端邁向全國一線城市行列。
不過，不少人提出疑問，剛剛邁入“四環(huán)年代”，又開端籌建五環(huán)，這對于鄭州這個二線城市來說，是不是為時過早？
“凡特大城市，都要建環(huán)道。鄭州早已是特大城市，且是全國的交通中間，過境車輛多，如今籌建五環(huán)，很有必要，可分流入境車輛，緩解交通壓力?！笔】茖W(xué)院地輿研討所所長馮德顯博士說，“環(huán)道是一個城市的支撐點。鄭州的四條環(huán)道，總體上說是鄭州城市在不一樣的時期，經(jīng)濟開展到必定程度的需求。幾年過去了，鄭州現(xiàn)已開展到新的程度，因而，需求建造五環(huán)。”
【意圖】
合作鄭州都市區(qū)開展
事實上，鄭州要計劃設(shè)計五環(huán)的意圖，并不僅僅是為了處理市區(qū)的交通擁堵疑問，還有一個重要意圖是為了合作鄭州都市區(qū)開展，為鄭州都市區(qū)建造效勞。
“鄭州東區(qū)、航空港區(qū)、鄭上新區(qū)的計劃陸續(xù)出臺，這些區(qū)域既是大鄭州都市區(qū)空間的新拓寬，又是鄭州工業(yè)晉級和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新支撐，要推動其建造開展，健全的根底設(shè)施尤其是便當(dāng)方便的交通有必要先行?！笔∩虡I(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長宋向清表明，“五環(huán)路的興修有利于拓寬城市空間，有利于疏通新老城區(qū)，有利于進步城市功率，有利于工業(yè)交融和商品物資流通，有利于居民出行和城鄉(xiāng)一體化的推動！”
目前，鄭州都市區(qū)“十組團”，除了宜居職教城在“西五環(huán)”之外，其他的9個組團全部在五環(huán)之內(nèi)。張占倉通知記者：“五環(huán)改造晉級后，各個組團之間的聯(lián)系與開展不光方便方便，并且能將鄭州市區(qū)和周邊區(qū)域有機聯(lián)系起來，構(gòu)成疾速交通圈，推進鄭州經(jīng)濟疾速開展?！?br /> 【專家】
組團式開展是城市建造方向
宋向清說，環(huán)路的建筑需求有關(guān)部分盡量將困難考慮到位，做好計劃，科學(xué)開展。
“城市建成區(qū)面積擴大有一個規(guī)則，即是有回波效應(yīng)，即每延伸一圈，市中間的密度會增強一級。”馮德顯以為，“餅”攤大之后，人員集合過多，致使城市構(gòu)成大面積連片開展的人工環(huán)境，這一點需求留意，避免將來引起大的環(huán)境疑問。
“咱們過去城市開展的形式是‘?dāng)偞箫灐?，如今是‘包餃子’，搞功能區(qū)，每個區(qū)的‘餡兒’不相同，才干吃出不一樣滋味?！鄙弦荒?月份，在建造華夏經(jīng)濟區(qū)暨鄭州生態(tài)文化城（二七新城）組團開展高峰論壇上，中國房地產(chǎn)研討會副會長顧云昌經(jīng)過比照城市開展形式，以為“包餃子”的組團式開展方法，才是未來城市建造的首要形式。而鄭州的組團式開展，正與此不謀而合。
談?wù)?br /> “五環(huán)”上了鄭州地圖
□東方今報首席談?wù)搯T李長需
當(dāng)你聽到五環(huán)的時候，不要以為必定是在北京，因為鄭州的城市地圖現(xiàn)已寫上了“五環(huán)”的坐標(biāo)，雖然你還不必定弄得清四環(huán)的方位。
鄭州“環(huán)環(huán)相扣”的城市形狀，不禁讓咱們想起一個有意思的話題，那即是中國的城市為何喜愛修“環(huán)”呢？這或許有中國傳統(tǒng)文化的要素在里面，但實際上同心圓在國外也很盛行。伯吉斯1923年經(jīng)過對美國芝加哥市的研討，總結(jié)出城市社會人員流動對城市地域分異的5種作用力：向心、專門化、別離、離心、向心性離心。在這5種作用力的綜合作用下，城市地域產(chǎn)生了地帶分異。加上各地帶不斷地侵入和搬遷，城市便發(fā)生了自內(nèi)向外的同心圓狀地帶移動。這即是同心圓理論。
多中間城市形狀的呈現(xiàn)，嚴(yán)重挑戰(zhàn)了同心圓的城市空間理論。特別是跟著現(xiàn)代經(jīng)濟的開展，使得同心圓的城市格式不可避免地會呈現(xiàn)潮汐式的交通擁堵。但是，環(huán)狀的城市形狀依然是最便于聯(lián)系城市各方位要素的形狀。這也是環(huán)狀城市形狀在如今依然大受推重的緣由。
當(dāng)然，也許還有另外一個要素。想一想五環(huán)改造晉級今后，有多少相對偏僻的區(qū)域遽然身價大漲，咱們或許可以明白。
2000多年前，亞里士多德曾經(jīng)說過：“大家為了活著，集合于城市，為了活得非常好，居留于城市?！边@也通知咱們，不管城市開展到幾環(huán)，城市中的人活得非常好，才是最重要的。
