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二0一二年12月21日，由全球檢驗(yàn)權(quán)威部門(mén)--荷蘭必維(BV)國(guó)際性檢測(cè)集團(tuán)公司、美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究研究會(huì)(通稱MIRA)、山東省富宇藍(lán)石集團(tuán)公司協(xié)作建立的“必維(富宇)車(chē)胎檢驗(yàn)產(chǎn)業(yè)基地”在山東淄博高新開(kāi)發(fā)區(qū)舉辦動(dòng)工儀式，淄博市市委副書(shū)記、高新園區(qū)工委書(shū)記、管委負(fù)責(zé)人莊鳴、中國(guó)商務(wù)部正司級(jí)調(diào)研員劉作章、投資促進(jìn)局歐州辦事處談判代表兼我國(guó)國(guó)際經(jīng)貿(mào)推動(dòng)管理中心負(fù)責(zé)人張坤、國(guó)家科技部火炬中心高新園區(qū)管理辦副處長(zhǎng)王春陽(yáng)、中國(guó)橡膠工業(yè)生產(chǎn)協(xié)會(huì)主席鄧雅俐、淄博市出入境簽證檢驗(yàn)檢疫副局王克剛、必維國(guó)際性檢測(cè)集團(tuán)公司中國(guó)地區(qū)首席總裁陳旻、美國(guó)琪亞企業(yè)中國(guó)地區(qū)首席總裁瑪莉亞、富宇藍(lán)石集團(tuán)公司老總付興勇及其淄博市高新科技經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等多方意味著，相互印證了中國(guó)輪胎發(fā)展歷程上的這一歷史時(shí)間時(shí)刻。

據(jù)必維國(guó)際性檢測(cè)集團(tuán)公司中國(guó)地區(qū)首席總裁陳旻女性詳細(xì)介紹，“必維(富宇)車(chē)胎檢驗(yàn)產(chǎn)業(yè)基地”占地面積225畝，總投資八千萬(wàn)元，方案將于二零一三年上半年度基本完工，第三季度宣布交付使用，由荷蘭必維(BV)國(guó)際性檢測(cè)集團(tuán)公司的國(guó)有獨(dú)資我國(guó)分公司--必維申美檢測(cè)機(jī)構(gòu)獨(dú)家代理應(yīng)用，單獨(dú)經(jīng)營(yíng)。

新項(xiàng)目籌劃與基本建設(shè)環(huán)節(jié)，授權(quán)委托全球轎車(chē)權(quán)威部門(mén)--美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究研究會(huì)(MIRA)承擔(dān)全案設(shè)計(jì)，全部基本建設(shè)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都嚴(yán)苛依照國(guó)際性優(yōu)秀規(guī)范執(zhí)行，乃至能夠說(shuō)成“竭盡嚴(yán)苛”?？傮w新項(xiàng)目完工后將集檢驗(yàn)產(chǎn)業(yè)基地和研發(fā)中心，包含試驗(yàn)室，檢測(cè)場(chǎng)、新型材料運(yùn)用試驗(yàn)室和商業(yè)中心相當(dāng)于一體，變成全球一流的車(chē)胎特性檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)業(yè)基地，能為東南亞國(guó)家車(chē)胎進(jìn)到歐美國(guó)家銷售市場(chǎng)出示檢驗(yàn)，得到 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通行卡。

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“必維(富宇)車(chē)胎檢驗(yàn)產(chǎn)業(yè)基地”做為國(guó)家科技部二零一三年度火炬計(jì)劃審查新項(xiàng)目，自項(xiàng)目立項(xiàng)至今獲得了各界人士的廣泛關(guān)心，來(lái)源于已變成世界第一生產(chǎn)制造強(qiáng)國(guó)、深層依靠全世界銷售市場(chǎng)的中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)遭遇由于不容樂(lè)觀的技術(shù)要求而產(chǎn)生的全新升級(jí)挑戰(zhàn)。

