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這便產(chǎn)生了兩層面的缺點，一是由于階梯由原先的二級變成四級，公共汽車在停靠在站口的時間將增加一倍，假如碰到上車時的旅客較多，?？吭跁r間乃至必須增加二倍，而更更加陡的下車時臺階，也變成駕駛員老師傅擔(dān)憂旅客安全性的一道副本，“這類與大巴客車同樣的上車時臺階，比原先的臺階更高就更陡。年青人下車時都必須扶著護(hù)欄，如果是老人外出買水果，一手握著物品，一手握著拐棍，也要下四級臺階，安全風(fēng)險還是較為大?！痹S多 公交司機(jī)在訪談中體現(xiàn)道；二是盡管度假旅游版公共汽車有一層專業(yè)置放行李箱的部位，但在具體運作中，公交司機(jī)沒法離去坐位下車時為旅客開啟置放旅行箱的邊門，另外道上的交通條件也不允許公共汽車滯留太久。因此 假如碰到旅客所提的行李箱較多時，仍然只有和平常一樣，將行李箱提及第二層的坐位上，一層置放行李箱的部位便沒法應(yīng)用。