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陳廣漢:港澳如何打造“一帶一路”功能平臺

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2020年11月18日 05:11 相關(guān)案例: 本文標(biāo)簽: 福建寧德墻體廣告

搭建 一帶一路 進出口貿(mào)易核心區(qū)。香港澳門均為自由港,有著獨立關(guān)稅區(qū)影響力,也有著經(jīng)濟全球化商業(yè)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代化經(jīng)貿(mào)優(yōu)秀人才、發(fā)展海港和飛機場等設(shè)備。中國香港位于亞洲地區(qū)圓心,也是中國太平洋和印度洋海域航運業(yè)能沖,是東南亞地區(qū)甚至全球的關(guān)鍵樞紐站和商業(yè)廣場,具備靠著國內(nèi)、走向世界的與眾不同所在位置。應(yīng)對全世界海事局行業(yè)的猛烈市場競爭,香港港口經(jīng)營成本升高,但能夠充分發(fā)揮國際性國際金融中心的與眾不同優(yōu)點,促進航運業(yè)有關(guān)的金融服務(wù)業(yè)比如國際海運股權(quán)融資和船舶租賃發(fā)展趨勢等,另外很多發(fā)展趨勢離岸貿(mào)易,推動中國香港國際性海港業(yè)務(wù)流程和國際貿(mào)易中心的轉(zhuǎn)型發(fā)展,提高進出口貿(mào)易和航運業(yè)管理中心的核心競爭力。澳門則可充分發(fā)揮自由港優(yōu)點,很多提升中國和葡萄牙語國家經(jīng)貿(mào)綜合服務(wù)平臺基本建設(shè)。香港澳門以大灣區(qū)為借助,攜手并肩廣東省打造出貿(mào)易、航運業(yè)和航空公司核心區(qū),推動 一帶一路 我國的貨運物流、人工流產(chǎn)及其貿(mào)易通暢。

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