山東墻體廣告 馬來西亞總理納吉布承認，現(xiàn)在要拯救財務狀況不斷惡化的馬航或許為時已晚，由于馬航閱歷MH370客機失蹤事情后，運營變得更困難，因而他不排除馬航宣告破產(chǎn)的能夠性。這是馬來西亞最高領導人初次標明，這家公營航空公司有能夠關門。
納吉布日前表明，馬航在MH370客機事情之前已面臨連年虧本以及與工會之間的勞資糾紛，發(fā)生了MH370空難之后，境況就更困難了。他以為若要重組馬航，宣告破產(chǎn)是其間一個選項。
納吉布說：“咱們有必要從一切角度研討此事，由于馬航是一家政聯(lián)公司而非私人企業(yè)，因而咱們(宣告馬航破產(chǎn))的舉動，一定引起雇員和公眾反彈。”
馬航高層堅持仍挽救
盡管如此，馬航首席執(zhí)行官阿末佐哈里以為，馬航在沒有承受政府拯救或申請破產(chǎn)的狀況下，還是能夠改善公司的體現(xiàn)。“咱們曉得需求做些啥，以讓馬航繼續(xù)運作?！?br />
馬航工會主席阿里雅斯阿茲則以為，馬航是政聯(lián)公司，因而政府應該幫忙馬航?！霸蹅冃枨笳畮兔?，咱們需求政府幫忙服務客戶。咱們是政聯(lián)公司，咱們應該得到所需的幫忙?！?br />
馬航前天公布的2014年首季業(yè)績陳述顯現(xiàn)，本年首季度凈虧本超越4.42億令吉，比去年同期約2.79億令吉虧本暴增近一倍。
馬國媒體以為，歷屆政府并非沒有測驗引入專業(yè)管理者企圖振衰起弊，不過如果管理者并非馬來族，政府很能夠會面臨來自政治范疇、馬航工會與各有關利益集體的無窮壓力。
馬來西亞航空業(yè)分析員蘇古尤索夫以為，馬國政府對馬航有必要“愛深責切”，包含讓馬航破產(chǎn)，就像數(shù)年前日本航空公司的狀況相同?！罢畱撗杏懯遣皇亲岏R航破產(chǎn)。(馬航)唯一的未來，其實是‘構思性地消滅’后再重建?！?宗禾)
