亚洲日韩精品成人AV观看_亚洲av无码专区手机在线观看_少妇尤物视频在线观看_亚洲午夜成人精品一区在线观看_国产精品亚洲А∨无码播放不卡

近些年，伴著現(xiàn)行政策的車(chē)風(fēng)，無(wú)人駕駛發(fā)展?jié)摿ρ杆佟?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/shanghai" target="_blank" style="font-family:'宋體';">上海市、北京市、長(zhǎng)沙市等大城市加快合理布局；百度搜索、蔚來(lái)汽車(chē)、滴滴打車(chē)等公司深層通水。有關(guān)高寬比無(wú)人駕駛落地式運(yùn)用的話題討論不斷變成網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)：高寬比無(wú)人駕駛后，也要不必考駕駛證？車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)了，行跡是否會(huì)太“全透明”？高寬比自動(dòng)駕駛車(chē)平常人用得起嗎？記者采訪很多專(zhuān)業(yè)人士、領(lǐng)域權(quán)威專(zhuān)家，了解社會(huì)發(fā)展關(guān)心。

專(zhuān)享色調(diào)、無(wú)駕駛室、揮手即停：無(wú)人駕駛邁入“新品類(lèi)”

通話壽果色的D1后，旅客會(huì)得到 一個(gè)專(zhuān)享的恭迎燈色調(diào)，便于鑒別車(chē)子；旅客能根據(jù)滴滴打車(chē)App調(diào)整車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度、排風(fēng)量，進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，還能夠在車(chē)?yán)锍ɡ璒K……嘀嘀打車(chē)此前公布第一款訂制網(wǎng)絡(luò)約車(chē)D1，引起網(wǎng)友強(qiáng)烈反響。

“到2025年，滴滴專(zhuān)車(chē)會(huì)配用自動(dòng)駕駛控制模塊；到未來(lái)十年，期待除掉駕駛室，完成徹底實(shí)際意義上的無(wú)人駕駛。”程維在新品發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

無(wú)人駕駛正加快落地式運(yùn)用。在先前謝幕的2020全球智能網(wǎng)聯(lián)轎車(chē)交流會(huì)上，車(chē)體高近3米的陜西省重卡汽車(chē)不需駕駛員實(shí)際操作；超6米長(zhǎng)的金旅星空巴士，汽車(chē)方向盤(pán)上多了一個(gè)平板；北汽汽車(chē)麥格納新能源車(chē)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)能夠一把進(jìn)庫(kù)；美團(tuán)外賣(mài)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)“看到”觀眾們揮手便停了出來(lái)……

“像一個(gè)初學(xué)新車(chē)拿本上單的學(xué)生，全部實(shí)際操作全是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的?！贝蠖鄶?shù)親自測(cè)試者對(duì)這種“新品類(lèi)”點(diǎn)評(píng)優(yōu)良。蔚來(lái)買(mǎi)車(chē)人楊岳嵩說(shuō)，在環(huán)城路或迅速道上，自身早已習(xí)慣性用輔助駕駛系統(tǒng)軟件“讓安全駕駛更輕輕松松”。

“群眾對(duì)無(wú)人駕駛的接受程度持續(xù)提升 ，為無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用確立了基本。”小馬智行銷(xiāo)售市場(chǎng)公關(guān)總監(jiān)張海洲說(shuō)。

中科院院士工程院院士、北京郵電大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院校長(zhǎng)李德毅覺(jué)得，到2033年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量里將完成70％的無(wú)人駕駛。據(jù)瑞銀集團(tuán)剖析，到未來(lái)十年，全世界無(wú)人駕駛網(wǎng)絡(luò)約車(chē)的市場(chǎng)容量有希望超出2萬(wàn)億美金。

