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小編從中鐵四局連徐鐵路線站前一標工程項目掌握到，連徐鐵路線與青鹽鐵路線的公路橋梁搭建工作早已于18日零晨成功竣工。這意味著連徐鐵路線與青鹽鐵路取得成功變更車道。

10月19號零晨1點多鐘，在連徐鐵路線與青鹽鐵路線運架梁施工工地，職工們實際操作著T梁架橋機，已經(jīng)開展搭建線的最后一孔T梁。據(jù)統(tǒng)計，連徐鐵路線與青鹽鐵路線全程現(xiàn)有108孔簡支T梁，及其大浦河橋、青徐線下滑線特大橋二座公路橋梁。從9月26日至今，線全程進到不僅有高鐵線路封禁點上跨運架梁工程施工。

1點58分，最后一孔T梁安全性成功搭建進行，這意味著連徐鐵路線與青鹽鐵路線的全部運架梁工程施工早已所有進行，連徐鐵路線成功與青鹽鐵路變更車道，為接下去連徐鐵路線的靜態(tài)數(shù)據(jù)工程驗收工作中確立了牢靠的基本。

大家每日全是0點到4點封禁工程施工。4個鐘頭的工程施工時間實際上很焦慮不安，必須大伙兒用心相互配合，保證安全和品質(zhì)。 中鐵四局八子公司鐵路橋隊大隊長賀冬云詳細介紹，架梁完畢意味著連徐鐵路線主體結(jié)構(gòu)早已基礎(chǔ)進行，下一步將進到靜態(tài)數(shù)據(jù)工程驗收環(huán)節(jié)，為保證成功經(jīng)營全線通車出示確保。