車(chē)胎材料檢測(cè)場(chǎng)是根據(jù)仿真模擬車(chē)胎各種各樣應(yīng)用自然環(huán)境、配置專用型材料檢測(cè)機(jī)器設(shè)備，檢測(cè)車(chē)胎在各種各樣專用型路面上的安全性行車(chē)特性，以保證 新設(shè)計(jì)方案車(chē)胎的安全系數(shù)和可靠性的檢測(cè)場(chǎng)地。車(chē)胎的耐久度、髙速、噪音、抗泥濘不堪、耗油量、剎車(chē)踏板、生熱、翻轉(zhuǎn)摩擦阻力等關(guān)鍵指標(biāo)值，必須根據(jù)車(chē)胎實(shí)驗(yàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)才可以獲得靠譜、有感染力的數(shù)據(jù)信息。

車(chē)胎材料檢測(cè)場(chǎng)的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)信息具備真實(shí)有效、及時(shí)性和精確性，是房間內(nèi)實(shí)驗(yàn)和具體應(yīng)用實(shí)驗(yàn)所不可以類比的，而是不是有著自身的車(chē)胎材料檢測(cè)場(chǎng)，也是考量車(chē)胎公司整體實(shí)力的關(guān)鍵標(biāo)示。現(xiàn)階段全球已完工應(yīng)用的車(chē)胎各種各樣實(shí)驗(yàn)場(chǎng)已超出50個(gè)，在其中90%為海外輪胎公司所建，全世界9個(gè)規(guī)范檢驗(yàn)場(chǎng)所所有在歐州。而早就變成車(chē)胎生產(chǎn)制造第一強(qiáng)國(guó)的我國(guó)，迄今都還沒(méi)一個(gè)自身的車(chē)胎材料檢測(cè)場(chǎng)。

此外，歐盟國(guó)家車(chē)胎“標(biāo)識(shí)法”于二0一二年10月15日宣布執(zhí)行，規(guī)定在歐盟國(guó)家市場(chǎng)銷售的小汽車(chē)胎、輕卡貨車(chē)胎、貨車(chē)胎及公交車(chē)車(chē)胎務(wù)必加貼上標(biāo)簽，并對(duì)車(chē)胎三大特性開(kāi)展了規(guī)范化要求:汽柴油合理性(即車(chē)胎翻轉(zhuǎn)摩擦阻力規(guī)定)，分成A到G共七個(gè)級(jí)別;濕冷地面抓耕地，分成A到F共六個(gè)級(jí)別;路面噪音，依照要求檢測(cè)噪音值分成N≤LV-3、LV-3＜N≤LV、N＞LV 三個(gè)級(jí)別。它是繼REACH政策法規(guī)對(duì)車(chē)胎中的苯系物執(zhí)行限定規(guī)定后，歐盟國(guó)家頒布并執(zhí)行的又一專業(yè)性貿(mào)易對(duì)策，這促使中國(guó)輪胎商品的價(jià)格的優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步消除。中國(guó)輪胎制造業(yè)企業(yè)遭遇這一新的磨練相當(dāng)于“始料不及”。

最立即的實(shí)際危害是啥?據(jù)了解，歐盟國(guó)家車(chē)胎標(biāo)識(shí)法對(duì)車(chē)胎的最少指標(biāo)值開(kāi)展了明文規(guī)定:特性最好的為A級(jí)，最爛的為G級(jí)，達(dá)不上最少規(guī)定值(即F級(jí)下列)的車(chē)胎不可在歐盟國(guó)家地區(qū)市場(chǎng)銷售。歐盟國(guó)家2020年有希望替代英國(guó)變成中國(guó)輪胎公司第一大國(guó)外出入口銷售市場(chǎng)，每一年增長(zhǎng)幅度達(dá)30%，可是當(dāng)今的實(shí)際令人深感不容樂(lè)觀:據(jù)全國(guó)各地車(chē)胎輪圈規(guī)范化技術(shù)性聯(lián)合會(huì)對(duì)大中型車(chē)胎公司的統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)轎車(chē)輪胎翻轉(zhuǎn)摩擦阻力多見(jiàn)E、F級(jí)，絕大多數(shù)可做到歐盟國(guó)家第一階段的最少規(guī)定。

