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１１月１８日早上１１時(shí)左右，一架空客飛機(jī)Ａ３２０－２００飛機(jī)場(chǎng)停在坐落于宜昌市猇亭區(qū)的貝丹尼青云（宜都）航空維修工程項(xiàng)目有限責(zé)任公司（下稱貝丹尼青云）工業(yè)廠房?jī)?nèi)，等候“拆卸”，完畢其航行職業(yè)生涯。這一舉動(dòng)意味著青云民用航空在定期檢驗(yàn)、噴漆等業(yè)務(wù)流程基本上，涉足飛機(jī)場(chǎng)拆卸與航材渠道銷售行業(yè)板圖的進(jìn)一步擴(kuò)展。

為什么要拆？

空客飛機(jī)Ａ３２０系列產(chǎn)品飛機(jī)場(chǎng)是歐州空客公司研制開發(fā)生產(chǎn)制造的多通道雙柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中短程１５０座級(jí)民航客機(jī)，也是國(guó)際性民用航空銷售市場(chǎng)的流行型號(hào)，生產(chǎn)量?jī)H次空客７３７。

一般來說，民航飛機(jī)的使用壽命指標(biāo)值有三個(gè)，航行使用壽命在６萬鐘頭上下，航行起降使用壽命一般在４萬－６萬鐘頭，使用年限一般在２５－３０年里。這三個(gè)使用壽命指標(biāo)值，哪一個(gè)先做到，就以哪一個(gè)為標(biāo)準(zhǔn)。

將要分尸的Ａ３２０－２００飛機(jī)場(chǎng)歸屬于南方航空公司，航行近２２年，航行時(shí)間６萬鐘頭上下。雖然它再飛個(gè)１０到１５年都沒什么問題，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展使用期早已來到，拆卸的經(jīng)濟(jì)收益高些。

“飛機(jī)場(chǎng)取代有‘技術(shù)性退伍’和‘經(jīng)濟(jì)發(fā)展退伍’二種狀況。前面一種是使用年限做到設(shè)計(jì)方案指標(biāo)值；后面一種則是由于‘高壽’飛機(jī)場(chǎng)遭遇高些的維護(hù)保養(yǎng)花費(fèi)和大量的耗油量，失去再次應(yīng)用的合理性。這空架客Ａ３２０就歸屬于后一種狀況。”一航空公司人員詳細(xì)介紹。

該怎樣拆？

新聞?dòng)浾弋?dāng)場(chǎng)掌握到，飛機(jī)場(chǎng)拆卸并并不是一般實(shí)際意義上的“大卸八塊”，只是取下飛機(jī)場(chǎng)中也有運(yùn)用使用價(jià)值的機(jī)械零件、儀表盤等經(jīng)檢測(cè)安全性后再次運(yùn)用。以空客飛機(jī)Ａ３２０飛機(jī)場(chǎng)為例子，最少可拆卸出１０００好幾套可反復(fù)運(yùn)用的零部件，剩余的外殼也是諸多店家垂涎三尺的“投資產(chǎn)品”。一般來說，飛機(jī)場(chǎng)拆卸后，其罩殼、坐椅、餐廳廚房、洗手間、照明燈具、致冷等機(jī)器設(shè)備都是會(huì)原狀保存，總體出示給銷售市場(chǎng)另做它用。

青云高新科技集團(tuán)公司經(jīng)理司兵說，為促進(jìn)飛機(jī)場(chǎng)退伍應(yīng)急處置規(guī)范性及飛機(jī)場(chǎng)拆卸循環(huán)步驟系統(tǒng)化，在首架飛機(jī)場(chǎng)拆卸項(xiàng)目實(shí)施全過程中，貝丹尼青云將嚴(yán)苛遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理方法規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作，保證 首架飛機(jī)場(chǎng)拆卸安全性合理執(zhí)行。

“經(jīng)濟(jì)發(fā)展退伍”可升值２０％

現(xiàn)階段，飛機(jī)場(chǎng)拆卸已然是一個(gè)髙速提高的巨大銷售市場(chǎng)。２０１４年至今全世界范疇內(nèi)可回收利用、拆卸的飛機(jī)場(chǎng)每一年超出１０００架，一架飛機(jī)有大概９０％的零部件或原材料能被收購(gòu)再運(yùn)用。全世界飛機(jī)場(chǎng)拆卸領(lǐng)域每一年約有近百億美元盈利，稱得上朝陽行業(yè)。

我國(guó)中國(guó)民航局中南地區(qū)管理處副局陳志詳細(xì)介紹，現(xiàn)階段在中國(guó)僅北京市、南通市、哈爾濱市等地具備技術(shù)專業(yè)飛機(jī)場(chǎng)拆卸工作能力公司。

“以空客飛機(jī)Ａ３２０為例子，其選購(gòu)價(jià)錢在３０００萬到５０００萬美金。應(yīng)用２０年之后，二手市場(chǎng)的價(jià)錢為１０００萬美金上下。假如拆卸后在銷售市場(chǎng)售賣二手零件，總市場(chǎng)價(jià)最少為１２００萬美金，升值２０％?！庇泻娇?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/" target="_blank" style="font-family:'宋體';">公司人員計(jì)算，假如將這種拆卸零部件或原材料，歷經(jīng)評(píng)定后再度運(yùn)用，可以充足考慮中國(guó)國(guó)際航空公司對(duì)關(guān)鍵航材的要求，比從海外選購(gòu)航材成本費(fèi)更低。另外，讓一些疲憊構(gòu)件獲得立即拆換，航行安全性能將高些。