需不需要考駕駛證？是否會(huì)太“全透明”？是否可以使用得起？

高寬比無(wú)人駕駛營(yíng)銷(xiāo)推廣后，也要考駕駛證嗎？發(fā)改委綜合性運(yùn)送研究室道路運(yùn)輸金融研究管理中心辦公室主任李晟博覺(jué)得，必須對(duì)車(chē)子乘駕者開(kāi)展一定的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，可是應(yīng)用轎車(chē)的門(mén)坎會(huì)大幅度減少，在技術(shù)性十分完善的狀況下，能夠慢慢考慮到免去駕駛證。但出自于安全性考慮到，應(yīng)當(dāng)提升對(duì)車(chē)子的檢驗(yàn)評(píng)定?！耙?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/auto" target="_blank" style="font-family:'宋體';">汽車(chē)方向盤(pán)不撤消，就默認(rèn)設(shè)置有司機(jī)，有司機(jī)就必須資格證書(shū)，它是當(dāng)今法律規(guī)范評(píng)定義務(wù)的基本?！贝蟪鞘需F友信息科技研究所校長(zhǎng)沈立軍說(shuō)。

但是，將來(lái)的安全駕駛也很有可能無(wú)需考慮到“本”的難題。滴滴打車(chē)無(wú)人駕駛COO孟醒強(qiáng)調(diào)，共享資源是將來(lái)交通出行的改進(jìn)方案，一個(gè)人無(wú)須有著一輛車(chē)，根據(jù)公開(kāi)還可以輕輕松松交通出行。

車(chē)路協(xié)同和自行車(chē)智能化是完成高寬比無(wú)人駕駛的二種關(guān)鍵技術(shù)。轎車(chē)連接網(wǎng)絡(luò)后，能夠提高車(chē)子的可信性與可預(yù)測(cè)性，車(chē)子還可以根據(jù)路側(cè)機(jī)器設(shè)備和云管理中心得到 大量的安全駕駛支撐點(diǎn)。但這類(lèi)“連接網(wǎng)絡(luò)”情況，會(huì)使車(chē)子和私人信息更加全透明?！斑B接網(wǎng)絡(luò)在線狀態(tài)給黑客攻擊產(chǎn)生了機(jī)遇。”李晟博說(shuō)。

感應(yīng)器的可信性難題也突顯出去。前不久，美國(guó)加利福尼亞大學(xué)凱里歐文校區(qū)研究發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛轎車(chē)的多感應(yīng)器融合定位計(jì)劃方案會(huì)遭受“GPS蒙騙”，并導(dǎo)致車(chē)子無(wú)法控制。實(shí)際中進(jìn)行這類(lèi)進(jìn)攻的技術(shù)性門(mén)坎并不高，網(wǎng)絡(luò)攻擊只需一輛無(wú)人駕駛轎車(chē)和“GPS蒙騙”機(jī)器設(shè)備，一些中低端機(jī)器設(shè)備只需200多美元就能購(gòu)到。

“上單的高寬比無(wú)人駕駛轎車(chē)便是一個(gè)超清的移動(dòng)視頻采集系統(tǒng)?！卑l(fā)改委綜合性運(yùn)送研究室城市公共交通室主任程世東說(shuō)，它不但收集旅客信息內(nèi)容，也收集路面、建筑、地質(zhì)構(gòu)造和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)等信息內(nèi)容。因而，維護(hù)私人信息、網(wǎng)絡(luò)信息安全和我國(guó)網(wǎng)絡(luò)信息安全全是關(guān)鍵課題研究。

昂貴的檢測(cè)車(chē)子成本費(fèi)，批量生產(chǎn)后是否可以使降下去？“近些年，重要零部件的成本費(fèi)一直在降?！睆埡Ｖ拚f(shuō)，毫米波雷達(dá)2年半的時(shí)間降了八成上下，主要是無(wú)人駕駛與配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃互相促進(jìn)，促進(jìn)了價(jià)格波動(dòng)。

