1月21日早上，未勢能源科技
公司有限責任
公司（下稱“未勢電力能源”）與
上海市捷氫高新科技有限責任
公司(下稱“捷氫高新科技”) 在
保定市舉辦戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式，彼此將廣泛開展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務流程戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手并肩堅持不懈走自主研發(fā)與顛覆性創(chuàng)新，共促氫電池產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)進發(fā)展趨勢，積極推進氫燃料電池詳細全產(chǎn)業(yè)鏈基本建設(shè)。
捷氫高新科技經(jīng)理盧兵兵、總經(jīng)理程偉、業(yè)務規(guī)劃 項目風險管理主管余意，未勢電力能源首席總裁陳雪松、未勢電力能源副首席戰(zhàn)略官上燃驅(qū)動力經(jīng)理王亞波、上燃驅(qū)動力總經(jīng)理吳兵、未勢電力能源固態(tài)電池系統(tǒng)軟件主管崔恒宇、萬里長城氫燃料電池檢測機構(gòu)產(chǎn)品總監(jiān)段志潔，參加簽字儀式。
捷氫高新科技經(jīng)理盧兵兵與未勢電力能源首席總裁陳雪松，各自意味著彼此簽訂。
依據(jù)協(xié)議書內(nèi)容，彼此將創(chuàng)建長期性平穩(wěn)戰(zhàn)略合作協(xié)議關(guān)聯(lián)，充分運用分別產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)點、區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)品研發(fā)自主創(chuàng)新優(yōu)點，關(guān)鍵緊緊圍繞固態(tài)電池關(guān)鍵部件產(chǎn)品研發(fā)及科技攻關(guān)、貯氫系統(tǒng)軟件關(guān)鍵部件產(chǎn)品研發(fā)及科技攻關(guān)、固態(tài)電池檢測及認證工作能力共享資源、固態(tài)電池轎車及技術(shù)性的產(chǎn)業(yè)化營銷推廣、高新科技科技項目申報五項內(nèi)容進行深層協(xié)作。
另外，彼此將共享資源銷售市場機會、共享資源產(chǎn)品研發(fā)成效，相互進行具備產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場前景新項目的協(xié)作科技攻關(guān)、促進成效遷移轉(zhuǎn)換，務求造成一批重特大代表性成效，相互促進固態(tài)電池系統(tǒng)軟件關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化替代和降成本，相互推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢。
盧兵兵表明，在氫燃料電池行業(yè)，萬里長城和上汽
汽車的資金投入幅度都十分大，彼此精英團隊的歷史淵源也很深，從中國自主研發(fā)視角看來，彼此的取得成功協(xié)作對推動中國固態(tài)電池轎車發(fā)展趨勢具備非常大實際意義，包含在整體規(guī)劃層面都將具有實際性的促進功效，將來期待彼此可以在重要零部件產(chǎn)品研發(fā)、原料開發(fā)設(shè)計、檢測及認證三個方面可以共享資源評定數(shù)據(jù)信息、相互自主創(chuàng)新解決方法，特別是在在推動規(guī)范性、規(guī)范基本建設(shè)層面，可以充分發(fā)揮協(xié)力功效，相互推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展系統(tǒng)軟件基本建設(shè)方式。
陳雪松表明，未勢電力能源與捷氫高新科技的總體目標和見解是一致的，長城
汽車哈弗做為我國
汽車工業(yè)中國品牌意味著之一，在效仿海外優(yōu)秀技術(shù)性的基本上，堅持不懈走自主研發(fā)和顛覆性創(chuàng)新，捷氫高新科技與同行業(yè)
公司對比，在這些方面發(fā)展更超前的一些，堅信彼此的緊密配合，將變成中國自主品牌
汽車企業(yè)氫燃料電池與固態(tài)電池行業(yè)協(xié)作的楷模，一定可以合理推動固態(tài)電池轎車、重要零部件、原料、氫存儲與運送等高端裝備制造加工制造業(yè)的迅速發(fā)展趨勢，加速在我國氫燃料電池與固態(tài)電池技術(shù)性實用化發(fā)展趨勢，促進我國氫燃料電池領(lǐng)域的發(fā)展。
期內(nèi)，陳雪松首席總裁隨同盧兵兵一行參觀考察了萬里長城氫燃料電池研究中心，盧總對未勢電力能源在固態(tài)電池及重要零部件行業(yè)獲得的開創(chuàng)性成效，給與高度肯定。
未勢電力能源做為萬里長城控投集團旗下新能源技術(shù)版面關(guān)鍵合理布局之一，聚焦點氫燃料電池動力裝置及其有關(guān)關(guān)鍵零部件，現(xiàn)階段順利完成固態(tài)電池柴油發(fā)動機、車截氫系統(tǒng)軟件及其電堆、膜電級、髙壓瓶閥等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品研發(fā)合理布局。另外，在運用端，商品適用商用
汽車和新能源客車，將來還將擴展到無人飛機、熱電聯(lián)供等行業(yè)；而在氡氣供貨端，也早已開展了一些技術(shù)性合理布局。此外，聚焦點固態(tài)電池商用
汽車示范性運用，合理布局固態(tài)電池新能源客車科研開發(fā)和運用，與合作方一同搭建走向未來的氫燃料電池綠色生態(tài)智能化大城市。
捷氫高新科技做為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵引領(lǐng)者，承載了上汽集團的“電動式化”發(fā)展戰(zhàn)略，為領(lǐng)域出示固態(tài)電池商品及工程服務?，F(xiàn)階段，順利完成幾款固態(tài)電池電堆、系統(tǒng)軟件和貯氫系統(tǒng)軟件的產(chǎn)品研發(fā)，固態(tài)電池商品輸出功率包含30kW到135kW級之上輸出功率級別，貯氫系統(tǒng)軟件包含35MPa和70MPa設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計與集成化認證，已得到 超出350份固態(tài)電池的有關(guān)專利權(quán)，總計參加15份固態(tài)電池國家標準制定，公布70份固態(tài)電池轎車產(chǎn)品標準，且企業(yè)商品已經(jīng)廣泛運用于新能源客車、輕型客車、公交客車和輕中小型貨車等眾多行業(yè)。
特別注意的是，固態(tài)電池新能源客車關(guān)鍵技術(shù)是倆家
公司的技術(shù)性閃光點。彼此意味著著中國兩大整車頭部企業(yè)，特別是在在堅持不懈科技創(chuàng)新強國夢上，一方是獨立新能源客車知名品牌氫電池轎車重要零部件“新力量”，一方是我國固態(tài)電池新能源客車主要用途的引領(lǐng)者，彼此強悍協(xié)同、來日可期。
不難看出，這不只是一個簡易的“十指緊扣”姿勢，只是我國自主品牌氫燃料電池行業(yè)推進協(xié)作、共商新篇章的自主創(chuàng)新之舉。未勢電力能源與捷氫高新科技將科研開發(fā)，消除核心技術(shù)受制于人阻礙，相互提高固態(tài)電池轎車關(guān)鍵核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作能力，攜手并肩推動氫電池轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展趨勢進到全新時期。
