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11月20日上午10時40分，伴隨著響亮的汽笛聲，一趟開往歐洲的國際貨運班列緩緩從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出。與以往有所不同，這趟班列踏上的是通向芬蘭首都赫爾辛基的新行程，也標志著中歐班列（鄭州）芬蘭線路首班順利開行。
首班前往芬蘭的班列上裝了什么
●一次性醫(yī)用口罩、抗疫醫(yī)療器材、隔離衣、燈具、機電產(chǎn)品等
●此趟班列共搭載43組集裝箱貨物，總貨重461噸、總貨值300萬美元
●班列將于半個月后抵達赫爾辛基
客運航線開通后，豫芬合作再結(jié)碩果
●10月12日，鄭州至赫爾辛基定期客運航線正式開航，每周1班，打“飛的”去芬蘭只需9小時
●10月29日，河南省政府、芬蘭駐華大使館聯(lián)合主辦的豫芬交流合作對接會在鄭州召開，芬蘭駐華大使肅海嵐率領(lǐng)芬蘭駐北京商會、上海諾基亞貝爾公司以及奧林、歐芬匯川、樂普森、通力電梯、AFRY等25家企業(yè)負責(zé)人“組團”來豫，洽談合作事宜
●11月20日，芬蘭駐華大使肅海嵐第四次來到河南。在班列首發(fā)儀式上，他說：“我從未如此頻繁來過中國的任何一個省份，在疫情全球依舊肆虐的時刻，豫芬之間不斷深化擴大合作成果是非常令人鼓舞的?！?/p>
取道赫爾辛基，打開歐洲“北大門”
●一頭是素有“波羅的海女兒”之稱的芬蘭首都赫爾辛基，連著發(fā)達的北歐經(jīng)濟圈；一頭是素有“中國交通十字路口”之譽的中國鄭州，連著活躍的東亞經(jīng)濟圈
●赫爾辛基不僅是芬蘭政治、經(jīng)濟、文化和商業(yè)中心，同時也是芬蘭最大的港口城市和多式聯(lián)運綜合交通樞紐，是“一帶一路”框架下中國與波羅的海、中國與北歐區(qū)域合作的一個重要支點
●中歐班列（鄭州）芬蘭線路是繼德國漢堡、慕尼黑以及比利時列日、俄羅斯莫斯科線路之后，新增的第5條歐洲線路
●中歐班列（鄭州）目的站城市的再次擴容，逐步形成了班列進入歐洲大陸之后的“扇形輻射”，進一步暢通了中歐貿(mào)易通道
新線路促“雙循環(huán)”
在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，河南全面提升樞紐經(jīng)濟能級和開放通道優(yōu)勢。鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明介紹，目前，此線路班列開行頻次為兩周對開一組，以后會穩(wěn)步加密至每周“去一回一”。
全國梯隊中中歐班列（鄭州）持續(xù)領(lǐng)跑
開行質(zhì)量 市場化程度 創(chuàng)新能力 硬件設(shè)施 信息化程度 物流布局
憑借以上優(yōu)勢，中歐班列（鄭州）在全國63家開行班列中，持續(xù)穩(wěn)居“領(lǐng)跑梯隊”
中歐班列（鄭州）運行以來
●3745班
總累計開行3745班（2243班去程、1502班回程）
●155.5億美元
總貨值155.5億美元
●202.04萬噸
總貨重202.04萬噸
●985班
今年已開行985班（598班去程、387班回程），貨值、貨重大幅增長
●34.94億美元
1—10月份，開行916班（560班去程、356班回程），累計貨值34.94億美元，累計貨重59.11萬噸
中歐班列（鄭州）“大家族”
近年來，中歐班列（鄭州）“織線成網(wǎng)”，目前已開通8條線路
●2013年7月18日
中歐班列（鄭州—漢堡）開行
●2017年8月21日
中歐班列（鄭州—慕尼黑）開行
●2018年5月18日
中歐班列(鄭州)分支線路中亞班列(鄭州—阿拉木圖/塔什干)開行
●2018年10月24日
中歐班列（鄭州）比利時線路開行
●2018年12月7日
中歐班列（鄭州）東盟線路開行
●2019年7月27日
中歐班列（鄭州）俄羅斯莫斯科線路開行
●2020年11月20日
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