應(yīng)用高寬比自動(dòng)駕駛車(chē)輛的另一成本費(fèi)是商業(yè)保險(xiǎn)?！案邔挶茸詣?dòng)駕駛車(chē)輛宣布商業(yè)上單后，保費(fèi)的開(kāi)支涉及到事故責(zé)任劃分的評(píng)定，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)負(fù)仍不確定性?！崩铌刹┱f(shuō)，但無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用和技術(shù)性慢慢完善有益于保費(fèi)減少。此外，保費(fèi)也很有可能依據(jù)客戶習(xí)慣性或安全駕駛自然環(huán)境動(dòng)態(tài)性調(diào)節(jié)，減少和提高都是有很有可能。

無(wú)人駕駛商業(yè)還需產(chǎn)業(yè)化、法制化、專(zhuān)業(yè)化

2020年二月，發(fā)改委等多單位協(xié)同下發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。國(guó)務(wù)院也于前不久下發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021―2035年）》，明確提出爭(zhēng)取歷經(jīng)十五年的不斷勤奮，高寬比無(wú)人駕駛轎車(chē)完成產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用。

“在完成真實(shí)的智能化和經(jīng)營(yíng)規(guī)模批量生產(chǎn)以前，銷(xiāo)售市場(chǎng)上全部的商業(yè)化的試著都談不上真實(shí)的商業(yè)化的?！睆埡Ｖ拚f(shuō)。博星證劵研究室優(yōu)點(diǎn)邢星說(shuō)，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)含量高且充分考慮安全性能難題，產(chǎn)業(yè)化落地式的全過(guò)程中遭遇眾多階段。

工業(yè)生產(chǎn)和信息化管理部科長(zhǎng)肖亞慶表明，智能網(wǎng)聯(lián)轎車(chē)早已進(jìn)到技術(shù)性迅速演變、產(chǎn)業(yè)鏈加快合理布局的新環(huán)節(jié)，必須在規(guī)范政策法規(guī)、運(yùn)營(yíng)模式等重大問(wèn)題上，提升科學(xué)研究并獲得大量實(shí)際性的成效。

“現(xiàn)階段關(guān)鍵對(duì)于路面檢測(cè)頒布了一系列要求，將來(lái)要提升宣布商用汽車(chē)輛準(zhǔn)入條件、驗(yàn)證等階段的管束?！崩铌刹┱f(shuō)，提議技術(shù)性和法律制裁并且用，提高私人信息保密等級(jí)，并對(duì)泄漏外擴(kuò)散和買(mǎi)賣(mài)本人比較敏感信息內(nèi)容等個(gè)人行為開(kāi)展懲罰。

針對(duì)“黑客入侵”，有專(zhuān)家認(rèn)為將統(tǒng)一的無(wú)人駕駛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用于安全性測(cè)試階段，如提升“感應(yīng)器蒙騙”檢測(cè)等，使路側(cè)自然環(huán)境更為靠譜。孟醒強(qiáng)調(diào)，嘀嘀打車(chē)創(chuàng)建了包含網(wǎng)絡(luò)信息安全、網(wǎng)絡(luò)信息安全、運(yùn)用安全性、私人信息維護(hù)等方位的預(yù)警信息、應(yīng)急處置管理體系，但隱私保護(hù)安全性是全社會(huì)發(fā)展相互的義務(wù)，必須政府部門(mén)、公司、社會(huì)發(fā)展共創(chuàng)共治。

伴著行業(yè)發(fā)展的車(chē)風(fēng)，全國(guó)各地競(jìng)相合理布局。北京市、上海市、河北省等地緊緊圍繞無(wú)人駕駛有關(guān)行業(yè)進(jìn)行了示范點(diǎn)；銀川市派發(fā)第一批7張無(wú)人駕駛路測(cè)車(chē)牌；重慶市頒布無(wú)人駕駛路面檢測(cè)管理?xiàng)l例……

沈立軍覺(jué)得，全國(guó)各地合理布局無(wú)人駕駛，必須與本地的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)規(guī)劃融合，防止一哄而上。程世東強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵技術(shù)的挑選是行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的難題，車(chē)路協(xié)同的示范點(diǎn)示范性不能盲目跟風(fēng)，必須科學(xué)分析論證后謹(jǐn)慎上馬。