但有非常占比的未能做到歐盟國(guó)家第二階段的最少規(guī)定;上海市輪胎橡膠(集團(tuán)公司)股權(quán)有限責(zé)任公司車(chē)胎研究室對(duì)全國(guó)各地載重輪胎的調(diào)研分析數(shù)據(jù)顯示，約30%達(dá)不上歐盟國(guó)家第一階段翻轉(zhuǎn)摩擦阻力的最少規(guī)定，70%達(dá)不上歐盟國(guó)家第二階段翻轉(zhuǎn)摩擦阻力的最少規(guī)定。綜合性看來(lái)，全國(guó)各地36%的載重輪胎并未考慮歐盟國(guó)家第一階段規(guī)范，50%不符合歐盟國(guó)家第二階段的規(guī)定。

更加非常值得關(guān)心的是，伴隨著英國(guó)的輪胎特保案完畢，北美地區(qū)和墨西哥銷售市場(chǎng)剛開(kāi)始應(yīng)用技術(shù)要求阻攔中國(guó)輪胎進(jìn)到當(dāng)?shù)劁N售市場(chǎng)，歐盟國(guó)家推行的“標(biāo)識(shí)法”毫無(wú)疑問(wèn)具備推動(dòng)性的效仿功效。伴隨著這一發(fā)展趨勢(shì)持續(xù)加重，終將進(jìn)一步加劇中國(guó)輪胎出入口的檢驗(yàn)成本費(fèi)。尤其是“標(biāo)識(shí)法”規(guī)定的翻轉(zhuǎn)摩擦阻力、泥濘不堪地面抓耕地和噪音3個(gè)指標(biāo)值中，泥濘不堪地面抓耕地和噪聲兩個(gè)指標(biāo)值務(wù)必根據(jù)車(chē)胎材料檢測(cè)場(chǎng)才可以獲得檢驗(yàn)數(shù)據(jù)信息?？墒俏覈?guó)現(xiàn)階段都還沒(méi)一個(gè)車(chē)胎實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，中國(guó)輪胎公司生產(chǎn)制造高檔車(chē)胎只有取得海外檢驗(yàn)。

顯而易見(jiàn)，伴隨著“必維(富宇)車(chē)胎檢驗(yàn)產(chǎn)業(yè)基地”的開(kāi)工建設(shè)與持續(xù)完善，針對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈在新形勢(shì)下全世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的總體提高具備形象化、長(zhǎng)遠(yuǎn)的推動(dòng)危害，不但可以協(xié)助中國(guó)輪胎加工制造業(yè)出入口提升歐美國(guó)家技術(shù)要求、合乎國(guó)外銷售市場(chǎng)“標(biāo)識(shí)法”要求，出示強(qiáng)勁不斷的服務(wù)支持和立即減少檢驗(yàn)成本費(fèi)，更有益于推動(dòng)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈由以往“多量低質(zhì)量”向?qū)?lái)“精液量高品質(zhì)”的轉(zhuǎn)型發(fā)展提高，在新一輪的經(jīng)濟(jì)全球化市場(chǎng)需求中“彎道超越”，完成“車(chē)胎強(qiáng)國(guó)”向“車(chē)胎大國(guó)”的升級(jí)超越。

對(duì)于此事，富宇藍(lán)石集團(tuán)公司老總付興勇老先生直言:“必維(富宇)車(chē)胎檢驗(yàn)產(chǎn)業(yè)基地向全世界對(duì)外開(kāi)放，十分必須并熱烈歡迎高等院?？蒲性核?、世界各國(guó)同行業(yè)、車(chē)胎武器裝備業(yè)、配套設(shè)施公司進(jìn)駐產(chǎn)品研發(fā)，根據(jù)持續(xù)完成信息內(nèi)容相通、共享資源、提升自主創(chuàng)新，以源源不絕的使用價(jià)值驅(qū)動(dòng)器，全方位轉(zhuǎn)型發(fā)展中國(guó)輪胎中國(guó)品牌。