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甬舟鐵路以寧波市核心區(qū)寧波東站為起始點，經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山金塘島、冊子島、富翅島，總算舟山市白泉鎮(zhèn)。設(shè)計方案車速250千米/鐘頭，正線長76.4千米，在其中新創(chuàng)建路線長70.一公里，運(yùn)用既有線6.3公里。全程共設(shè)七個站，在其中新創(chuàng)建北侖西、金塘、馬岙、象山等4座地鐵站，更新改造寧波東、邱隘、盤龍等3座不僅有站。項目總投資269.89億人民幣，方案施工期六年。

金塘海底隧道是現(xiàn)階段全球最多深海高鐵動車隧道施工，總長16.18千米。

西堠門公鐵雙用立交橋是現(xiàn)階段世界最大跨距高鐵動車公路橋梁，選用跨徑1488米分體式箱梁懸索懸索橋合作管理體系橋計劃方案，而且同層布局多線鐵路線及六行車道高速路。

新項目分區(qū)規(guī)劃工程項目金塘海底隧道和西堠門公鐵雙用立交橋難度系數(shù)均為國際級。金塘海底隧道是現(xiàn)階段全球最多深海高鐵動車隧道施工，總長16.18千米。西堠門公鐵雙用立交橋是現(xiàn)階段世界最大跨距高鐵動車公路橋梁，選用跨徑1488米分體式箱梁懸索懸索橋合作管理體系橋計劃方案，而且同層布局多線鐵路線及六行車道高速路。

甬舟鐵路完工后，依照大站直通方式計算，寧波東站至象山站用時約0.5鐘頭，杭州東站經(jīng)停寧波東站至象山站用時約1小時，加快搭建浙江省“1小時交通出行圈”，產(chǎn)生內(nèi)地與舟山島間更為方便快捷的貨物運(yùn)輸安全通道，將完畢象山堵塞列車的歷史時間，補(bǔ)足浙江省“市市通高鐵”的最終一塊薄弱點，強(qiáng)有力促進(jìn)沿岸地域旅游業(yè)的發(fā)展，完成寧波舟山一體化、同城網(wǎng)化，支撐點長三角一體化、“一帶一路”等我國重特大發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行。