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據(jù)了解，該橋始建1992年，立交橋的構(gòu)造出現(xiàn)了不一樣水平毀壞，評為列入危橋。上年二月，貴陽市公路管理局剛開始對該橋開展同歩拆卸和復(fù)建工作中，這一作法在全國各地也是創(chuàng)新。

花魚洞立交橋改建工程的設(shè)計方案特性和難題都集中化在拆卸舊橋上。 承擔(dān)工程施工的新項(xiàng)目處處長負(fù)責(zé)人秦瑜說，因?yàn)榛~洞立交橋老橋?yàn)殍焓浇M成石拱橋，坐落于紅楓湖景區(qū)及二級食用水源地，沒法選用工程爆破方法拆卸。另外，老橋拱座鄰近河面，設(shè)計方案水位線高過拱座底邊，湖水位30米之上，沒法在拱圈外緣架設(shè)支撐架。因而，工程施工全過程中，施工單位將翠綠色發(fā)展戰(zhàn)略擺在首位，將新創(chuàng)建公路橋梁主拱設(shè)計方案成跨徑180米的中承式無縫鋼管提藍(lán)拱， 包起來 舊橋。

據(jù)了解，從2020年6月至十一月，施工單位相繼對1400立方的路面開展93次激光切割、起吊遷移，并完成工程施工地區(qū)的海域自然環(huán)境零環(huán)境污染。

現(xiàn)階段，該建筑項(xiàng)目正按照計劃積極推進(jìn)，爭取于2020年十二月底進(jìn)行主橋鋼橫縱梁安裝及路面水泥預(yù)制板安裝等公路橋梁主體結(jié)構(gòu)，預(yù)估二零二一年五月底做到全線通車標(biāo)準(zhǔn)。